近日，搭載行業(yè)新一代天然氣黃金動力鏈的中通H12天然氣客車正式交付客戶，全面投運到當(dāng)?shù)鼐仿糜闻c干線客運運營，賦能客戶高效運營。

　　作為剛剛首發(fā)的中通新一代天然氣客車，迅速迎來首批訂單的交付，彰顯了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實力。

　　作為其核心競爭力的全新一代黃金動力鏈到底什么來頭？它又如何滿足當(dāng)下客戶關(guān)于更強(qiáng)動力、更低能耗、更加可靠運營的核心訴求？下面，讓我們一探究竟。

鏈合創(chuàng)新+高度協(xié)同 依托集團(tuán)平臺打造硬核實力

　　作為全新面世的中通H系天然氣客車，不能忽略的就是其新一代天然氣黃金動力鏈。

　　中通客車依托山東重工集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，聯(lián)合濰柴動力、法士特變速箱、漢德車橋等核心零部件企業(yè)，實現(xiàn)同步開發(fā)、同步標(biāo)定、同步驗證。

　　不同于傳統(tǒng)整車與動力部件的簡單組合，中通客車從產(chǎn)品開發(fā)初期，便協(xié)同該產(chǎn)業(yè)鏈的上下游資源，圍繞旅游客運、干線運輸?shù)葓鼍靶枨?，對發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋進(jìn)行全域匹配與專屬優(yōu)化，形成從核心部件到整車集成的一體化技術(shù)方案。

　　通過集團(tuán)內(nèi)部高效協(xié)同與資源共享，有效縮短研發(fā)周期、提升標(biāo)定精度，在動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性上實現(xiàn)全面突破，真正做到更強(qiáng)動力、更低能耗、更優(yōu)可靠，成為中通客車提升產(chǎn)品競爭力、引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級的關(guān)鍵一步。

成熟可靠+高效節(jié)能 產(chǎn)鏈整合筑牢核心技術(shù)壁壘

　　這種“整車+核心部件企業(yè)”的協(xié)同創(chuàng)新模式，不僅有效提升了動力鏈綜合性能，更讓中通客車在天然氣客車領(lǐng)域形成了鮮明的差異化競爭優(yōu)勢。

　　依托黃金動力鏈賦能，中通H12N搭載濰柴WP10.5HNG390E62發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用雙結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計，功率較行業(yè)同類產(chǎn)品提升14.6%，且配備行業(yè)最大纏繞瓶，單次加氣續(xù)航可達(dá)1600公里以上，成為長途旅團(tuán)客運的標(biāo)桿車型。

　　H11N、H9N兩款產(chǎn)品均配備濰柴WP8NG300E61新一代發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)采用高強(qiáng)度本體、等熱應(yīng)力設(shè)計、固溶工藝氣門、智能爆震控制等核心技術(shù)，安全系數(shù)高、故障率低。

　　三款新品均匹配法士特專用變速箱與漢德免維護(hù)車橋，實現(xiàn)動力輸出、傳動效率的最優(yōu)平衡。

　　通過產(chǎn)業(yè)鏈資源整合，實現(xiàn)技術(shù)共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，既降低了研發(fā)與生產(chǎn)成本，也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場認(rèn)可度，逐步構(gòu)建起中通客車獨有的技術(shù)競爭優(yōu)勢，持續(xù)鞏固中通客車在天然氣旅團(tuán)客車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　降本增效+高效運營 責(zé)任擔(dān)當(dāng)助行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　“雙碳”目標(biāo)下，推廣使用天然氣客車成為燃?xì)赓Y源富集區(qū)域商用車行業(yè)清潔化轉(zhuǎn)型更具可行性的解決方案。

　　數(shù)據(jù)顯示，搭載新一代黃金動力鏈的中通H系天然氣客車，動力鏈B10壽命達(dá)到180萬公里，10萬公里超長換油周期，大幅提升車輛出勤率。

　　以中通H12N為例，按照單年10萬公里運營里程計算，每年可幫助用戶最高節(jié)省運營成本5萬元，精準(zhǔn)契合旅游客運行業(yè)“高效運營、降本增效”的核心訴求。

　　客車行業(yè)新一代天然氣黃金動力鏈的發(fā)布，絕非一次簡單的技術(shù)升級或產(chǎn)品迭代，其背后是中通客車對市場需求的精準(zhǔn)把握、對產(chǎn)業(yè)鏈資源的深度整合，以及對“雙碳”目標(biāo)的堅定踐行。

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