5月15日至17日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司主辦，十堰新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、十堰產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司、十堰文旅體投資發(fā)展集團(tuán)有限公司、十堰市專用車行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的專用車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)暨專用車科技展（2025）在十堰隆重舉行。本次大會(huì)聚焦專用車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，旨在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為參會(huì)者提供交流合作的平臺(tái)，共同探討未來(lái)發(fā)展方向。

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　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 鐘渭平登臺(tái)致辭，以下為發(fā)言實(shí)錄。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 鐘渭平

　　尊敬的劍雄書(shū)記，永輝市長(zhǎng)，小帆總，永偉理事長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)，各位嘉賓，各位媒體朋友：

　　大家上午好！

　　經(jīng)過(guò)近20年的迭代，中國(guó)商用車行業(yè)研發(fā)，制造，流通三大節(jié)點(diǎn)關(guān)系發(fā)生了重大變化，商用車市場(chǎng)供求關(guān)系也發(fā)生了重大的變化，目前供求關(guān)系矛盾突出，我們著力推進(jìn)供給側(cè)改革，推進(jìn)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，以應(yīng)對(duì)持續(xù)變化的市場(chǎng)需求，具體到十堰，要持續(xù)推進(jìn)從大工廠到大市場(chǎng)融合，從大制造向大流通的轉(zhuǎn)型，推進(jìn)現(xiàn)代制造+現(xiàn)代服務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)。

　　從全球市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)的商用車市場(chǎng)由重要的四大經(jīng)濟(jì)體之間競(jìng)爭(zhēng)，如何將中國(guó)商用車行業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，需要政府、協(xié)會(huì)、整車、金融、服務(wù)、零部件等多方的共同努力。要實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)，建立起商用車行業(yè)的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)底座，敏銳洞察國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，以大數(shù)據(jù)、智能化、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為手段，推進(jìn)從簡(jiǎn)單的產(chǎn)品銷售，向數(shù)字化、體系化營(yíng)銷轉(zhuǎn)型。

　　根據(jù)大會(huì)的安排，下面由我給大家介紹一下未來(lái)中國(guó)十堰商用車交易平臺(tái)的一些基本情況。

　　未來(lái)，整個(gè)商用車大數(shù)據(jù)平臺(tái)融入了金融、租賃、拍賣、電商、出口等多個(gè)環(huán)節(jié)。大家想一想，我們?cè)谥袊?guó)的商用車范疇之內(nèi)，專用車作為商用車的一個(gè)子類，商用車最大的魅力就在于小而精，專用車是商用車專用化的一個(gè)組成部分，按照目前來(lái)看一共有六大類，235個(gè)子類，覆蓋了國(guó)民經(jīng)濟(jì)1086個(gè)小類每一個(gè)子類別，所以商用車實(shí)際上在專用化類別里面很難實(shí)現(xiàn)大工廠或者說(shuō)大規(guī)模大工業(yè)的形態(tài)，小而精是它的專有屬性，但是這么多類別如何掌握，需要大數(shù)據(jù)給大家做一個(gè)比較細(xì)分。

　　通過(guò)這張圖，將來(lái)市政府、市委辦可以很清晰看到全中國(guó)每一個(gè)地方的銷量，就是說(shuō)每個(gè)省，每一個(gè)地級(jí)市能夠在235個(gè)類別的專用車可以看到清楚每一個(gè)地方的銷量，或者保有量。

　　第二個(gè)，我們要分析清楚十堰，十堰剛才書(shū)記講有12個(gè)底盤(pán)廠，50多家專用車企業(yè)，這些車究竟流向什么地方，下一步我們通過(guò)這個(gè)地圖可以非常清楚知道，通過(guò)周報(bào)、日?qǐng)?bào)也可以，分析出所有專用車或者說(shuō)商用車從十堰流向了全國(guó)什么地方，未來(lái)還可以拓展到出口。

　　具體而言可能會(huì)形成一個(gè)基于APP，基于我們的H5，基于小程序多版本的維度，通過(guò)這個(gè)程序來(lái)實(shí)現(xiàn)我們從買賣交易、車價(jià)查詢、銷量、到出口全球各個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，包括二手車、水牌建設(shè)、黑名單。電商體系是我們整個(gè)要素，現(xiàn)在缺的是什么？缺的是流通體系，電商原來(lái)的模式里面簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單可能做一個(gè)數(shù)字化營(yíng)銷，但是實(shí)現(xiàn)從專業(yè)數(shù)字化或者智能化的電商其實(shí)在國(guó)內(nèi)非常之難，因?yàn)樯逃密嚨牡讓訑?shù)據(jù)太難以建設(shè)。

　　第三，檢測(cè)和評(píng)估。大家如果在市場(chǎng)上，市場(chǎng)上展示出來(lái)的產(chǎn)品非常雜亂，如何建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化，這套體系協(xié)會(huì)也做了很多的模型建設(shè)，因?yàn)榇蠹抑浪性趪?guó)內(nèi)，圍繞二手車，包括商用車評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)都是協(xié)會(huì)在牽頭起草，這套模型如何真正在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)上面，也是在不斷的探索當(dāng)中，如何融入標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)字化和數(shù)據(jù)化的能力，這是我們形成了一個(gè)競(jìng)價(jià)模型，競(jìng)價(jià)模型里面也采用了日本一套非常先進(jìn)的流程體系，這套流程體系對(duì)車輛的數(shù)據(jù)化、真實(shí)性、以及數(shù)據(jù)的透明化，已經(jīng)進(jìn)行了全面的闡釋。

　　這是大家看到的水牌，圍繞二手車市場(chǎng)很多人認(rèn)為雜亂差的代表，左邊是市場(chǎng)當(dāng)中的現(xiàn)狀，所有的信息拿一張紙或者拿一張毛筆隨便一寫(xiě)，右邊紅色部分是協(xié)會(huì)專門(mén)為，圍繞二手商用車生態(tài)里面做的一張水牌，類似于專用車的合格證，所有的信息標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，通過(guò)二維碼可以看到背后的相關(guān)的基礎(chǔ)信息。

　　在這里面經(jīng)過(guò)十堰市政府前些年投入了很大的工程——專用車的供應(yīng)鏈平臺(tái)，今天也應(yīng)該是同期正式發(fā)布。

　　如果還有一點(diǎn)時(shí)間，我給大家10秒時(shí)間掃一個(gè)二維碼，體驗(yàn)一下競(jìng)價(jià)模型，中控臺(tái)人員可以看一下時(shí)間。這是大家看到的競(jìng)價(jià)，手機(jī)里面參與競(jìng)價(jià)，通過(guò)競(jìng)價(jià)價(jià)格自動(dòng)切換，同時(shí)價(jià)格不斷切換，這個(gè)數(shù)據(jù)是動(dòng)態(tài)，輸入的每一個(gè)數(shù)據(jù)在上面都會(huì)呈現(xiàn)，這套體系相當(dāng)于以后不一定要來(lái)十堰，就可以在幾秒之內(nèi)全國(guó)發(fā)送，這個(gè)程序的功能還是非常強(qiáng)大的，一共有30秒的體驗(yàn)，速度非?？?。

　　我的匯報(bào)就這么多，后續(xù)跟大家再細(xì)細(xì)匯報(bào)，謝謝大家。

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