雖然當前所有商用車企業(yè)都宣稱重視產品質量，但是落地情況卻參差不齊。

　　自去年年底北汽重卡的B-MARK大會喊出“從質量走向世界”口號與年初發(fā)布“高質量低成本”的企業(yè)戰(zhàn)略以來，外界都知曉了北汽重卡對產品質量的高度重視，可這一切又是如何實現的？

　　讓我們一起探尋其高質量背后的故事及落地情況。

名不虛傳的“人人質量” 與業(yè)內獨創(chuàng)B-MARK質量認證制度

　　北汽重卡真正做到了“人人質量”。

　　總經理吳越俊身先士卒積極踐行“一把手責任制”；員工不分級別高低，均以質量結果為導向，甚至在很多北汽重卡內部員工的績效考核中，質量都是權重最大的一項。

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　　簡單點說，北汽重卡的質量文化是從上至下推動開來的，每一個人都涉入其中。

　　這樣的驅動，往往最見效。它不再是浮于表面的夸夸之談，而是與每一個人休戚相關，且必須要執(zhí)行到位的硬指標。

　　北汽重卡質量總監(jiān)張春彬表示：“北汽重卡質量文化的打造是自上而下的，現階段也是我們的一個標簽。不同于很多圈內企業(yè)，北汽重卡打造高質量是切實可行的，是可以落地的?！?

　　值得一提的是，北汽重卡有一個特色“質量閥”，閥點的設計不再是“技術導向”的泛泛指標，而是“用戶導向”的硬性標準，由總經理吳越俊親自驗收，決策執(zhí)行力度也很大。

　　如果過不了所有“閥點”，那么就不能算是質量達標產品，相關負責人就需要第一時間做出調整，直到徹底過閥為止。

　　北汽重卡的質量文化不僅時刻影響著內部員工，而且還影響到了包括零部件供應商等很多“外人”。為此，北汽重卡推出九大維度的質量嚴格考評認證機制，即B-MARK質量認證制度，攜手全球供應商伙伴圍繞質量創(chuàng)新創(chuàng)變，打造核心競爭力。供應商的質量好壞直接影響著整個產品的品質高低，北汽重卡對供應商績效以“質量”作為唯一評價標準，根據零部件全生命周期內的質量表現進行績效評定，并作為優(yōu)選劣汰及B-MARK認證的重要依據，以實現免檢，價值共贏同時全面提升供應商質量保證能力。

　　一句話，北汽重卡造車，是有門檻的。不是任何的一個零部件供應商，都有資格為北汽重卡供貨。對于B-MARK認證分數不滿足免檢要求的供應商，北汽重卡優(yōu)選劣汰，將幫助具備質量提升能力供應商識別業(yè)務薄弱環(huán)節(jié)，協助聚焦問題，提升改進效率，以審促優(yōu)，推動管理提升，與供應商并肩前行，共同協作突破業(yè)務瓶頸，通過幫扶、優(yōu)化、淘汰等管理手段不斷提升供應商質量水平，真正實現與供應商的高質量共建。據悉，北汽重卡計劃于2023年免檢供應商突破70%，到2026年實現體系內95%以上的供應商獲得免檢認證。

　　北汽重卡以質量為魂，質量管理部更是為其高質量重卡的打造，上了層“雙保險”。據了解，北汽重卡質量管理部的主要工作就是預知風險和管控風險，此外還會對很多環(huán)節(jié)予以優(yōu)化（如優(yōu)化體系架構等）。

　　張春彬表示：“中國人不缺乏先進的質量管理理念，可往往都無法落實到位。北汽重卡秉承質量文化，倡導全員質量管理，以用戶滿意為目標打造高質量重卡！”

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