在2024德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車及零配件展覽會(huì)即將開(kāi)幕之際，曼恩商用車于7月初率先揭曉了其將在展會(huì)上展示的車型陣容。此次特別活動(dòng)選址于風(fēng)景如畫(huà)的奧地利阿爾卑斯山腳下，核心焦點(diǎn)是探索公路貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)拿撎蓟窂健?

順應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì) 把握市場(chǎng)需求變化

　　曼恩商用車表示：“在向零排放貨運(yùn)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中存在多種驅(qū)動(dòng)技術(shù)，但我們的核心焦點(diǎn)無(wú)疑落在了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)上。同時(shí)，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)及尚處于研發(fā)階段的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)，將作為特定應(yīng)用的補(bǔ)充選項(xiàng)。”

　　在柴油驅(qū)動(dòng)技術(shù)被全面替代之前，柴油車仍將在行業(yè)內(nèi)內(nèi)發(fā)揮至關(guān)重要的作用。基于此認(rèn)識(shí)，曼恩推出了革新性的D30發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在效率和經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，更在降低碳排放方面取得了顯著成效。這款發(fā)動(dòng)機(jī)依托于TRATON集團(tuán)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，是曼恩研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密合作與創(chuàng)新的成果。

　　未來(lái)，曼恩將在同一條生產(chǎn)線上靈活切換生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)卡車，以便能夠迅速適應(yīng)并響應(yīng)市場(chǎng)上對(duì)電動(dòng)卡車日益增長(zhǎng)的需求變化。

全新MAN eTruck 深受市場(chǎng)歡迎

　　MAN eTruck，這款創(chuàng)新的電動(dòng)卡車，憑借其獨(dú)特的模塊化電池設(shè)計(jì)理念，以及多樣化的軸距、駕駛室、動(dòng)力系統(tǒng)和定制化上裝的組合，為客戶提供了超過(guò)一百萬(wàn)種配置選項(xiàng)，完美契合了不同行業(yè)、車身解決方案和運(yùn)輸任務(wù)的需求。

　　尤為值得一提的是，該車型即將配備的兆瓦級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)MCS，其功率峰值可達(dá)驚人的1000千瓦，這一技術(shù)突破使得在駕駛員休息時(shí)段內(nèi)即可進(jìn)行高效充電，進(jìn)而確保車輛每日能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)800公里的續(xù)航里程，輕松滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膰?yán)苛要求。

　　正是基于這一顯著優(yōu)勢(shì)，MAN eTruck已經(jīng)成功激發(fā)了客戶的濃厚興趣。據(jù)悉，曼恩目前已經(jīng)接受到2000份意向訂單，其中僅來(lái)自法國(guó)的訂單就高達(dá)100輛，彰顯了市場(chǎng)對(duì)這款電動(dòng)卡車的高度認(rèn)可與期待。

行業(yè)內(nèi)率先推出氫內(nèi)燃機(jī)卡車

　　在積極促進(jìn)電動(dòng)化的同時(shí)，曼恩也全力投入氫技術(shù)的研發(fā)之中，旨在為重型運(yùn)輸領(lǐng)域及充電基礎(chǔ)設(shè)施尚未覆蓋的區(qū)域等特定應(yīng)用場(chǎng)景，提供一種關(guān)鍵的零排放補(bǔ)充方案。

　　在奧地利的試駕活動(dòng)中，曼恩展示了其氫內(nèi)燃機(jī)卡車的原型——MAN hTGX。據(jù)悉，曼恩將從2025年起小批量生產(chǎn)首批200輛MAN hTGX，并計(jì)劃將其交付給德國(guó)、荷蘭、挪威、冰島及部分非歐洲國(guó)家的客戶。

　　與電動(dòng)版本一樣，這款氫內(nèi)燃機(jī)卡車也完全符合零排放車輛的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了曼恩在推動(dòng)綠色交通方面的堅(jiān)定承諾和卓越實(shí)力。

高效傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的過(guò)渡

　　鑒于當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)卡車仍有需求，曼恩特別為TGX和TGS系列半掛牽引車引入了配備全新Power Lion驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　依托TRATON集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)合力，這款專為曼恩量身打造的發(fā)動(dòng)機(jī)，與創(chuàng)新的MAN TipMatic 14變速箱、新一代制動(dòng)系統(tǒng)以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了燃油效率的顯著提升，成功降低了3.7%的二氧化碳排放量。

　　在丹麥、德國(guó)等已實(shí)施二氧化碳稅費(fèi)政策的國(guó)家，這些車型將被劃入極為有利的收費(fèi)類別，進(jìn)一步降低每公里的運(yùn)營(yíng)成本。

攜手行業(yè)伙伴 布局充電生態(tài)

　　據(jù)悉，曼恩計(jì)劃至2030年前，實(shí)現(xiàn)其在歐洲注冊(cè)的卡車中，每?jī)奢v就有一輛為電池驅(qū)動(dòng)的新能源車型。要實(shí)現(xiàn)這一革命性跨越，充電基礎(chǔ)設(shè)施的廣泛普及與擴(kuò)展，必須成為政府、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商及汽車制造商共同的首要關(guān)注點(diǎn)與努力方向。

　　近期，曼恩與戴姆勒卡車以及沃爾沃卡車共同聯(lián)手，成立了名為Milence的充電基礎(chǔ)設(shè)施合資企業(yè)。該合資企業(yè)在比利時(shí)最大的海港——安特衛(wèi)普港，成功部署了首批大型卡車充電站之一，標(biāo)志著在推動(dòng)綠色物流領(lǐng)域邁出了重要一步。

　　未來(lái)幾年，合作各方計(jì)劃在此框架下，共同建設(shè)多達(dá)1700個(gè)充電站點(diǎn)。預(yù)計(jì)隨著電動(dòng)卡車數(shù)量的不斷攀升，到2030年，市場(chǎng)將需要總計(jì)約5萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)來(lái)滿足需求。同時(shí)，曼恩也在積極努力，推動(dòng)其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全面電氣化。

先進(jìn)的安全輔助系統(tǒng)

　　除了脫碳技術(shù)的展示，阿爾卑斯山的試駕活動(dòng)還聚焦于新推出的輔助系統(tǒng)。自2024年初，曼恩已在卡車系列中量產(chǎn)行人及騎行者檢測(cè)、第三代高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（EBA）及附帶行人保護(hù)功能的轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)。

　　而全新MAN TGE廂式貨車則在奧地利的試駕環(huán)節(jié)中，配備了諸多更為先進(jìn)的安全輔助功能。其中，引人注目的Cruise Assist Plus系統(tǒng)集成了緊急輔助功能，該系統(tǒng)能夠持續(xù)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，將自動(dòng)使車輛安全停穩(wěn)，并激活危險(xiǎn)警告燈、啟動(dòng)eCall服務(wù)以及解鎖車門，確保行車安全無(wú)憂。

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