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據(jù)外媒近日發(fā)布的消息，今年年底戴姆勒-奔馳有望替代Actros,推出全新的產品平臺。據(jù)了解這套產品經過為期3年的嚴格測試，進行累計100萬公里的路測才最終上市。新的產品平臺將有多種車型構成，既可以滿足普通物流的需要，也可適應公路列車貨運的要求。
雖然目前沒有來自戴姆勒集團的確切消息，但相關媒體人士預測奔馳新產品平臺將有寬體和窄體兩種駕駛室可供選擇，同時匹配不同高度的車頂，采用4x2，6x2，6x4和8x4幾種驅動形式，既可以適應城市配送，又可以滿足跨省貨運的需要，甚至能夠在公路列車中發(fā)揮強大作用。
奔馳新的產品線參照“未來卡車”的理念進行研發(fā)生產，據(jù)此專業(yè)人士猜測其將搭載HDEP重型發(fā)動機平臺中的六缸8升、11升、13升和16升機，符合歐五或歐六排放標準。同時匹配PowerShift 3 12速或16速自動擋變速箱。
戴姆勒-奔馳卡車早在2011年就有想法發(fā)布新產品平臺，但由于時機尚未成熟，推出新品的計劃一再延后。直到2014年，計劃才最終確定下來，新車在澳洲接受嚴格測試才會最終量產面世。奔馳卡客車負責人Michael May對新車寄予厚望，稱其將成為世界卡車市場有力的競爭者。
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