俗話說“三年入行，五年懂行，十年成王。”人的一生，最多三個三十年。不少運輸人青年時期懵懂入行，待到行業(yè)紅利期退潮，便放棄多年積累，轉(zhuǎn)而尋找其他機遇。而殷允霞作為一名少見的女性運輸人，卻在這條充滿挑戰(zhàn)的道路上走了三十二個春秋。這份堅持不懈的背后，是始終如一的熱愛。

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艱辛與熱愛并存

　　上世紀90年代初期，跑貨車還是一個“新潮”業(yè)務，殷允霞的大哥率先入行，駕駛一輛小貨車，既能賺取可觀的收入，又能游歷四方，這讓年幼的殷允霞心生向往。

　　當她完成學業(yè)，面臨職業(yè)選擇時，大哥的一句玩笑式提議：“要不跟我一起跑車？”她毫不猶豫地答應了。

　　“那時候貨車少，生意好得很，活都接不過來，運費收入也高?！币笤氏枷蛴浾呋貞浀馈＞攀甏?，“萬元戶”在平民百姓中還是較為少有的，而運輸人的職業(yè)讓她實現(xiàn)了這一令人羨慕的目標。

　　然而，高收入也意味著高風險。有一次殷允霞與大哥途經(jīng)徐州，車軸突然斷裂，被迫拋錨。由于當時的服務站較為稀少，大哥不得不選擇獨自搭車返回棗莊購買配件，而殷允霞則被留在了原地看守車輛。她孤身一人置身于荒郊野嶺之中，陪伴她的只有那輛靜止不動的貨車，這一守便是整整一天一夜。

　　除了路上隨時可能發(fā)生的意外，跑車吃苦受累更是家常便飯?！澳菚r候貨主經(jīng)常跟車走，小貨車不到2米寬的駕駛室里塞三個人，沒有臥鋪，沒有空調(diào)，路況差，車子減震也沒效果，一天下來人顛得腰酸背痛的?！爱敃r的殷允霞全憑著年輕人那股新鮮勁和對開車的熱愛，咬牙堅持了下來。

風雨中的堅持

　　跟著大哥跑了幾年后，殷允霞靠著自己的積累也買了輛貨車，開始獨自踏上運輸路。30多年來，她一個人跑遍了中國的大江南北，也歷經(jīng)了風雨磨練。

　　作為一位女性運輸人，不僅要面對體力上的不足，還要承受來莫須有的偏見和質(zhì)疑。在配貨時，殷允霞時常會被問：“怎么是個女駕駛員？開車行不行??？”她便傲然回應道：“只要別人能開進去，我就可以?！?

　　從最初的4米2小貨車到如今的解放JH6半掛車，殷允霞養(yǎng)過十幾輛車，“實話說，開車對女人來說確實很不容易，起早貪黑、吃不好、睡不好，駕駛強度又很大，連男人都吃不消，更何況一個女人？”尤其是生理期的時候，殷允霞壓力倍增，但她從未怨天尤人，只是默默把每一次運輸任務順利完成。

　　有一次，殷允霞在高速上遭遇輪胎故障，正當她費力地更換輪胎時，一位熱心的師傅主動伸出援手。這份來自陌生人的幫助，讓她至今難以忘懷，這也讓她更加堅定了要幫助他人的信念。

　　2017年，殷允霞加入了卡車公益尋親計劃，迄今為止，她已經(jīng)幫助181個家庭。在卡友的微信群里，殷允霞不僅是樂觀向上的“老司機”，更是眾多卡姐們的精神支柱。她通過錄制視頻日記的方式，分享自己的駕駛經(jīng)驗、生活點滴以及那份對運輸事業(yè)的熱愛與執(zhí)著。每當有卡姐遇到困惑或挑戰(zhàn)時，她總是第一時間伸出援手，用親身經(jīng)歷鼓勵她們勇敢前行。

　　“如今的社會是男女平等了，作為一名女司機，我時常感受到來自四面八方的支持與鼓勵。”她感慨地說，“無論是去廠里裝卸貨，還是在路上偶遇卡友們，他們總會夸我‘太棒了’，還會給我大拇指點贊。這份認可與尊重，讓我更加堅信自己的選擇，也讓我為能成為其中一員而感到無比驕傲！”

　　近兩年來，貨運市場不景氣，讓不少同行都心生退意。對于殷允霞而言，換車的計劃也因此而擱置，但她從未有過放棄的念頭，“越是困難越得咬緊牙關堅持，卡友們也都是一樣，為了生活奔波忙碌著，我一個人開車還要養(yǎng)著我的倆孩子，他們也都上大學了，正是花錢的時候，努力加油吧！”

　　她的堅持，是對生活的熱愛，也是對這份職業(yè)的尊重。從青春年華到年近知天命，殷允霞以辛勤汗水和不懈堅持，在物流運輸這一傳統(tǒng)觀念中男性占主導的行業(yè)，闖出了一片屬于自己的天地。

　　對于未來，殷允霞希望行業(yè)能夠好起來，運費價格能夠稍微提高一些，讓每一位辛勤付出的運輸人都能夠得到應有的回報。同時，她也希望更多的女性看到自己的力量，能夠在各行各業(yè)發(fā)光發(fā)熱，釋放不一樣的光彩。

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