在新能源商用車高歌猛進(jìn)的當(dāng)下，市場(chǎng)始終呼喚真正理解用戶、重塑價(jià)值的品牌。9月19日，新一代遠(yuǎn)程星智F3E以“智慧寬體長(zhǎng)續(xù)航 3.0代冠軍卡”的定位發(fā)布，它聚焦城配物流全場(chǎng)景，在智能、效率、空間、經(jīng)濟(jì)性等維度實(shí)現(xiàn)全面突破。

　　運(yùn)輸人網(wǎng)采訪到遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顤|。他以星智F3E為起點(diǎn)，闡述了“三個(gè)遠(yuǎn)程”的品牌定位：一是通過(guò)正向研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，打造科技遠(yuǎn)程；二是通過(guò)創(chuàng)新的商業(yè)模式，構(gòu)建生態(tài)遠(yuǎn)程；最終，兩者結(jié)合，打造讓用戶專注賺錢的價(jià)值遠(yuǎn)程。

科技遠(yuǎn)程：技術(shù)鑄就冠軍產(chǎn)品

　　“我給這款車的定義是智慧、寬體、長(zhǎng)續(xù)航，3.0代冠軍卡?！睏顤|坦言，市場(chǎng)上許多小卡產(chǎn)品仍停留在“油改電”的第一代，或基于新能源平臺(tái)研發(fā)的第二代。而F3E所代表的3.0代產(chǎn)品，深度融合了AI技術(shù)與高階智能化裝備，是面向行業(yè)未來(lái)的領(lǐng)先之作。

　　楊東指出，智能化能切實(shí)提升用戶的安全與舒適。因此，星智F3E標(biāo)配了豐富的智能駕駛輔助功能，如ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、PEB倒車緊急制動(dòng)等，將行業(yè)過(guò)去的高階配置變?yōu)闃?biāo)配，踐行“科技降險(xiǎn)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值”的理念。

　　這些領(lǐng)先技術(shù)，得益于吉利大體系的賦能。楊東表示：“遠(yuǎn)程是站在巨人的肩膀上發(fā)展商用車，無(wú)論是智能駕駛還是AI語(yǔ)音大模型，都能與集團(tuán)內(nèi)乘用車先進(jìn)技術(shù)互通，再根據(jù)商用車的使用場(chǎng)景，進(jìn)行適應(yīng)性改造，實(shí)現(xiàn)高階技術(shù)的快速普及?！?

　　星智F3E與不久前上市即成為爆款的星享V7E源自同一平臺(tái)，在空間、能耗與續(xù)航等方面具備先天優(yōu)勢(shì)。1820mm的寬體座艙設(shè)計(jì)，帶來(lái)更寬敞的駕乘與貨箱空間；配合玄武電池，續(xù)航里程可達(dá)360公里。

　　楊東強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)續(xù)航并非單純依靠堆砌電池，而是源于平臺(tái)架構(gòu)優(yōu)化、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)及高效三電系統(tǒng)的綜合成果。這些看不見的內(nèi)功，是產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

生態(tài)遠(yuǎn)程：全場(chǎng)景服務(wù)新生態(tài)

　　“遠(yuǎn)程的定位，早已超越了一家傳統(tǒng)的制造型企業(yè)。”楊東指出，“生態(tài)3.0”是核心所在，它的結(jié)構(gòu)可比喻為“53拓?fù)鋱D”，涵蓋用戶價(jià)值體系、產(chǎn)品服務(wù)體系與生態(tài)伙伴體系三個(gè)層面。

　　第一層，是面向用戶的“三線并舉”。全國(guó)大客戶如京東、順豐，由總部直接負(fù)責(zé)；區(qū)域龍頭物流企業(yè)，由40個(gè)生態(tài)中心承接；分散的小微企業(yè)及個(gè)人用戶，則通過(guò)廣泛生態(tài)伙伴覆蓋。

　　第二層，是“三服共進(jìn)”的核心產(chǎn)品與服務(wù)矩陣，覆蓋“擁車、用車、換車”全周期。在“擁車”環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)程提供銷售、租賃、易租購(gòu)、保值購(gòu)、車電分離等靈活方案，用戶可以根據(jù)自身情況選擇最合適的擁車方式。

　　在“用車”階段，則推出“慧”與“程”兩大服務(wù)體系：“慧”系列為軟服務(wù)，如慧充電、慧管車；“程”系列為硬服務(wù)，涵蓋維修、保養(yǎng)、上牌等，覆蓋了從補(bǔ)能到管理的方方面面。

　　最后在“換車”環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)程依托主機(jī)廠優(yōu)勢(shì)，拓展再制造和二手車業(yè)務(wù)，讓車輛資產(chǎn)得以保值和流轉(zhuǎn)，構(gòu)成了完整的價(jià)值閉環(huán)。

　　第三層，是“三網(wǎng)融合”的支撐體系：將經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、綠色慧聯(lián)的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與獨(dú)立服務(wù)網(wǎng)絡(luò)整合，打造多功能、貼近用戶的“終端微生態(tài)”，一站式滿足“買車、租車、修車、充電、保險(xiǎn)”等需求。

　　楊東表示：“我們希望用戶找到任意遠(yuǎn)程網(wǎng)點(diǎn)，就能解決所有問(wèn)題。我們把繁瑣留給自己，把便利留給用戶，讓他們專注賺錢。”

價(jià)值遠(yuǎn)程：讓用戶專注賺錢

　　楊東認(rèn)為，“價(jià)值遠(yuǎn)程”最終要由用戶和市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。他直言：“遠(yuǎn)程用五年時(shí)間，完成了從輕小微卡到大中小VAN，六大品類產(chǎn)品的全部正向研發(fā)。在剛剛過(guò)去的8月，遠(yuǎn)程在各個(gè)細(xì)分品類中都拿了單周第一，接下來(lái)將沖擊單月第一，目標(biāo)所有品類市占率目標(biāo)都在20%以上?！?

　　為此，遠(yuǎn)程的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)正加速滲透。地域上，它突破了傳統(tǒng)南方市場(chǎng)，在中原等新興市場(chǎng)崛起。楊東判斷：“未來(lái)要重點(diǎn)強(qiáng)化下沉市場(chǎng)，合作伙伴也需加速下沉，更貼近用戶?！?

　　同時(shí)，客戶群體也從大B端擴(kuò)展至中小B端和C端，實(shí)現(xiàn)“BC并進(jìn)”。這對(duì)終端伙伴提出了新要求：既需要服務(wù)B端客戶的方案能力，也需要通過(guò)線上直播、線下直營(yíng)貼近C端用戶的運(yùn)營(yíng)能力。

　　楊東坦言：“生態(tài)3.0的完全體仍需3-5年時(shí)間打磨，每個(gè)服務(wù)產(chǎn)品的顆粒度，都需要精耕細(xì)作。但遠(yuǎn)程的方向是明確的，將徹底轉(zhuǎn)向一個(gè)與用戶全生命周期連接的生態(tài)服務(wù)型企業(yè)?！?

　　從3.0代產(chǎn)品的技術(shù)突破，到全生命周期的生態(tài)服務(wù)，再到堅(jiān)定走向價(jià)值遠(yuǎn)程的品牌承諾，遠(yuǎn)程正在以用戶為中心，重新定義“好車”與“好服務(wù)”，構(gòu)建一個(gè)貫通研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)的可持續(xù)生態(tài)閉環(huán)。

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