全國(guó)兩會(huì)期間,“零碳運(yùn)輸走廊” 成為熱議話題,國(guó)家發(fā)改委明確“十五五”時(shí)期我國(guó)將規(guī)劃布局1萬(wàn)公里以上零碳運(yùn)輸走廊。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉表示,“十五五”規(guī)劃綱要草案將零碳運(yùn)輸走廊和場(chǎng)站建設(shè)作為重點(diǎn),圍繞“一網(wǎng)四化”推進(jìn)交通綠色化轉(zhuǎn)型,大力推廣新能源車船等清潔能源交通裝備。
目前國(guó)內(nèi)已有多地落地零碳運(yùn)輸實(shí)踐:今年2月重慶首條國(guó)際綠色公海聯(lián)運(yùn)示范線開(kāi)通,其中渝黔桂“氫走廊”1150公里路段采用氫燃料電池重卡,陸運(yùn)段近零碳排放,整體碳排較傳統(tǒng)路線降30%以上;新疆塔里木沙漠公路、山東濟(jì)濰高速也已實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)階段零碳排放。
專業(yè)人士指出,零碳運(yùn)輸走廊需通過(guò)技術(shù)集成和模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)凈零排放,不僅要求運(yùn)輸載具新能源化,還需配套可再生能源動(dòng)力源及充換電、加氫站等設(shè)施,同時(shí)推動(dòng)路段運(yùn)營(yíng)智慧化。交通運(yùn)輸領(lǐng)域降碳是落實(shí)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵,此次兩會(huì)政策信號(hào)將為零碳公路建設(shè)注入動(dòng)力,推動(dòng)全國(guó)降碳格局連點(diǎn)成線。
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