"1月至9月，搭載東風(fēng)龍擎發(fā)動(dòng)機(jī)的中重卡，銷量占比達(dá)成預(yù)期。"10月初，在東風(fēng)商用車營(yíng)銷事業(yè)部會(huì)議室，這一消息無(wú)疑是一針強(qiáng)心劑，給全價(jià)值鏈帶來(lái)極大振奮。

　　在商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻變革的當(dāng)下，自主動(dòng)力核心競(jìng)爭(zhēng)力成為商用車企業(yè)在市場(chǎng)中立足的關(guān)鍵。東風(fēng)商用車從2023年起，主動(dòng)出擊，打響龍擎大會(huì)戰(zhàn)，從1.0升級(jí)到3.0，這場(chǎng)大會(huì)戰(zhàn)，不僅是技術(shù)與市場(chǎng)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，更是關(guān)乎企業(yè)未來(lái)發(fā)展走向、生死存亡的戰(zhàn)略抉擇。

　　1月至9月，東風(fēng)商用車全價(jià)值鏈以"破釜沉舟"的決心、"精益求精"的匠心、"用戶至上"的初心，超額達(dá)成內(nèi)置率目標(biāo)，搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈的整車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，交出了一份"保衛(wèi)戰(zhàn)"與"沖鋒戰(zhàn)"雙勝利的答卷。

組織聚力 全價(jià)值鏈擰成"一股繩"

　　龍擎大會(huì)戰(zhàn)的階段性勝利，始于上下同欲的組織保障。

　　這場(chǎng)硬仗，從一開始就確立了"高層掛帥、黨建領(lǐng)航"的核心策略?？偨?jīng)理"掛帥"，從戰(zhàn)略規(guī)劃的頂層設(shè)計(jì)，到資源調(diào)配的細(xì)致安排，都參與其中。在項(xiàng)目推進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，直面技術(shù)研發(fā)的瓶頸與市場(chǎng)拓展的困境，依托貫穿全價(jià)值鏈的專項(xiàng)會(huì)議，協(xié)調(diào)各方資源，為會(huì)戰(zhàn)指明方向。

　　2025年4月，龍擎大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目黨委成立，為這場(chǎng)戰(zhàn)役注入強(qiáng)大的紅色動(dòng)力。黨委成員涵蓋了公司領(lǐng)導(dǎo)、價(jià)值鏈相關(guān)黨委書記及業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。在黨委的引領(lǐng)下，公司從組織架構(gòu)、資源配置、績(jī)效考核等多方面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，營(yíng)銷事業(yè)部黨委成立龍擎大會(huì)戰(zhàn)營(yíng)銷先鋒隊(duì)，東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司成立售后服務(wù)龍擎飛虎隊(duì)，確保各項(xiàng)策略舉措有效實(shí)施，確保全公司上下一心，圍繞目標(biāo)協(xié)同奮進(jìn)。

　　遵循"支部建在連上"的原則，9支黨員先鋒隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生，分別瞄準(zhǔn)中長(zhǎng)途運(yùn)輸、煤炭運(yùn)輸、?；愤\(yùn)輸?shù)?大細(xì)分市場(chǎng)。在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域，先鋒隊(duì)成員扎根陜西、山西等礦區(qū)，連續(xù)一個(gè)月跟車記錄工況，收集到3000余條數(shù)據(jù)，為東風(fēng)龍擎動(dòng)力適配礦區(qū)復(fù)雜路況提供了關(guān)鍵依據(jù)；在港口牽引市場(chǎng)，黨員技術(shù)骨干與港口物流企業(yè)成立聯(lián)合攻堅(jiān)組，72小時(shí)內(nèi)解決了車輛低速重載時(shí)的動(dòng)力銜接問(wèn)題，讓搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力的牽引車在寧波港、天津港的出勤率提升至98%。

