2016年一季度，東風(fēng)商用車銷售中、重卡2.75萬輛，位居一季度行業(yè)市場份額第一。同時(shí)，低調(diào)而有序地拉開了180場東風(fēng)天龍哥全國駕駛員大賽的帷幕，并陸續(xù)舉行了各個(gè)行業(yè)的專場活動(dòng)，并為快遞、煙草、電子和專線運(yùn)輸行業(yè)提供了定制化產(chǎn)品解決方案，來滿足行業(yè)對(duì)可靠和時(shí)效性的需求。

　　4月25日，東風(fēng)商用車亮相北京車展，展出的車型有東風(fēng)天龍旗艦4X2牽引車、東風(fēng)天龍6X4牽引車、東風(fēng)天龍6X4工程車、東風(fēng)天錦4X2載貨車、東風(fēng)天龍右置6X4牽引車、東風(fēng)純電動(dòng)客車。同時(shí)，在展臺(tái)中還陳列了3款發(fā)動(dòng)機(jī)和4套車橋零部件，分別是DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi45發(fā)動(dòng)機(jī)、DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)和p1301專用橋、門式S130后橋、S135后橋、382客車橋，充分體現(xiàn)出東風(fēng)商用車自主技術(shù)的雄厚實(shí)力。

中國的東風(fēng) 國際的東風(fēng)

　　在展臺(tái)開館儀式中，東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛帶領(lǐng)公司中外方管理團(tuán)隊(duì)親臨現(xiàn)場助陣。東風(fēng)商用車作為中國自主重卡品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，始終保持著沉穩(wěn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹爸袊L(fēng)”，又因?yàn)楹臀譅栁旨瘓F(tuán)的合資更助推了中國的東風(fēng)發(fā)展成為世界的東風(fēng)。

　　開館儀式中，精心設(shè)計(jì)的武當(dāng)山太極舞中，演繹出東風(fēng)品牌剛?cè)岵?jì)的內(nèi)涵；兩位東風(fēng)“天龍哥”代表在現(xiàn)場發(fā)表了文明卡車駕駛員宣言；湖北汽車工業(yè)學(xué)院東風(fēng)HUAT車隊(duì)的比賽用車也在東風(fēng)商用車展臺(tái)中展出。東風(fēng)HUAT車隊(duì)由東風(fēng)商用車有限公司獨(dú)家冠名贊助。黃剛說：“贊助湖北大學(xué)生的車隊(duì)，是東風(fēng)商用車的一個(gè)社會(huì)責(zé)任。我們愿意繼續(xù)支持他們讓他們在國際上得到更多的榮譽(yù)。但是過程可能比結(jié)果更重要?！睎|風(fēng)商用車在近兩年來所舉辦的活動(dòng)中更多地體現(xiàn)了“以人為本”的理念，并體現(xiàn)出東風(fēng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感而令品牌呈現(xiàn)出更加深厚的底蘊(yùn)。

大馬力時(shí)代還未到來

　　在東風(fēng)商用車展區(qū)中最引人矚目的就是東風(fēng)天龍旗艦4X2牽引車，是此次東風(fēng)展中的”重頭戲“。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛說：“東風(fēng)商用車推出的東風(fēng)天龍旗艦4x2牽引車是為快速發(fā)展的電商物流提供的定制化產(chǎn)品解決方案，這款車型適用于城市與城市之間的快速運(yùn)輸，它能夠滿足客戶對(duì)于時(shí)效性的需要，能夠降低快遞行業(yè)的成本?！?

　　電商的飛速發(fā)展和競爭的加劇，令物流運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于車輛的要求越來越高，各家重卡企業(yè)都紛紛推出“500+馬力”產(chǎn)品，意欲通過大馬力車型來成為“行業(yè)標(biāo)桿”。黃剛分析，“追求大馬力是重卡行業(yè)的對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)提升的一個(gè)趨勢。運(yùn)輸同樣重量的貨物，如果想要更快的速度，理論上來說需要更大馬力的運(yùn)輸車輛?！?

　　東風(fēng)商用車面向重型的牽引車有11升的發(fā)動(dòng)機(jī)和13升的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠滿足400到500馬力區(qū)間的產(chǎn)品。但黃剛認(rèn)為，“根據(jù)目前的市場需求，超過400馬力或者超過450馬力都是快速成長區(qū)間，500馬力還不是主要趨勢。我不認(rèn)為現(xiàn)在中國到了500馬力時(shí)代?！蓖ㄟ^近期的市場反饋，馬力的配置也要和貨物種類、重量及路況進(jìn)行匹配，消費(fèi)者不該盲目追求大馬力，在車輛的油耗方面未必獲得良好的表現(xiàn)。

提供合適方案，開拓海外市場

　　東風(fēng)商用車在2015年底根據(jù)不同細(xì)分市場推出9款產(chǎn)品，在一季度取得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了東風(fēng)商用車走對(duì)了方向。而此次東風(fēng)商用車展出的6款車型，則進(jìn)一步體現(xiàn)了東風(fēng)商用車在整車輕量化產(chǎn)品配置方面的優(yōu)勢和布局。黃剛說：“中國物流行業(yè)對(duì)效率的追求越來越高，我們很自信地說，‘我們的產(chǎn)品順應(yīng)了這樣的一種趨勢’。天龍旗艦在市場上應(yīng)該會(huì)有越來越好的成績，4X2牽引車剛剛量產(chǎn)，就讓市場來評(píng)定他的表現(xiàn)吧?！?

　　東風(fēng)天龍旗艦4x2牽引車，充分發(fā)揮了東風(fēng)的自主產(chǎn)品平臺(tái)的總成匹配技術(shù)優(yōu)勢，并引進(jìn)了沃爾沃技術(shù)：配備了東風(fēng)康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)，沃爾沃進(jìn)口14檔手動(dòng)變速箱，ECAS空氣懸架系統(tǒng)，前后盤式制動(dòng)，EBS，及東風(fēng)德納小速比后橋等關(guān)鍵部件。頂配還配有液壓緩速器。在智能系統(tǒng)方面也配備了駕駛員行為記錄以及遠(yuǎn)程操作功能。

　　東風(fēng)商用車在強(qiáng)化國內(nèi)市場的同時(shí)非常重視開發(fā)海外市場，這也是東風(fēng)與沃爾沃集團(tuán)合資的主要考慮之一。要進(jìn)入海外市場，就要像在國內(nèi)市場一樣滿足當(dāng)?shù)厥袌龅男枨螅峁┖线m的產(chǎn)品方案和服務(wù)方案。本次車展東風(fēng)商用車展出的右置駕駛室6X4牽引車，便是針對(duì)右側(cè)方向盤市場推出的產(chǎn)品。黃剛表示，“東風(fēng)商用車在東南亞市場反饋良好，但不只是為了東南亞，在南非、歐洲等其他所有使用右側(cè)方向盤的市場也能夠引入這個(gè)產(chǎn)品。海外市場產(chǎn)品具有平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精準(zhǔn)化的特點(diǎn)，能夠很好的適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?，令不同市場的用戶都能夠滿意?！?

　　不論市場環(huán)境多么的紛擾，東風(fēng)前進(jìn)的步伐始終保持著特有的節(jié)奏，“中國的東風(fēng)，世界的東風(fēng)”正是運(yùn)輸人在此次車展中領(lǐng)略到的“東風(fēng)氣魄”。

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