2024環(huán)塔拉力賽正在緊張進(jìn)行中，江淮皮卡車隊(duì)攜手賽車名將黃威志和付強(qiáng)，與江淮T8馳騁在廣袤的沙漠里，面對(duì)戈壁、河道涉水、彎道、高海拔等復(fù)雜多變的地形，無論是賽車手，還是江淮T8，都將面臨"地獄模式"的考驗(yàn)。在這場(chǎng)關(guān)于速度、勇氣與智慧的較量中，江淮T8的五星底盤實(shí)力，為車手黃威志和付強(qiáng)飛馳在沙塵中增添更多的底氣。

江淮皮卡 T8 尊貴型 150馬力 柴油 2.0CTI 國(guó)六 四驅(qū) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 12.48萬 詢底價(jià)

　　環(huán)塔拉力賽作為亞洲規(guī)模最大、線路最長(zhǎng)、難度最大的頂級(jí)越野拉力賽，線路利用新疆三山夾兩盆的自然地形地貌，以"死亡之海"塔克拉瑪干沙漠為中心，對(duì)參賽皮卡車的要求非常嚴(yán)格。特別是底盤面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，只有具備強(qiáng)大動(dòng)力性能、強(qiáng)大越野能力以及高耐用性、可靠性的車輛，才能在賽事中取得好成績(jī)。

　　環(huán)塔拉力賽的賽道復(fù)雜多變，包括沙漠、戈壁、山道和河谷等多種地形。這就要求皮卡車擁有能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況的能力。除了大功率、大扭矩、低故障的發(fā)動(dòng)機(jī)之外，更需要有出色的通過能力，江淮T8不僅擁有220mm的離地間隙，足以應(yīng)對(duì)大起伏和障礙物，使其加速?zèng)_刺、漂移甩尾，動(dòng)作干脆利落，也讓黃威志和付強(qiáng)能夠以更快的速度馳騁在賽場(chǎng)之上。

　　環(huán)塔拉力賽的賽道路況非常崎嶇，包括大量的顛簸路面和陡坡。這對(duì)車輛底盤的懸掛系統(tǒng)和車身穩(wěn)定性都提出了挑戰(zhàn)，需要足夠的硬實(shí)力加上后期的調(diào)校。江淮T8采用穩(wěn)定性更好，抗扭性更強(qiáng)的2縱9橫車架，車架鋼材厚度和寬度遠(yuǎn)超同級(jí)產(chǎn)品，打造五星級(jí)安全底盤，賦予車輛強(qiáng)大的底盤穩(wěn)定性；前后硬橋、四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使其具有很強(qiáng)的抗顛簸能力和足夠的支撐力，讓車輛行駛起來更穩(wěn)定，更容易操控。

　　環(huán)塔拉力賽的賽程長(zhǎng)、賽段多，對(duì)車輛底盤的耐用性和可靠性提出了很高的要求。江淮T8基于江淮深度積淀的底盤技術(shù)，賦予車輛底盤強(qiáng)大的可靠性，而且憑借江淮皮卡強(qiáng)大的制造實(shí)力、嚴(yán)格的品質(zhì)管控，確保全球領(lǐng)先的高品質(zhì)，使底盤每個(gè)部件在與黃威志一起長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛和劇烈的震動(dòng)中，依舊保持良好的性能。

　　每一輛江淮皮卡在研發(fā)中都經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和復(fù)雜路況的測(cè)試，依托國(guó)家級(jí)試驗(yàn)室、享譽(yù)業(yè)界的"四高一山"嚴(yán)苛測(cè)試，國(guó)內(nèi)首個(gè)三圓弧高環(huán)跑道試驗(yàn)場(chǎng)，推動(dòng)零部件可靠性、電磁兼容、車內(nèi)空氣質(zhì)量、整車可靠性、駕駛性能等方面全面提升，讓每一位用戶都能使用到品質(zhì)放心、可靠性更佳的皮卡產(chǎn)品！

　　環(huán)塔拉力賽對(duì)皮卡，特別是底盤的考驗(yàn)非常嚴(yán)峻，只有具備高性能、高耐用性和高可靠性的車輛底盤，才能在這項(xiàng)賽事中取得好成績(jī)。從這個(gè)角度看，江淮T8做到了。燃情環(huán)塔，用實(shí)力征服賽場(chǎng)，讓我們共同期待江淮皮卡車隊(duì)在環(huán)塔賽場(chǎng)上繼續(xù)創(chuàng)造更多的輝煌，書寫屬于它們的傳奇篇章！

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