2026年1月27日，以“冰極淬煉 時(shí)代礪鋒”為主題的時(shí)代汽車2026海拉爾高寒性能征服之旅圓滿舉行。這場(chǎng)集結(jié)時(shí)代汽車新能源及氣體機(jī)明星車型的極寒試煉，深赴海拉爾零下40℃的冰封環(huán)境，以林海雪原為天然測(cè)試場(chǎng)，全面檢驗(yàn)新能源與氣體機(jī)車型的全場(chǎng)景、全季候適應(yīng)能力。這不僅是對(duì)產(chǎn)品物理極限的挑戰(zhàn)，更是時(shí)代汽車以實(shí)干精神，為冬季城配物流用戶提交一份關(guān)于“高效可靠”的直白答卷，旨在破解行業(yè)冬季運(yùn)營(yíng)難題，賦予用戶穿越寒冬的堅(jiān)定信心。

時(shí)代汽車極寒測(cè)試車隊(duì)整裝待發(fā)

征服高寒之旅啟程，嚴(yán)苛標(biāo)定試煉品質(zhì)底色

　　作為“汽車高寒測(cè)試勝地”，海拉爾冬季零下40℃的極寒與低附著冰雪路面，能嚴(yán)苛檢驗(yàn)車輛在動(dòng)力、熱管理及低溫啟動(dòng)等多維度的極限性能，為產(chǎn)品優(yōu)化提供精準(zhǔn)依據(jù)。而此次時(shí)代汽車不懼海拉爾的高寒，正是希望通過(guò)這場(chǎng)極限淬煉，真正踐行業(yè)內(nèi)“唯有征服極寒，方能破解新能源、燃?xì)獾惹鍧嵞茉窜嚴(yán)m(xù)航銳減、充電緩慢及安全風(fēng)險(xiǎn)等冬季魔咒”的共識(shí)，將技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的場(chǎng)景信心，提供一套覆蓋多場(chǎng)景、多能源偏好的可靠運(yùn)輸方案。

時(shí)代汽車2026海拉爾高寒挑戰(zhàn)之旅正式啟程

　　極寒環(huán)境如同嚴(yán)苛的“考官”，測(cè)試設(shè)置的“冰雪制動(dòng)挑戰(zhàn)”、“冰雪麋鹿測(cè)試”、“冰雪環(huán)形路測(cè)試”等系列科目，無(wú)論是在專業(yè)配套設(shè)施中展開(kāi)直線加速、緊急制動(dòng)，還是在嚴(yán)格指標(biāo)要求下實(shí)現(xiàn)變向行駛、高速過(guò)彎等，對(duì)時(shí)代汽車的低溫電池冷啟動(dòng)與熱管理系統(tǒng)響應(yīng)速度有著直觀考驗(yàn)，關(guān)乎實(shí)際運(yùn)營(yíng)效率評(píng)判，并且對(duì)動(dòng)力輸出、操控穩(wěn)定性及安全挑戰(zhàn)的難度“加碼”，用極致測(cè)試印證其新能源及氣體機(jī)的高效可靠。

　　測(cè)試車輛涵蓋祥菱U7、祥菱V5 EV、領(lǐng)航M5 EV三款新能源車及祥菱V5氣體機(jī)、領(lǐng)航S1氣體機(jī)兩款清潔能源產(chǎn)品，基本全面適配城配應(yīng)用場(chǎng)景的主流車型。嚴(yán)寒環(huán)境下的，各車型出色的完成了各單元的冬季測(cè)試與標(biāo)定，在續(xù)航性、操控性、安全性、動(dòng)力性等多項(xiàng)技術(shù)測(cè)試與性能考核?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)專家表示：“海拉爾的極限氣候條件，能夠極限放大車輛在動(dòng)力、制動(dòng)、熱管理及操控穩(wěn)定性等方面的任何細(xì)微不足。時(shí)代汽車在此進(jìn)行專業(yè)性、系統(tǒng)性測(cè)試，直觀呈現(xiàn)車輛表現(xiàn)，用極致測(cè)試筑牢產(chǎn)品品質(zhì)根基，確保用戶在冬季用車時(shí)，不為續(xù)航里程、車內(nèi)溫度甚至冰雪穿越擔(dān)憂?！?

