在商用車行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，新能源化已成為企業(yè)的核心競爭力，干線物流電動化更是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，但對充電基礎(chǔ)設(shè)施的高度依賴仍是物流行業(yè)普遍痛點，中短途運輸與干線快遞對新能源產(chǎn)品的性能需求仍存在顯著差異，為新能源動力發(fā)展帶來多重機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

　　作為全球領(lǐng)先的智能化工業(yè)裝備跨國集團(tuán)，濰柴自布局新能源領(lǐng)域以來，憑借長期技術(shù)積累與精準(zhǔn)市場洞察，在2025年實現(xiàn)了跨越式增長。

　　從山東重工濰柴集團(tuán)2026年商務(wù)大會上的業(yè)績表現(xiàn)來看，2025年濰柴在新能源動力板塊已經(jīng)實現(xiàn)了全系列產(chǎn)品布局，增速大幅領(lǐng)先行業(yè)平均水平，成為企業(yè)重要的新興業(yè)務(wù)增長點，為濰柴進(jìn)一步拓展新能源市場奠定堅實基礎(chǔ)。

聚焦“三電”核心技術(shù) 構(gòu)建全場景新能源產(chǎn)品體系

　　在產(chǎn)品布局上，濰柴圍繞“電池、電機(jī)、電控”三電核心，構(gòu)建了全場景適配的產(chǎn)品體系。

　　電池方面，濰柴從早期標(biāo)準(zhǔn)箱逐步升級至單包大容量產(chǎn)品，再到新一代CTB產(chǎn)品，實現(xiàn)了裝配簡化、隔熱性能提升與售后維護(hù)便利性優(yōu)化。

　　重卡領(lǐng)域，濰柴的400度、600度電池已完成技術(shù)釋放并進(jìn)入到批量上量階段，憑借穩(wěn)定的續(xù)航能力與可靠性能獲得市場廣泛認(rèn)可。

　　本次2026年商務(wù)大會上，濰柴發(fā)布的CTB電池產(chǎn)品電量覆蓋200-600kWh，系統(tǒng)集成化程度高、補能效率高，配合刀片電芯設(shè)計，安全有保障，循環(huán)壽命達(dá)4500次，具備輕量化、高可靠、易維護(hù)等核心優(yōu)勢。

　　專為干線物流市場所打造的底置電池也在本次大會上正式亮相，電量覆蓋330kWh-600kWh，具有重心更低、貨箱空間更大、運營收益更高的特點，在零下35℃可正常運行，可充分滿足牽引車及自卸車工況需求。

　　同時，底置電池還具備拓展性更強(qiáng)、軸距更靈活、整車通過性更高等優(yōu)勢，能夠為用戶提供更多運營選擇，且兩款電池產(chǎn)品均全部通過全方位嚴(yán)苛驗證，運營安全也更有保障，以技術(shù)創(chuàng)新為客戶創(chuàng)造實實在在的價值。

　　輕卡領(lǐng)域，濰柴快充產(chǎn)品矩陣也已全面成型，從100度到160度均有適配選項，滿足散戶、大客戶、快遞轉(zhuǎn)運等不同用戶的效率需求。

　　電機(jī)領(lǐng)域，濰柴緊跟市場大功率發(fā)展趨勢，發(fā)布了集成式與單電機(jī)兩種類型產(chǎn)品，可適配不同整車架構(gòu)需求，最大峰值功率達(dá)700kW，采用大排量+高散熱設(shè)計，有效克服高速行駛中的電機(jī)發(fā)熱問題，且針對特殊用車場景進(jìn)行了專屬優(yōu)化設(shè)計，集動力強(qiáng)勁、高效省錢、皮實耐用等多重優(yōu)勢于一身，為牽引車、自卸車電動化提供了全新的高效解決方案。

