《運(yùn)輸人》的朋友們大家好，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為指導(dǎo)單位，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專業(yè)委員會(huì)、《現(xiàn)代物流報(bào)社》聯(lián)合福田汽車集團(tuán)舉辦的“中國(guó)智能汽車與智慧物流高峰論壇”在今日下午于浙江杭州寶盛水博園會(huì)展中心正式啟動(dòng)。中國(guó)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿上臺(tái)講話，介紹了論壇的與會(huì)嘉賓，并對(duì)“中國(guó)智能汽車與智慧物流高峰論壇”的開(kāi)幕表示祝賀。稍后我們將為您帶來(lái)更多精彩內(nèi)容~ 
報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 17-12-13 10:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 17-12-13 22:00
報(bào)道地點(diǎn)：杭州
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尚永江
英雄帖
0
12月15日 09:10
#智能汽車##智慧物流#物流行業(yè)是一個(gè)非常錯(cuò)綜復(fù)雜的生態(tài)鏈。希望真的能有一個(gè)好的解決方案，切實(shí)解決根本問(wèn)題，讓這條生態(tài)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)都能受益。
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張小志
英雄帖
1
12月14日 19:32
#智能汽車##智慧物流#科技與卡車的結(jié)合
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葉依依
英雄帖
1
12月14日 15:22
#智能汽車##智慧物流#物流行業(yè)效率極其低下是導(dǎo)致高污染、高排放以及能源浪費(fèi)的主要原因。同時(shí)導(dǎo)致物流成本高，社會(huì)成本增高。
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陽(yáng)關(guān)風(fēng)雨
英雄帖
2
12月14日 14:49
#智能汽車##智慧物流#科技發(fā)展速度越來(lái)越快了
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12月13日 13:55
《運(yùn)輸人》的朋友們大家好，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為指導(dǎo)單位，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專業(yè)委員會(huì)、《現(xiàn)代物流報(bào)社》聯(lián)合福田汽車集團(tuán)舉辦的“中國(guó)智能汽車與智慧物流高峰論壇”在今日下午于浙江杭州寶盛水博園會(huì)展中心正式啟動(dòng)。中國(guó)物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)惲綿上臺(tái)講話，介紹了論壇的與會(huì)嘉賓，并對(duì)“中國(guó)智能汽車與智慧物流高峰論壇”的開(kāi)幕表示祝賀。稍后我們將為您帶來(lái)更多精彩內(nèi)容~ 
12月13日 14:05
會(huì)場(chǎng)外屏幕對(duì)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和車隊(duì)管理系統(tǒng)等物流智能體系進(jìn)行了詳細(xì)“科普”。
12月13日 15:24
公路貨運(yùn)行業(yè)目前還存在很大的差異化，傳化智聯(lián)集團(tuán)、路港快線事業(yè)部總經(jīng)理韓雪峰認(rèn)為，從宏觀環(huán)境看，技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新將成為物流行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，可以看作是物流行業(yè)迎來(lái)了紅利期。隨著貨運(yùn)需求的質(zhì)變，可視、透明、需求也逐漸成為了行業(yè)趨勢(shì)?？傮w來(lái)看，公路貨運(yùn)在整合升級(jí)中有不少好機(jī)會(huì)，企業(yè)要抓住機(jī)遇，及時(shí)變革，快速發(fā)展。
12月13日 16:06
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在逐漸改變?nèi)藗兊纳睿囶I(lǐng)域也開(kāi)始隨之步入智能化技術(shù)革命。國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”領(lǐng)軍人才，清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣就智能汽車的發(fā)展進(jìn)行了深入解讀。他表示，無(wú)人駕駛、大數(shù)據(jù)、共享技術(shù)等都在改變汽車的使用方式，近些年國(guó)內(nèi)外更是在大力研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車，與此同時(shí)，智能汽車架構(gòu)、傳感器、自動(dòng)駕駛地圖等高科技都在自動(dòng)駕駛的潮流下應(yīng)運(yùn)而生。
12月13日 16:16
智慧物聯(lián)網(wǎng)G7創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)翟學(xué)魂以“智慧物聯(lián)網(wǎng) 創(chuàng)新生產(chǎn)力”為主題進(jìn)行了演講。根據(jù)G7所統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)進(jìn)行貝恩分析之后，得出結(jié)論：車隊(duì)變大是確定方向。那么，這種結(jié)論究竟有何具體依據(jù)？翟學(xué)魂分析道，大數(shù)據(jù)算法可以解決所有系統(tǒng)性問(wèn)題，油耗、駕駛員操作一目了然，比人為管理更加科學(xué)高效。
