面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)及汽車(chē)新能源發(fā)展需求，法士特全面加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展步伐，日前研制生產(chǎn)的傳動(dòng)系產(chǎn)品輪邊減速機(jī)，全面滿(mǎn)足了新能源商用車(chē)對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求，為新能源商用車(chē)市場(chǎng)提供了最新優(yōu)化配置，贏得市場(chǎng)用戶(hù)廣泛青睞。

　　近年來(lái)，在國(guó)家鼓勵(lì)政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)呈現(xiàn)高倍增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。法士特瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，積極分析市場(chǎng)需求，不斷加快新能源、智能化產(chǎn)品的研發(fā)與創(chuàng)新步伐，全面推進(jìn)企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、智能化、高端化發(fā)展。研制生產(chǎn)的輪邊減速機(jī)，是企業(yè)由單一產(chǎn)品供應(yīng)商向汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)集成供應(yīng)商轉(zhuǎn)變的全新重點(diǎn)產(chǎn)品，不僅實(shí)現(xiàn)了企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與拓展，同時(shí)助力國(guó)內(nèi)輪邊直驅(qū)技術(shù)邁上新水平。

　　作為進(jìn)軍新能源商用車(chē)市場(chǎng)的全新戰(zhàn)略性產(chǎn)品，法士特目前共研制生產(chǎn)了5噸和13噸兩款輪邊減速機(jī)，適用于商務(wù)車(chē)以及10-12米客車(chē)。據(jù)了解，采用輪邊減速技術(shù)的電動(dòng)車(chē)，其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等高度集成為一個(gè)部件，使整車(chē)結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，重量更輕，節(jié)省了大量的整車(chē)空間，便于電池的安全布置；取消了變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器等傳動(dòng)部件，使傳動(dòng)鏈變短，有利于提高傳動(dòng)效率，同時(shí)使車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快，充分滿(mǎn)足新能源汽車(chē)節(jié)能高效的特點(diǎn)。

　　輪邊減速機(jī)項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，各項(xiàng)工作均有序開(kāi)展。法士特成立了專(zhuān)業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)走訪用戶(hù)、實(shí)地調(diào)研和嚴(yán)格的理論論證、艱苦的技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過(guò)大量科學(xué)的試驗(yàn)和工況測(cè)試，不斷改進(jìn)升級(jí)，現(xiàn)已具備產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用條件，達(dá)產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)5萬(wàn)套輪邊減速機(jī)在大型公交車(chē)、高端中輕型客車(chē)上的示范應(yīng)用，有利于加速輪邊直驅(qū)系統(tǒng)在我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)及其它商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)程。

　　法士特輪邊減速機(jī)憑借其優(yōu)異的性能吸引了用戶(hù)的目光，贏得廣泛好評(píng)和高度認(rèn)可。據(jù)行業(yè)專(zhuān)家評(píng)價(jià)，“輪邊減速技術(shù)在我國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)有著更高的要求，法士特憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力、過(guò)硬的技術(shù)水平及先進(jìn)的生產(chǎn)制造能力，研制生產(chǎn)的輪邊減速機(jī)完全滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)要求，重量輕、體積小，承載能力強(qiáng)，節(jié)能效果明顯，真的非常棒！”

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