剛剛過去的10月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車型6.74萬輛，比去年同期的4.52萬輛同比大幅增長(zhǎng)49%，環(huán)比今年9月增長(zhǎng)27%。這個(gè)49%的同比增幅，也打破了今年8月份銷量同比增長(zhǎng)44%的最高增幅，創(chuàng)下了今年以來的月度漲幅新高。

治超新政推動(dòng)  四季度爆發(fā)

　　毫無疑問，10月份重卡市場(chǎng)的猛增，其直接原因，便是兩大部委聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)的推進(jìn)。

　　交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《整治公路貨車違法超限超載行為專項(xiàng)行動(dòng)方案》的通知”，兩大部門從即日起開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，統(tǒng)一超限超載執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)厲打擊公路貨車違法超限超載、強(qiáng)行沖卡等突出違法行為。

　　自今年9月21日起，“重點(diǎn)整治階段”如期啟動(dòng)，雖然很多地區(qū)都不同程度地存在短途運(yùn)輸車輛超載超限而無人查處的現(xiàn)象（很多媒體也做了大量報(bào)道），但全國(guó)范圍內(nèi)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸基本上都嚴(yán)格執(zhí)行了6軸車49噸、6×2牽引車限重46噸等方面的治超新規(guī)定。因此，從10月中下旬開始，各地運(yùn)輸用戶陸續(xù)走出觀望狀態(tài)，再加上公路運(yùn)價(jià)普遍上漲的吸引（尤其是煤炭運(yùn)輸），換車?yán)顺闭嬲絹?。尤其?×4輕量化牽引車，據(jù)說在很多地區(qū)的市場(chǎng)上已經(jīng)搶斷貨。

解放十連冠 份額第一

　　絕大多數(shù)企業(yè)10月份的業(yè)績(jī)表現(xiàn)都不錯(cuò)，其中超過行業(yè)平均增速的企業(yè)主要有一汽解放、江淮、大運(yùn)、紅巖、華菱和北奔。

　　先說重卡的老大哥，解放重卡銷量1.7萬，中重卡更是突破了2萬，這驚人的銷量與2、3名拉開了差距。

解放重卡

　　而解放的表現(xiàn)也多得益于解放對(duì)重卡市場(chǎng)的正確預(yù)判：解放針對(duì)GB1589新規(guī)的實(shí)施，及時(shí)對(duì)6X2牽引車向6X4轉(zhuǎn)化引導(dǎo)，推出了6X4輕量化產(chǎn)品。并且一汽解放，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車橋等零部件都是集團(tuán)制造，產(chǎn)能充足。

　　截止目前，解放在重卡市場(chǎng)份額為21.3%，排名第一。

華菱持續(xù)超速增長(zhǎng)145%

　　華菱重卡這個(gè)10月的銷量達(dá)到了1560輛，單從數(shù)字上來看，4位數(shù)的銷量并不可觀，但是和去年比起來，還是很有看頭的。

　　今年10月1560輛的銷量和去年637輛相比，同比猛增了144.90%，這不得不說，這個(gè)數(shù)字還是比較可觀的。

　　華菱重卡前8個(gè)月的銷量，一直在900輛左右搖擺。進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”的銷量小高峰后，華菱才有了“破千之旅”，9月份銷1151輛，10月份銷1560輛，“銀十”比“金九”多銷409輛。

　　從客觀上看，10月重卡整體市場(chǎng)大漲。全新GB1589新政實(shí)施，運(yùn)費(fèi)上漲，運(yùn)煤效益增加等多重因素作用下，10月重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)在五成左右。

　　另外，去年10月重卡市場(chǎng)，特別是華菱的銷量基數(shù)都比較低，這些也是導(dǎo)致華菱今年10月同比銷量增幅很高的原因。

　　不過，即使除去了這些因素，華菱仍然還有很大一部分增長(zhǎng)來自于其自身的力量。

　　這個(gè)增長(zhǎng)一部分是來自于產(chǎn)品力，另一方面，則來自于營(yíng)銷力?！?

紅巖逆襲 增幅遠(yuǎn)超行業(yè)

　　無獨(dú)有偶，GB1589的春風(fēng)也助力了紅巖的翻身仗。

　　上個(gè)月還墊底的紅巖本月實(shí)現(xiàn)了大步跨越，同比增長(zhǎng)93%，躍升至行業(yè)第八。

紅巖500系列

　　無獨(dú)有偶，GB1589的春風(fēng)也助力了紅巖的翻身仗。

　　上個(gè)月還墊底的紅巖本月實(shí)現(xiàn)了大步跨越，同比增長(zhǎng)93%，躍升至行業(yè)第八。

　　GB1589的實(shí)施可謂是打消了大家對(duì)新政的擔(dān)憂，之前的擔(dān)心，現(xiàn)在變成了利好。

　　而緊跟政策風(fēng)向的企業(yè)想必都嘗到了甜頭， 這和企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確預(yù)判離不開。限重后不僅不會(huì)因?yàn)檩d重量下降而損失用戶，運(yùn)費(fèi)還實(shí)現(xiàn)了上漲，反而刺激了重卡需求。

　　如此看來，GB1589新政的實(shí)施必定會(huì)帶來一波銷量爆發(fā)式的增長(zhǎng)，只是增長(zhǎng)會(huì)有多大？持續(xù)多久？還得看各家發(fā)揮……

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