極寒大考交出卓越答卷，構(gòu)筑城配物流高效“護(hù)城河”

　　測(cè)試期間，祥菱U7展現(xiàn)出了高效、穩(wěn)定的操控品質(zhì)。日常運(yùn)營(yíng)環(huán)境中，其搭載的寧德時(shí)代電池可憑借2C超快充僅16分鐘充電至80%，液冷液熱系統(tǒng)也始終保持在-35-65℃的工作溫域，操控平穩(wěn)。來(lái)到零下40℃極寒氣候，車輛電池同樣實(shí)現(xiàn)了快速充電，而且匹配六合一動(dòng)力總成，爬坡強(qiáng)勁，加速靈活，這也意味著冬季可有效保障城配物流的出勤。冰雪麋鹿測(cè)試中，祥菱U7依托AEBS自動(dòng)緊急剎車、LDWS車道偏離系統(tǒng)等輔助智能駕駛功能，精準(zhǔn)規(guī)避障礙、穩(wěn)定車身姿態(tài)，進(jìn)一步降低冰雪濕滑路面的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，適配冬季城配物流在居民區(qū)、商圈等復(fù)雜路段的安全行駛需求。

祥菱U7極寒測(cè)試 福田祥菱U7 智享版 100kw 雙排純電動(dòng) 封閉廂式貨車 (BJ6492EVA01)40.18kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15萬(wàn) 詢底價(jià)

　　祥菱V5 EV則以領(lǐng)先的“雙核暖盾”技術(shù)展現(xiàn)了令人矚目的表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，零下40℃極致低溫，車輛仍可快速啟動(dòng)，獨(dú)立的智能柴暖系統(tǒng)迅速為駕駛艙升溫至26℃舒適溫度，這意味著一套低能耗的柴暖系統(tǒng)，巧妙地解決了電動(dòng)微卡“怕冷”的頑疾，讓城配物流用戶冬季作業(yè)更溫暖舒適，“多跑多賺”成為可能。

祥菱V5 EV極寒測(cè)試 福田祥菱V5 90kw 4X2 3米 欄板式純電動(dòng)微卡載貨車 (BJ1030EVAA86)55.64kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 14萬(wàn) 詢底價(jià)

　　極寒續(xù)航測(cè)試中，領(lǐng)航M5 EV憑借寧德時(shí)代100.96kWh大電量電池包與福田自研電機(jī)、電控系統(tǒng)的協(xié)同工作，交出了綜合工況下的可靠續(xù)航數(shù)據(jù)，達(dá)到綜合工況續(xù)航300公里，全覆蓋日常城配半徑，讓用戶在冬季規(guī)劃生鮮果蔬、快遞快運(yùn)等日常路線時(shí)心中有數(shù)，告別里程焦慮，精準(zhǔn)滿足城配企業(yè)“降本增效、穩(wěn)定出勤”的訴求。

領(lǐng)航M5 EV極寒測(cè)試 福田時(shí)代汽車領(lǐng)航S1 90kw 4X2 3.815米 欄板式純電動(dòng)微卡載貨車 (BJ1045EVJA56)55.17kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 14.18萬(wàn) 詢底價(jià)

　　與此同時(shí)，時(shí)代汽車氣體機(jī)產(chǎn)品則以與生俱來(lái)的耐寒特性和卓越經(jīng)濟(jì)性，在測(cè)試中展現(xiàn)高可靠一面。祥菱V5氣體機(jī)與領(lǐng)航S1氣體機(jī)均搭載行業(yè)領(lǐng)先的2.2L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在極寒下啟動(dòng)迅速，低溫動(dòng)力輸出充沛，輕松應(yīng)對(duì)冰雪路面的起步與爬坡。此外，祥菱V5氣體機(jī)在微卡上首次應(yīng)用的雙缸制動(dòng)鉗技術(shù)，令其在冰雪制動(dòng)測(cè)試中制動(dòng)力提升顯著，領(lǐng)先同級(jí)車型，從而保障城配物流用戶無(wú)論何時(shí)何地，都能省心、省力運(yùn)行。

祥菱V5氣體機(jī)極寒測(cè)試 福田祥菱Q分體式 舒適型 106馬力 4X2 3.2米 欄板式國(guó)六燃?xì)馕⒖ㄝd貨車 (東安變速箱)(BJ1030V4JC6-70) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 5.56萬(wàn) 詢底價(jià)

領(lǐng)航S1氣體機(jī)極寒測(cè)試 福田時(shí)代汽車領(lǐng)航S1 129馬力 4X2 4.22米 欄板式國(guó)六燃?xì)馕⒖ㄝd貨車 (藍(lán)黛變速箱)(BJ1045V9JC7-31) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 8.75萬(wàn) 詢底價(jià)

　　此次時(shí)代汽車舉辦的2026海拉爾高寒性能征服之旅，不僅以極限環(huán)境驗(yàn)證了新能源與清潔能源產(chǎn)品的卓越性能，更標(biāo)志著其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)已從功能實(shí)現(xiàn)邁向智能場(chǎng)景適配的新階段。無(wú)論是智能熱管理、超快充還是自適應(yīng)控制系統(tǒng)，車輛在極寒中展現(xiàn)了人性化的“抗寒智慧”。未來(lái)，時(shí)代汽車將持續(xù)深耕城配物流場(chǎng)景，以智能化技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，打造更懂氣候、更懂路況、更懂運(yùn)營(yíng)的城配物流解決方案，攜手伙伴共同邁向高效、綠色、可靠的智慧物流新紀(jì)元。

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