　　與此同時(shí)，DDi11"龍騰"、DDi13"龍馳"、DGi13"龍行"等戰(zhàn)役團(tuán)隊(duì)各顯其能，方案組負(fù)責(zé)技術(shù)突破、質(zhì)量組嚴(yán)控產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)組保障售后響應(yīng)，全價(jià)值鏈圍繞"提升自主動(dòng)力總成內(nèi)置率"這一目標(biāo)，真正擰成了"一股繩"。正如一位參與會(huì)戰(zhàn)的工程師所說(shuō)："這不是某一個(gè)部門的戰(zhàn)斗，而是從研發(fā)到生產(chǎn)、從銷售到服務(wù)的'全員沖鋒'。"

技術(shù)發(fā)力 打造"會(huì)思考"的黃金動(dòng)力鏈

東風(fēng)商用車東風(fēng)天龍KL 385馬力 4X2 國(guó)六重卡牽引車 (法士特變速箱)(DFH4180D9) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 22.73萬(wàn) 詢底價(jià)

　　商品要在市場(chǎng)立得住，關(guān)鍵是產(chǎn)品是否過(guò)硬。在推進(jìn)龍擎大會(huì)戰(zhàn)中，東風(fēng)商用車加大技術(shù)研發(fā)投入，突破多項(xiàng)核心技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品性能。在龍擎3.0的技術(shù)研發(fā)中，東風(fēng)商用車就率先完成了一場(chǎng)理念的深刻變革。

　　傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，往往側(cè)重于提升參數(shù)指標(biāo)，如最大功率、最大扭矩等。然而，用戶在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，面臨的是千差萬(wàn)別的工況條件。從蜿蜒崎嶇的山區(qū)道路，到平坦廣闊的平原干線；從頻繁啟停的城市配送，到長(zhǎng)途跋涉的物流運(yùn)輸，用戶在不同場(chǎng)景下對(duì)動(dòng)力、油耗、可靠性等多方面的需求都不同。

　　東風(fēng)商用車敏銳捕捉這一變化趨勢(shì)，重新定位龍擎3.0技術(shù)研發(fā)的核心目標(biāo)。"用戶需要的不是一臺(tái)'參數(shù)好看'的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是能適配自己工況、幫自己省錢的動(dòng)力解決方案。"于是，一場(chǎng)圍繞"會(huì)思考"的黃金動(dòng)力鏈的研發(fā)就此展開。

　　依托行業(yè)首個(gè)完好率中心，東風(fēng)商用車對(duì)60萬(wàn)臺(tái)車的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行AI分析，構(gòu)建起覆蓋107個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、1066條典型路線的大數(shù)據(jù)場(chǎng)景庫(kù)--在云南山區(qū)，動(dòng)力鏈會(huì)自動(dòng)調(diào)整扭矩輸出以適應(yīng)爬坡需求；在快遞快運(yùn)的平原干線，發(fā)動(dòng)機(jī)則切換至"節(jié)油模式"，每百公里油耗比行業(yè)平均水平低1.2升。

　　為追求"極致效率"，研發(fā)團(tuán)隊(duì)日夜攻關(guān)，突破了八大核心技術(shù)。其中，"強(qiáng)湍流高效燃燒"技術(shù)讓燃油燃燒更充分，"全域熱管理"則像給動(dòng)力鏈裝了"智能溫控系統(tǒng)"，最終使龍擎3.0動(dòng)力鏈綜合熱效率達(dá)到51.08%，刷新了商用車能效紀(jì)錄。更智能的是，這套動(dòng)力鏈能"讀懂"工況：在河北石家莊的?；愤\(yùn)輸線路上，車輛會(huì)提前識(shí)別下坡路段，自動(dòng)切換至"緩速模式"；在深圳港口的短途轉(zhuǎn)運(yùn)中，AMT變速箱的換擋邏輯會(huì)適配頻繁啟停，減少動(dòng)力損耗。

