今年前11個(gè)月，國內(nèi)新能源商用車銷量突破82萬輛，同比增長超過66%，滲透率攀升至25.7%。在智能化與綠色化的深度融合中，多個(gè)細(xì)分市場正成為車企爭奪的焦點(diǎn)。

　　12月18日至19日，福田卡文汽車先后發(fā)布了重卡BEACON量產(chǎn)版，以及卡文樂途定制旗艦輕卡，從重載干線到城市配送，通過正向研發(fā)的平臺(tái)化策略，滿足物流行業(yè)的多元需求。

液氫重卡首次量產(chǎn) 三種能源形式覆蓋九成場景

　　福田卡文重卡BEACON此次發(fā)布了純電、氣氫、液氫三款量產(chǎn)車型，其中液氫重卡為國內(nèi)首臺(tái)面向量產(chǎn)化的產(chǎn)品。

　　BEACON基于福田自主研發(fā)的“可電可氫”智能重卡專屬平臺(tái)，可以根據(jù)不同運(yùn)輸場景靈活選擇動(dòng)力形式，覆蓋九成重卡運(yùn)營場景。平臺(tái)可衍生15類車型，電池規(guī)格從225kWh到677kWh不等，儲(chǔ)氫系統(tǒng)也有液氫和氣氫兩種選擇。

　　長途運(yùn)輸最頭疼的補(bǔ)能問題，BEACON給出的答案是：充電8分鐘續(xù)航100公里，加氫15分鐘續(xù)航超過1000公里。這得益于800V高壓平臺(tái)和兆瓦超充技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用。

　　在用車成本上，整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.28，較傳統(tǒng)重卡下降近一半，能耗減少約16%。通過輕量化設(shè)計(jì)，整車減重500公斤，達(dá)到油電同重水平。

　　駕駛室設(shè)計(jì)上，1450毫米超低地板使登車高度降低18%，臥鋪寬度達(dá)到1米，儲(chǔ)物空間420升。四點(diǎn)懸浮駕駛室懸置，配合氣囊減震座椅，舒適性提升20%。

　　安全配置上，駕駛室采用高強(qiáng)鋼與熱成型材料籠式骨架，通過9項(xiàng)極限碰撞測(cè)試及歐盟ECER29-03認(rèn)證，安全性提升67%。智能駕駛配置包括7攝像頭、5雷達(dá)、1激光雷達(dá)感知網(wǎng)絡(luò)，覆蓋26大類114項(xiàng)場景，實(shí)現(xiàn)22項(xiàng)輔助駕駛功能。

輕卡樂途主打定制化 滿載續(xù)航突破450公里

　　作為行業(yè)首款正向開發(fā)純電輕卡平臺(tái)產(chǎn)品，樂途針對(duì)城市配送及城市群高速場景，提供從100度至165度的電量選擇，滿載續(xù)航突破450公里，足以覆蓋90%以上的城市圈單程運(yùn)輸需求。

　　車輛百公里能耗僅為35度，較行業(yè)平均水平降低20%以上，每年可節(jié)省超1萬元充電成本。

　　針對(duì)不同場景，福田卡文樂途提供多種定制化配置：山區(qū)版搭載專屬電驅(qū)橋與高功率電機(jī)，以提升爬坡性能。寒區(qū)版配備電池保溫層及方向盤加熱等配置，解決低溫續(xù)航衰減與駕駛舒適性問題。

　　駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)也向乘用車靠攏，引入全平低地板、MPV級(jí)坐姿及智能語音系統(tǒng)，以改善運(yùn)輸人的從業(yè)環(huán)境。

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化管理并行

　　在服務(wù)保障層面，福田卡文汽車依托全國400余家服務(wù)渠道，承諾核心運(yùn)營場景3分鐘響應(yīng)、1小時(shí)救援。配件保障方面，常用配件終端儲(chǔ)備率100%，非常用配件48小時(shí)到位。

　　數(shù)字化工具上，“卡文e家”提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，車隊(duì)管理系統(tǒng)融合TMS運(yùn)輸管理流程，通過原車數(shù)據(jù)分析優(yōu)化運(yùn)輸效率。

　　從液氫重卡的千里續(xù)航，到定制輕卡的極致能效，福田卡文雙車連發(fā)，向市場輸出了一套完整的低碳運(yùn)力方案。在行業(yè)競爭進(jìn)入下半場的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，福田卡文正以“技術(shù)+生態(tài)”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，加速推動(dòng)中國物流運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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