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問題9：您怎么看待未來商用車在國內3-5年內的發(fā)展趨勢以及進軍全球的發(fā)展趨勢？

回答表示：國家正在出臺政策這是有利的一面，物流消費需求與運量是匹配的，現在運價很低這是不利的方面，重卡今年的國內消費將會比去年低，表示國內加出口今年的銷量將在90萬左右，且會長期穩(wěn)定一段時間。

問題10：近日康明斯發(fā)動機泄壓閥公告與實物不符事件，您作為全球發(fā)動機的專家，您怎么看待這個問題？

回答表示：國家環(huán)保監(jiān)管對濰柴提出技術咨詢，因此濰柴才會對康明斯的發(fā)動機進行研究，并且認為如果康明斯沒有問題，發(fā)布公告說明就可以了，給用戶一個交代。如果有問題立即召回，要向社會說清楚。

問題11：如何看待濰柴重機船舶動力的中速機未來的發(fā)展前景？

回答表示：濰柴重機和濰柴動力分開以后，關注度變小，近些年進行了大量的調整，今年我們提出了長江治理、黃河治理的要求，國家也在支持綠色航運，濰柴重機的發(fā)展也值得期待。

問題12：打造這個黃金動力產業(yè)鏈，在整個的液壓動力總成的投資大概多少？將會給行業(yè)帶來怎么樣的一個回報？譚總是如何處理好與主機廠以及外部客戶的配套關系？

回答表示：我們在濰坊投了60億元，布局了整個液壓系統(tǒng)，基本上做到了投資到位、產能形成，第二為了支持我們這個整車整機發(fā)展，濰柴在形成了自己的液壓動力系統(tǒng)后它的匹配經濟性提升了15%，效率提高了15%，油耗降低15%；并表示我們愿意為中國全行業(yè)提供服務，重要的是我們合起伙來向世界一流邁進。

問題13：您怎么看待國內柴油機跟國際一流水平的比較呢？以及在海外對于柴油機的投資？

回答表示：中國的柴油機六缸大功率柴油機已經超過世界一流，熱效率引領世界第一，未來我們要真正全產業(yè)鏈邁向世界一流。

問題14：關于濰柴的股權激勵目標及未來的行業(yè)趨勢？

回答表示：濰柴從一開始就設置了股權激勵，依法依規(guī)進行。股權激勵對核心人才在充分競爭行業(yè)實施是必要的，濰柴的股權激勵方法正確。

問題15：未來中國重汽國內市占率如何？

回答表示：中國重汽今年的國內市占率肯定還是第一

問題16：如何看待中通客車的未來發(fā)展趨勢？

回答表示：中通客車過去在新能源領域有所布局，但整體表現并不盡如人意。對此，我認為中通客車需要借鑒行業(yè)內的優(yōu)秀企業(yè)，如宇通等，積極學習其成功經驗，不斷提升自身實力，在我看來，中通客車要想取得突破，關鍵在于兩點。首先，公司的大腦必須開放，不能局限于聊城一地的發(fā)展思維，而是要積極擁抱更廣闊的市場和機遇。其次，中通客車必須把產品做好，提升產品質量和競爭力，將目光投向海外市場。在國內市場，中通客車面臨著激烈的競爭，但在海外市場，尤其是發(fā)展中國家，中通客車仍有機會找到新的增長點。

問題17：如何看待商用車行業(yè)“內卷”與“外卷”？

回答表示：我一直說做主業(yè)要掙錢，掙錢就是有附加值，有附加值就是高質量，高質量才能增加稅收，提高員工工資，研發(fā)也才有錢投進去。希望行業(yè)能夠自律，把產品價值賣上去。山東重工旗下濰柴動力、中國重汽紅籌、中國重汽A股、濰柴重機、山推股份同步發(fā)布業(yè)績，2023年歸母凈利潤分別同比增長83.8%、218.6%、405.5%、18.3%、21.2%。

問題18：去年下半年以來，國內天然氣重卡非?；鸨?，您怎么看今年天然氣重卡在牽引車里面的滲透率的變化？

回答表示：天然氣重卡火爆是因為天然氣價格的大幅下降。這主要是由于天然氣消費總需求量的下降，而總供應量在大幅度提升，未來還有繼續(xù)降價的可能性。天然氣重卡的區(qū)域使用變化：過去天然氣主要在北方使用，現在南方也開始使用，這擴大了天然氣重卡的市場范圍。天然氣重卡滲透率的變化：當前天然氣重卡在牽引車中的滲透率已經達到了較高的水平，但具體數字可能會有所變動。這是一個動態(tài)的過程，受到天然氣價格、市場需求等多種因素的影響。如果未來天然氣價格再次上升，其滲透率可能會下降。