　　技術(shù)的迭代最終要落到品質(zhì)上。在發(fā)動(dòng)機(jī)管線一體化改善現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，技術(shù)中心、東風(fēng)龍擎、質(zhì)量管理部的團(tuán)隊(duì)圍著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)"找茬"，提出23條優(yōu)化建議--把管線接口從"直角"改成"圓弧"，減少磨損風(fēng)險(xiǎn)；將線束固定點(diǎn)增加2個(gè)，避免長(zhǎng)期震動(dòng)導(dǎo)致的松動(dòng)。這些細(xì)節(jié)的打磨，讓東風(fēng)龍擎動(dòng)力的故障率同比下降了15%，為市場(chǎng)口碑打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

市場(chǎng)給力 強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)顯"真功夫"

　　1月至9月，在國(guó)內(nèi)中重卡傳統(tǒng)能源市場(chǎng)整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，搭載東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈的東風(fēng)商用車銷量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)達(dá)134%，由此，龍擎大會(huì)戰(zhàn)成果盡顯。

　　在細(xì)分市場(chǎng)，東風(fēng)龍擎動(dòng)力更是"多點(diǎn)開花"。

　　煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域，在山西大同的某物流園，30輛搭載東風(fēng)龍擎DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車日均行駛里程超800公里，燃油成本比競(jìng)品低15%，半年內(nèi)就吸引該物流園追加訂購(gòu)50輛。

　　資源運(yùn)輸領(lǐng)域，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的礦區(qū)，東風(fēng)龍擎動(dòng)力的"高扭矩、低油耗"特性讓用戶直呼"拉得多、跑得穩(wěn)、花得少"，市場(chǎng)占有率躍升至該區(qū)域行業(yè)第二。

　　用戶的口碑，藏在一個(gè)個(gè)真實(shí)的故事里。

　　寧波YZ物流是東風(fēng)商用車的"老客戶"，旗下30余輛東風(fēng)卡車已服役5年，當(dāng)業(yè)務(wù)擴(kuò)張需要新增車輛時(shí)，總經(jīng)理王先生毫不猶豫再次選擇東風(fēng)。"之前的車跑港口集裝箱，東風(fēng)龍擎動(dòng)力鏈沒掉過(guò)鏈子，這次直接訂70輛新一代東風(fēng)天龍牽引車，就是信得過(guò)！"

　　湖北隨州的張師傅去年5月買了一輛搭載東風(fēng)龍擎DDi47發(fā)動(dòng)機(jī)的低平板運(yùn)輸車，如今已跑了12萬(wàn)公里："動(dòng)力強(qiáng)，爬秦嶺不費(fèi)勁，百公里油耗比朋友的車省2升，這一年下來(lái)能多賺小兩萬(wàn)！"

　　為了讓更多用戶了解東風(fēng)龍擎動(dòng)力，東風(fēng)商用車在全國(guó)展開各類推介活動(dòng)、品鑒活動(dòng)。

　　在山西呂梁，針對(duì)當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸?shù)男枨?，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)演示DGi13燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)、節(jié)氣效率，當(dāng)場(chǎng)簽下28輛訂單；

　　在河北邯鄲，通過(guò)"老用戶帶新用戶"的體驗(yàn)活動(dòng)，讓卡友們親自試駕，一天內(nèi)就達(dá)成15輛銷售。這些接地氣的推廣，讓東風(fēng)龍擎動(dòng)力從"行業(yè)認(rèn)可"走向"用戶首選"。

　　從組織攻堅(jiān)到技術(shù)突破，從品質(zhì)打磨到市場(chǎng)認(rèn)可，東風(fēng)商用車打贏的不僅是一場(chǎng)"龍擎大會(huì)戰(zhàn)"，更是一場(chǎng)自主動(dòng)力品牌的"突圍戰(zhàn)"。階段性目標(biāo)的達(dá)成意味著新征程的開始，在商用車行業(yè)向高效、智能、低碳轉(zhuǎn)型的道路上，東風(fēng)商用車正以東風(fēng)龍擎動(dòng)力為支點(diǎn)，撬動(dòng)更多可能。

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