在國際供應鏈體系中，無論是海運還是鐵路運輸，都要依靠集裝箱卡車往返于場站和工廠倉庫之間，實現(xiàn)最后一公里的裝卸貨?？梢哉f，集卡是現(xiàn)代進出口物流中必不可少的環(huán)節(jié)。

　　 今年1至5月，實行閉環(huán)作業(yè)的上海港完成集裝箱吞吐量1875.3萬標準箱，持續(xù)著一如既往的火熱狀態(tài)。來自安徽蚌埠的運輸人郭松從2020年11月以來，便在上海港從事海運貨柜的集卡運輸工作，是極少數(shù)駕駛進口卡車從事集卡的運輸人。

沃爾沃 新FM重卡 500馬力 6X4 牽引車 (FM500 64T D) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

強動力+高舒適 運輸路上更舒心

　　不同于普通的貨車，集卡車的活動以港區(qū)為中心，路線是港區(qū)—A工廠—港區(qū)—B工廠—港區(qū)不斷循環(huán)。目前，郭松主要負責進出口海運柜的裝運工作，輻射江蘇、安徽、山東等區(qū)域，將家具等產(chǎn)品運送至上海港或洋山港出口。

　　作為一名從事運輸事業(yè)19年的老司機，郭松在倒短和長途運輸方面的經(jīng)驗都很豐富。此前對于不同物品的運輸經(jīng)歷讓他認識到，判斷車輛性能的好壞，首要在于動力。

　　郭松介紹，F(xiàn)M500是500馬力的發(fā)動機，輸出功率為368KW，最大扭矩2500 Nm，搭配沃爾沃I- Shift 12檔自動變速器。他評價道：“這個動力總成非常符合集卡運輸這種快速物流模式?！?

　　讓人眼前一亮的是，沃爾沃的I-Shift 變速器并沒有使用變矩器，而是采用包含兩根輸入軸和兩個離合器的變速箱，通過兩套離合器的相互交替工作，來實現(xiàn)無間隙換擋，非常適合港口區(qū)域內(nèi)頻繁起停的運輸環(huán)境，讓郭松的日常工作比同事輕松了不少。

　　在疫情的影響下，油價連續(xù)上漲，成為了運輸人的煩悶之事。郭松卻沒有這個煩惱，“集卡運輸車輛大多要進入裝卸貨廠區(qū)以及港區(qū)，但是沃爾沃FM500的動力鏈讓它在頻繁起步、低速行進時的油耗更可控，經(jīng)濟效益也更有保障。”

　　提柜后，郭松需要快速去往工廠等待提貨，在車上等候時間較長，所以車輛座椅的舒適性就顯得很重要。他的這輛沃爾FM500，選裝了真皮和帶電加熱座椅，即使連續(xù)作業(yè)也不會有很強的疲倦感。

沃爾沃高出勤率 降本增效更省心

　　從事集卡運輸?shù)氖杖雭碜圆粩嗟靥峁?，這樣才能獲得更多的收入。沃爾沃FM500帶給郭松最大的助力是低故障率。

　　在從事集卡運輸之前，郭松就有11年都在駕駛沃爾沃卡車。他告訴運輸人網(wǎng)：“在做散貨運輸?shù)臅r候，沃爾沃卡車就從來沒掉過鏈子，只要按時進行保養(yǎng)即可，即便遇到一些小問題，也能很快解決掉。”

　　沃爾沃卡車的高品質(zhì)，讓車輛很少出現(xiàn)故障，減少了進站維修次數(shù)和花費。郭松欣慰地表示，“在他從事集卡運輸?shù)膬赡昀?，沃爾沃就沒有換過零部件?！?

安全保周全 無憂更放心

　　郭松運送一箱又一箱“國貨之光”的路上，郭松愈發(fā)感受祖國出口貿(mào)易的強大，以及參與其中的職業(yè)榮譽感。

　　郭松非常重視行車安全，這是他二十年的職業(yè)運輸經(jīng)歷所帶來的職業(yè)觀念，一直鐘愛沃爾沃卡車也是因為他的安全性。

　　在安全性能方面，沃爾沃FM500的被動安全板塊整合了自動駐車等使用的功能。郭松坦言集卡運輸常常會在港口或者工廠的不定位置停留，該功能可以避免“溜車”等意外發(fā)生。

　　郭松還介紹，沃爾沃FM500搭載了車道偏離系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)和防碰撞系統(tǒng)?！斑@些可以輔助駕駛員的預見性駕駛，提前預警，從而減少意外的碰撞?！?

　　對于郭松來說，最強的安全感還是來源于他對車輛的了解?！白鳛檫\輸人，不能對車輛性能一知半解。我很希望有機會多學習，特別是車輛的理論培訓。雖然沒有讀萬卷書，但行萬里路，未來也會一片光明。”

　　 今年41歲的郭松經(jīng)歷了疫情的停擺，愈發(fā)覺得集卡運輸在現(xiàn)代社會的物資供應鏈中十分重要，也最先感受到了中國經(jīng)濟繁榮的勢頭。

　　相較于之前從事高強度的快遞散貨運輸，集卡運輸相對枯燥規(guī)律，但郭松卻覺得目前的狀態(tài)很適合他，可以讓他用更好的狀態(tài)和以往豐富的經(jīng)驗去開拓一個新的領域。

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