2026年2月底，中東局勢(shì)再次緊張，“世界油閥”霍爾木茲海峽通行受阻的陰云籠罩全球能源市場(chǎng)，國(guó)際油價(jià)的不確定性，再次為依賴(lài)傳統(tǒng)能源的物流運(yùn)輸行業(yè)敲響了警鐘。同時(shí)，也不得不感慨中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展十分具有前瞻性。

政策東風(fēng)：貨運(yùn)零排放按下“加速鍵”

　　2月27日，生態(tài)環(huán)境部舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上，官方明確了“十五五”期間移動(dòng)源污染治理的路線圖，其中重點(diǎn)提出開(kāi)展“貨運(yùn)零排放行動(dòng)”，培育零排放車(chē)隊(duì)，并打造具備快速充電能力的貨運(yùn)走廊。

　　這意味著，電動(dòng)重卡從礦區(qū)、港口等封閉場(chǎng)景走向公路干線，已被納入國(guó)家頂層設(shè)計(jì)的明確方向。

　　在政策指引與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，兆瓦級(jí)（MW）超充技術(shù)成為了重要解決方案。一輛搭載兆瓦超充技術(shù)的電動(dòng)重卡，從電量20%充到80%只需要15到20分鐘，恰好契合駕駛4小時(shí)強(qiáng)制休息20分鐘的節(jié)奏，打消了補(bǔ)能焦慮，讓純電重卡具備了拓展至長(zhǎng)距離干線運(yùn)輸?shù)哪芰?，并在TCO成本上更具優(yōu)勢(shì)。

　　目前，國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)企已紛紛入局，從傳統(tǒng)巨頭到造車(chē)新勢(shì)力，一系列具備量產(chǎn)能力的兆瓦超充重卡已進(jìn)入市場(chǎng)。

東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)

　　作為行業(yè)內(nèi)的先行者，東風(fēng)商用車(chē)聯(lián)合華為推出東風(fēng)天龍KL兆瓦超充牽引車(chē)，搭載1.44MW兆瓦超充技術(shù)與欣旺達(dá)高倍率電池，雙槍充電最大電流達(dá)2400A，僅需15分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能。車(chē)輛配備E/P雙模式智能切換系統(tǒng)，配合510kW峰值功率，確保滿載49噸工況下動(dòng)力充沛。

東風(fēng)商用車(chē)東風(fēng)天龍KL 復(fù)合版 510kw 6X4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē) (DFH4250DBEV8)600kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 67萬(wàn) 詢底價(jià)

乘龍翼威5兆瓦超充重卡

　　該車(chē)搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，集成扁線電機(jī)與主動(dòng)油冷電驅(qū)橋，雙驅(qū)最大可輸出625馬力。配備400度大電池與兆瓦超充技術(shù)，30分鐘即可完成10%-80%的高效補(bǔ)能。同時(shí)，整車(chē)自重控制在8.8噸，較同級(jí)產(chǎn)品輕700公斤以上。其智能能量管理系統(tǒng)配合“龍犀”熱管理系統(tǒng)，綜合電耗低至1.1度/公里，即便在-30℃極寒天氣也能穩(wěn)定運(yùn)行。

徐工XG2-EX710S兆瓦超充牽引車(chē)

　　該車(chē)基于高電壓平臺(tái)及大電流液冷技術(shù)，同樣支持1.44MW快速補(bǔ)能，SOC 10%-90%充電僅需15分鐘。其亮點(diǎn)在于極強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，全系產(chǎn)品通過(guò)了-35°C至50°C的嚴(yán)苛環(huán)境倉(cāng)測(cè)試，配合籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與高強(qiáng)鋼車(chē)身，無(wú)論是極寒北方還是酷熱礦區(qū)，都能確保24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。此外，通過(guò)集成化設(shè)計(jì)，其自重較競(jìng)品降低3%-5%，進(jìn)一步增強(qiáng)裝載能力。

徐工重卡 漢風(fēng)XG2-EX710S 520kw 6 X 4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē)(XGA4251BEVWCC)466kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

廣汽領(lǐng)程T9

　　作為正向開(kāi)發(fā)車(chē)型，廣汽領(lǐng)程T9集成了自研彈匣電池、鯨仞智驅(qū)電驅(qū)橋等核心技術(shù)，自重控制在8.9噸，擁有0.4Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，實(shí)測(cè)綜合電耗低至1.1度/公里，計(jì)劃于2026年推出600度電的兆瓦超充版，補(bǔ)能時(shí)間被壓縮至20分鐘級(jí)別，效率較常規(guī)快充提升了300%。

廣汽領(lǐng)程廣汽T9 460kw 6X4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē) 400.6kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 52.99萬(wàn) 詢底價(jià)