　　電控領(lǐng)域，濰柴推出了L、N、B三大平臺電控產(chǎn)品，完成了從單組區(qū)到雙組區(qū)再到多核一的迭代，通過芯片優(yōu)化與模塊化設(shè)計，輸出功率與電流較前代有所提升，控制器最高效率達(dá)99.2%，在保證性能的同時實現(xiàn)成本降低，具備高安全和高效率等優(yōu)勢，覆蓋輕卡、重卡及客車市場。

洞悉2026年市場走向 構(gòu)建全方位應(yīng)對策略

　　從行業(yè)趨勢來看，2026年新能源商用車整體市場規(guī)模較2025年將進(jìn)一步擴(kuò)大，但上半年受2025年政策紅利透支影響，可能進(jìn)入短期“痛苦期”，下半年隨剛需釋放逐步回升，發(fā)展節(jié)奏呈現(xiàn)“前低后高”特征。

　　面對2026年行業(yè)新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，濰柴結(jié)合行業(yè)規(guī)律與自身優(yōu)勢，以場景化產(chǎn)品布局、技術(shù)降本與模式創(chuàng)新為核心，制定了涵蓋產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)的全方位應(yīng)對策略，持續(xù)拓寬新能源商用車的發(fā)展賽道。

　　在目標(biāo)設(shè)定上，濰柴2026年將依托現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)與市場需求增長，力爭實現(xiàn)規(guī)模翻倍。

　　產(chǎn)品布局上濰柴采取場景化深耕策略。中短途運輸以中央驅(qū)動路線為主，搭配CTB電池提升適配性，滿足城市配送、區(qū)域物流等場景的高效運營需求。干線快遞場景側(cè)重可靠性與長續(xù)航，布局底置電池產(chǎn)品，并探索混動路線，結(jié)合柴油、甲醇、天然氣等不同燃料類型，降低對充電基礎(chǔ)設(shè)施的依賴，解決長途運輸補能難題。

　　技術(shù)研發(fā)方面，濰柴將持續(xù)推進(jìn)電池降本，通過CTB產(chǎn)品簡化生產(chǎn)流程、減少冗余零件，從設(shè)計端控制成本。

　　同時，濰柴還在穩(wěn)步推進(jìn)固態(tài)電池研發(fā)，目前已取得階段性成果，為未來產(chǎn)品性能升級儲備技術(shù)實力。

　　服務(wù)模式上，濰柴摒棄單一供給邏輯，根據(jù)主機(jī)廠需求靈活提供總成方案或單獨零件供應(yīng)。在為技術(shù)薄弱的主機(jī)廠提供全流程解決方案的同時，也能夠滿足具備自主研發(fā)能力企業(yè)的個性化需求，進(jìn)一步擴(kuò)大市場覆蓋范圍。

　　此外，濰柴將充分發(fā)揮自身核心優(yōu)勢，依托十多年深耕商用車領(lǐng)域的經(jīng)驗，深化對細(xì)分市場的理解，精準(zhǔn)匹配不同場景的產(chǎn)品需求。

　　此外，濰柴還通過借助集團(tuán)內(nèi)部2000人規(guī)模的電控團(tuán)隊、變速箱等配套資源，探索三電系統(tǒng)與底盤的集成開發(fā)，實現(xiàn)總成策略的協(xié)同優(yōu)化，在行業(yè)內(nèi)形成獨有的特殊優(yōu)勢。

　　立足技術(shù)沉淀，錨定場景需求，濰柴以“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”的全鏈條創(chuàng)新破局行業(yè)痛點，以靈活策略應(yīng)對市場周期。

　　隨著CTB電池、底置電池等場景化產(chǎn)品的深度滲透，技術(shù)降本的持續(xù)落地與服務(wù)生態(tài)的不斷完善，濰柴以龍頭企業(yè)的實力引領(lǐng)行業(yè)穿越轉(zhuǎn)型周期，推動商用車新能源化從“政策驅(qū)動”邁向“市場驅(qū)動”。

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