當前，國家正從宏觀規(guī)劃與專項投資兩方面，為新能源重卡創(chuàng)造有利的市場環(huán)境。今年3月，交通運輸部《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》明確，2035年新能源重卡實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。同時年度“兩重”項目提出，完善國家物流樞紐規(guī)劃布局，將加速補能設施完善升級。

　　在行業(yè)升級與宏觀政策的雙重利好下，8月8日，廣汽領(lǐng)程新能源重卡T9于廣州工廠正式下線。該車自去年11月亮相，又在今年的上海車展引發(fā)關(guān)注，其承載著廣汽商用車的轉(zhuǎn)型重任，集廣汽在新能源重卡領(lǐng)域的大成，為港口、礦區(qū)、鋼廠等短途運輸場景提供了高價值綠色解決方案。

以人為本 雕琢未來座艙

　　廣汽領(lǐng)程T9的外觀設計極具未來感，棱角分明的車頭采用了獨特的鉆石切割設計，與平滑的車身曲面和金屬銀漆面相得益彰，共同塑造出極高的視覺識別度。貫穿式的LED日間行車燈設計獨特，下方是由內(nèi)向外排布的矩陣透鏡LED大燈組，兼顧照明與識別。

廣汽日野 廣汽T9重卡 6 X 4 純電動牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　這套獨特造型不僅引人注目，更帶來了僅為0.4Cd的超低風阻系數(shù)。同時，籠式車身框架結(jié)構(gòu)提供了堅實的安全保障，而僅1.39米的駕駛室離地高度配合三級踏步，讓上下車變得輕松便捷。

　　進入駕駛室，左右直通式的儀表臺設計，為駕乘人員在車內(nèi)的通行與休憩留出了寬裕的縱橫空間。

　　車內(nèi)配置更是將舒適性拉滿，高清智能中控大屏集成了便捷的語音控制系統(tǒng)，而車載冰箱、煮茶器乃至多模式按摩座椅等一應俱全，充分滿足短途運輸場景中的舒適性需求。

硬核自研 樹立高效智能標桿

　　廣汽領(lǐng)程T9的底盤采用了先進的線控技術(shù)，實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件的解耦，為高階電子控制與智能駕駛奠定了堅實基礎。

　　基于此，T9能夠支持L2+級別智能輔助駕駛功能，涵蓋全速自適應巡航、車道保持及高速公路自動駕駛等，在有效降低長途駕駛疲勞度的同時，通過感知與控制的冗余設計，大幅提升了行車安全性。

　　為攻克電動重卡自重大的行業(yè)痛點，T9通過電池PACK與車架的模塊化集成、高效電驅(qū)橋的應用，以及在車身中大量采用700L高強鋼及鋼鋁復合材料，成功將整車自重控制在8.9噸，有效緩解了用戶的“虧噸”焦慮，為有效載荷與續(xù)航能力釋放了更大空間。

　　車輛的核心三電系統(tǒng)均為廣汽領(lǐng)程自研，基于600VDC高壓平臺打造，并搭載IGBT模塊控制器與自適應能量回收策略。這套系統(tǒng)與自研的整車控制系統(tǒng)、集成式熱管理及智能云平臺高效協(xié)同，最終實現(xiàn)了低至1.1度/公里的實測綜合電耗。

　　目前車輛提供400度電的磷酸鐵鋰電池方案，后續(xù)還將推出600度電的長續(xù)航版本。

生態(tài)協(xié)同 構(gòu)筑全生命周期價值

　　為了進一步確保車輛的運營價值，廣汽領(lǐng)程打造了自研的“車云雙擎”大數(shù)據(jù)平臺，可將車輛無縫接入實時任務調(diào)度、智能補能規(guī)劃與運營監(jiān)控系統(tǒng)。這套平臺實現(xiàn)了車隊級的效率管理與成本透明化，為用戶進行規(guī)?；\營和精細化運力調(diào)配提供了強大工具。

　　與此同時，廣汽領(lǐng)程正積極推進產(chǎn)業(yè)生態(tài)的橫向合作，其服務網(wǎng)絡已覆蓋金融、租賃、保險、能源服務乃至電池的梯次利用等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成從購置、用車到退役的全生命周期服務方案。

　　廣汽領(lǐng)程T9的下線，將廣汽的三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)能力系統(tǒng)性地遷移到了商用車領(lǐng)域，并將產(chǎn)品、技術(shù)、數(shù)據(jù)平臺與金融服務等環(huán)節(jié)全鏈路打通，是廣汽集團商用車戰(zhàn)略藍圖的核心一步，推動廣汽領(lǐng)程實現(xiàn)“行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源商用車生態(tài)運營服務商”的愿景。

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