北奔“閃擎”系列超充牽引車(chē)

　　北奔重汽依托軍工品質(zhì)與奔馳技術(shù)，推出了兩款超充牽引車(chē)產(chǎn)品。閃擎528專(zhuān)攻中長(zhǎng)途運(yùn)輸，搭載528kWh大容量電池，28分鐘可充至90%，續(xù)航超350公里；閃擎350則針對(duì)倒短及煤炭運(yùn)輸，18分鐘極速補(bǔ)能。兩款車(chē)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛路試，具備耐高低溫、防塵防磁特性，完美適應(yīng)鋼鐵廠、礦區(qū)等復(fù)雜惡劣工況。

福田卡文BEACON純電重卡

　　作為行業(yè)首款量產(chǎn)應(yīng)用800V平臺(tái)的產(chǎn)品，該車(chē)匹配兆瓦超充技術(shù)，充電8分鐘即可續(xù)航100km。該車(chē)最大的技術(shù)突破在于“油電同重”。通過(guò)62項(xiàng)新材料與結(jié)構(gòu)革新，整車(chē)減重500公斤，達(dá)到了與燃油車(chē)相當(dāng)?shù)淖灾厮?。其?dú)創(chuàng)的“1+3+2”跨域融合電子電氣架構(gòu)，配合商用車(chē)AI語(yǔ)音大模型，將重卡的智能交互提升至新高度。

歐曼銀河5M純電重卡

　　歐曼銀河5M純電重卡聚焦煤炭礦區(qū)與砂石料場(chǎng)環(huán)境，標(biāo)配雙槍600A充電，可選兆瓦超充。其前臉采用機(jī)甲風(fēng)格星陣格柵，減少雜物附著；駕駛室采用“0”高度純平地板，方便司機(jī)頻繁上下車(chē)。在安全性上，盾式車(chē)身結(jié)構(gòu)與底部一體化電池護(hù)板，能有效抵御礦區(qū)石子撞擊。

慶鈴鈴界超充重卡

　　聚焦高效快運(yùn)，依托華為全棧液冷超充方案，慶鈴鈴界超充重卡實(shí)現(xiàn)每分鐘補(bǔ)能20度，綜合續(xù)航最高達(dá)420公里。通過(guò)極致輕量化，352度電版本自重僅8.97噸，較同級(jí)輕1.2噸，配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，滿載電耗低至1.2度/公里，五年TCO成本較燃油車(chē)降低38%。

三一重卡江山SE636

　　被譽(yù)為行業(yè)“閃電俠”的江山SE636，專(zhuān)為快遞干線物流設(shè)計(jì)。其液冷雙槍超充支持最高1000A電流，30分鐘即可補(bǔ)充300公里以上續(xù)航。依托800V高壓平臺(tái)，其充電效率較傳統(tǒng)平臺(tái)提升33%，讓快遞運(yùn)輸真正實(shí)現(xiàn)了“充電與運(yùn)營(yíng)無(wú)縫銜接”。

三一重工江山SE 標(biāo)載版 640kw 4X2 純電動(dòng)重卡牽引車(chē) (HQC41800SWBEV2)636kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

DeepWay深向星辰二代

　　作為造車(chē)新勢(shì)力，DeepWay深向星辰二代搭載的“混元電池”支持900V高壓與兆瓦級(jí)快充，30分鐘補(bǔ)能超400公里。該車(chē)將電池底置，配合流線型車(chē)身，極大降低了風(fēng)阻與能耗。這款車(chē)全系標(biāo)配L2級(jí)組合輔助駕駛，官方宣稱(chēng)可使事故率下降78%。

DeepWay深向星辰 復(fù)合版 620kw 6X4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē) (HFC4259EV12)600kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　值得一提的是，上述推出兆瓦超充純電重卡的企業(yè)，絕大多數(shù)已加入由華為數(shù)字能源牽頭組建的“超充聯(lián)盟2.0”。該聯(lián)盟于2025年4月正式發(fā)布，旨在聯(lián)合車(chē)企、運(yùn)營(yíng)商及行業(yè)伙伴，共同推動(dòng)大功率充電技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用，截止2025年底已有59款兆瓦超充車(chē)型公告，并在全國(guó)32個(gè)省級(jí)行政區(qū)、200多個(gè)城市部署超快充網(wǎng)絡(luò)，建成20余條超充物流干線。

　　隨著越來(lái)越多的兆瓦超充重卡上市并落地終端，以及高速干線、物流樞紐周邊的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，中國(guó)干線物流的綠色轉(zhuǎn)型已駛?cè)肟燔?chē)道。不僅意味著物流企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效，更意味著我們正在構(gòu)建一條擺脫石油依賴(lài)、高效且可持續(xù)發(fā)展的綠色物流生命線。

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