中型客車強(qiáng)勁增長成純電動(dòng)客車競爭焦點(diǎn)

2016-06-27 10:24:07

　　在經(jīng)歷了2、3月的低谷期之后，純電動(dòng)客車于4月開始恢復(fù)增長，5月雖相比4月有所回落，但幅度并不大，總體保持增長態(tài)勢。伴隨純電動(dòng)客車的整體回升，筆者發(fā)現(xiàn)，與前幾個(gè)月大型純電動(dòng)客車承擔(dān)銷量主力不同，4、5月中型客車開始強(qiáng)勁增長，火速搶占大型客車市場份額，成為拉動(dòng)純電動(dòng)客車持續(xù)反彈的重要拉力。

　　1-5月，從銷量上來看，純電動(dòng)客車銷量達(dá)到17589輛，其中大型客車7725輛，中型客車7676輛，輕型客車2188輛，大型客車仍占據(jù)最大市場份額。從增長情況來看，三個(gè)細(xì)分市場均保持正增長，其中，大中型客車增長速度均超200%，大型客車增長最為顯著，漲幅達(dá)到274.82%，而輕型客車僅增21.42%。

　　從月度走勢來看會(huì)發(fā)現(xiàn)，4、5月份是前5個(gè)月份中的銷量高點(diǎn)，2、3月份下滑尤其明顯，這主要是由于前幾個(gè)月受新能源汽車騙補(bǔ)整頓行動(dòng)以及補(bǔ)貼政策的不明朗因素的影響，當(dāng)這些信息開始明確之后，整體市場積極性開始回升。

　　另外，雖然從1-5月總銷量上來看，大型客車仍占據(jù)最大市場份額，但是從具體月份銷量構(gòu)成情況來看，中型客車正逐漸取代大型車。

　　1-3月份，大型客車一直保持最大市場份額占比，并逐月增加，最高達(dá)到71%，可以說占據(jù)絕對份額優(yōu)勢，而中型客車自1月份達(dá)到36%的份額之后，2、3月份額份額并不高。但是到了4月，這種形勢開始被顯著扭轉(zhuǎn)，中型客車本年度首次占比高于大型客車，超出10個(gè)百分點(diǎn)，5月勢頭更加強(qiáng)勁，占比超出50%，甩掉大型客車27個(gè)百分點(diǎn)。

　　受到國家對新能源車型補(bǔ)貼政策的調(diào)整，中型客車正逐漸爬坡成為純電動(dòng)客車市場的銷量主力。

　　這在第八批免購置稅車型數(shù)量上也是有所體現(xiàn)。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹分析認(rèn)為，由第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第八批）目錄可以看出，從1-4批大客占優(yōu)，第5批的輕客占優(yōu)，6-7批大客較強(qiáng)，第8批則是中客占據(jù)領(lǐng)軍位置。

　　所以，接下來，伴隨大量中客車型進(jìn)入免稅目錄，中客將成為新能源客車發(fā)展的焦點(diǎn)。

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純電動(dòng)客車中型客車

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