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在砂石飛揚、坑洼不斷的工地上，效率與可靠性才是硬道理。乘龍H5 4×2極限自卸車，究竟憑什么成為不少老師傅口中"能拉又能打"的靠譜伙伴？答案藏在每一個硬核細節(jié)里--
這動力，爬坡超車都不好意思打招呼。
乘龍H5自卸車搭載S07發(fā)動機，擁有350馬力的充沛動力，低速高扭的特性尤其適合重載起步與爬坡工況。匹配法士特12擋自卸專用變速箱，經專業(yè)調校速比達5.921，專門強化重載爬坡與復雜路況的適應能力。動力輸出響應迅速，徹底告別傳統(tǒng)重卡"光吼不走"的尷尬局面，作業(yè)效率提升得實實在在。
爬坡的時候輕踩油門就超車了，前面的兄弟，我可不是針對你啊。
東風柳汽乘龍H5 350馬力 8X4 6.3米 國六重卡自卸車 (玉柴發(fā)動機)(法士特變速箱)(LZ3310H5FC1)
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經銷商
報價: 31.19萬
詢底價
這承載力，"讓人忍不住想裝點再多裝點。
乘龍H5自卸車的關鍵承載結構采用寶鋼高強度鋼一次沖壓成型的"龍的脊梁"大梁，具備卓越的抗彎與抗扭性能。9.5噸級前橋與300鑄鋼后橋組成黃金承載組合，再配合11/12+9片加厚板簧懸掛，合規(guī)前提下依然實現更高載重，穩(wěn)健運輸。車架采用先進噴塑工藝，結合IP67級防水底盤，無懼銹蝕與惡劣環(huán)境，高出勤與長壽命兼得。
老師傅總說我這車'骨頭硬'，其實也就是比別人的車多拉幾噸還不費勁罷了。
這通過性，爛路跑出如履平地的"錯覺"。
面對坑洼、陡坡、急彎等極端路況，乘龍H5依舊表現出色。大尺寸方向機轉向精準、操控靈活；高剛性車架與加強型懸掛強強聯合，濾震優(yōu)異車身更穩(wěn)。龍骨框架駕駛室、整體式車門及雙層防撞梁構筑全面被動安全防線，IP67級防水插件杜絕電路故障，惡劣環(huán)境下依舊穩(wěn)定發(fā)揮。
昨天過那個大水坑，旁邊的車都在猶豫，我這邊輕輕松松就過去了，這車的通過性真不是吹的。
這舒適度，不像在工地像在開轎車。
乘龍H5搭載重卡級寬體駕駛室，空間闊綽，雙層密封有效隔音。機械全浮懸架+氣囊減震座椅+皮質方向盤，極大緩解顛簸疲勞。液晶儀表、MP3、支持U盤/SD卡讀取等實用配置一應俱全，帶來超越期待的駕乘體驗，即便長時間作業(yè)也不易疲憊。
音響一開空調一吹，工友們都說我像在開轎車。
從動力、承載到安全、舒適，乘龍 H5 4×2 極限自卸車每一項配置都精準戳中重載運輸的需求痛點，成為越來越多卡友的首選。截至年底置換還可享受國補，有換車計劃的朋友，可別錯過這個好機會！
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