在城配冷鏈市場，藍牌輕卡拉得少、易超重，黃牌車型又進不了城，路權(quán)與載重難以兼得，長期困擾著運輸人。面對這一痛點，江淮新能源ES9以“黃牌承載+綠牌路權(quán)”的創(chuàng)新定位，給出了新解法。

點擊圖片觀看：江淮新能源ES9黃綠牌產(chǎn)品發(fā)布暨戰(zhàn)略交付盛典

　　5月10日，江淮新能源ES9黃綠牌產(chǎn)品發(fā)布暨戰(zhàn)略交付儀式在上海舉行。作為一款純電輕卡，ES9基于專屬底盤平臺進行了底層優(yōu)化，旨在提供兼顧承載力、路權(quán)與高出勤率的綜合解決方案。

黃牌承載與綠牌路權(quán)的雙向奔赴

　　作為深度定制于冷鏈物流場景的純電產(chǎn)品，江淮新能源ES9的核心邏輯直接指向“合規(guī)多拉”與“暢行無阻”。

　　在底盤與承載性能上，ES9展現(xiàn)了黃牌級別車輛的優(yōu)勢。車輛采用214直通梁設(shè)計，匹配850mm寬開檔車架、最寬可達1785mm的后輪距，以及4/7+7加強型板簧。

江淮帥鈴ES9 170kw 4X2 4.075米 純電動冷藏車 (HFC5043XLCP4EV1)140.41kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 33.98萬 詢底價

　　這套高規(guī)格底盤賦予ES9高達10噸的總質(zhì)量，并適配最大5.5米貨箱，不僅提升了重載和抗顛簸能力，更讓冷鏈運輸人徹底擺脫藍牌輕卡“一裝就超載”的合規(guī)困擾。

　　在路權(quán)方面，該車型享有新能源綠牌同等的通行優(yōu)勢，可有效規(guī)避多數(shù)城市針對傳統(tǒng)黃牌貨車的限行政策，在市區(qū)道路中暢行無阻。這種“黃牌承載力＋綠牌通行權(quán)”的雙重結(jié)合，大幅提升了冷鏈車輛在跨區(qū)域、復(fù)雜路段運輸中的時效性與單車運力。

　　在核心三電系統(tǒng)上，ES9搭載寧德時代140度大容量單包電池。滿載狀態(tài)下，其CHTC-LT續(xù)航里程可突破300公里，足以覆蓋城市周邊當(dāng)日多次往返或單程較長距離的冷鏈配送。

　　針對高出勤率要求，車輛標配2C雙槍快充技術(shù)，電量從20%充至80%最快僅需18分鐘，司機可利用回倉裝卸間隙快速完成補能。

　　此外，車輛采用CTP電池中置一體化平臺設(shè)計，配備液冷液熱高效溫控系統(tǒng)，確保電池在極端高溫或高寒氣候下的充放電穩(wěn)定性，廠家同時提供8年或60萬公里超長質(zhì)保。深度制動能量回收系統(tǒng)的加入，則進一步壓低了全生命周期運營成本。

完成批量交付，深耕細分應(yīng)用場景

　　發(fā)布會現(xiàn)場不僅公布了技術(shù)細節(jié)，更展示了車型在B端物流市場的實質(zhì)性進展。江淮汽車與相關(guān)大客戶完成戰(zhàn)略簽約，并舉行了首批新車“金鑰匙”交接儀式，這標志著ES9已正式下線進入商業(yè)運營。

　　隨后的發(fā)車儀式上，首批江淮新能源ES9黃綠牌產(chǎn)品正式啟程，將全面投入華東地區(qū)的生鮮、醫(yī)藥等城配冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)。

　　在新能源商用車競爭日趨激烈的背景下，場景化、專業(yè)化成為重要方向。江淮汽車表示，未來將繼續(xù)完善新能源產(chǎn)品矩陣，提升服務(wù)能力，推動綠色運輸與企業(yè)運營效率協(xié)同發(fā)展。

　　隨著城市物流體系加快向低碳化轉(zhuǎn)型，新能源冷鏈運輸正迎來新的發(fā)展階段。江淮新能源ES9黃綠牌產(chǎn)品的發(fā)布與交付，將助力城配冷鏈運輸行業(yè)向低碳、合規(guī)、高效的方向穩(wěn)步邁進。

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