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為深入了解運(yùn)輸人的市場需求和存在的困難，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸人從業(yè)環(huán)境，提升物流企業(yè)、商用車企業(yè)服務(wù)能力，2021年，運(yùn)輸人網(wǎng)接力展開運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查。覆蓋運(yùn)價(jià)、貨源、購車、收支、物流、快遞、冷鏈、服務(wù)、行業(yè)趨勢等熱點(diǎn)問題，共同探知運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展風(fēng)向，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供權(quán)威調(diào)研報(bào)告。
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歷屆報(bào)告
運(yùn)輸人洞察報(bào)告
王超說：我的車輛是陜汽軒德X3 350馬力，車輛的整體配置是不錯(cuò)的，但是云貴川山路上的坡度非常大，我們當(dāng)初就應(yīng)該選擇大馬力的車輛。至今我還記得第一次去云南的時(shí)候，緊張的手心都是汗水，這臺(tái)車也算是陪著我‘出生入死’了。
王志強(qiáng)說，“解放青汽最吸引我的就是動(dòng)力強(qiáng)勁，在馬力相同的情況下，比其他車輛都要好一些。之前我一直跑山路，當(dāng)時(shí)就覺得解放最有力氣。”
馬俊杰說，“我們以前長期在外面跑，與家人總是聚少離多，現(xiàn)在的車這么高端，我們就當(dāng)做是把家安在了車上。困了有她陪我說話，餓了她能幫我做飯，感覺自己的運(yùn)輸之路不再孤獨(dú)?！?/div>
齊彥峰：“現(xiàn)在自動(dòng)擋卡車在普及，替代了對駕駛員的培訓(xùn)的一部分工作，所以現(xiàn)在我們更多地要培訓(xùn)駕駛員正確地操作方法，延長零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的使用壽命?！?/div>
張德勇對貨主的催促表示理解，畢竟貨物的價(jià)錢直接與時(shí)間掛鉤，“我們也不愿意拖時(shí)間，早點(diǎn)到達(dá)目的地就可以早點(diǎn)休息，希望貨主也能夠理解我們駕駛員的不容易。”
汪洋說，“我們都是上有老下有小的中年人，肩上的擔(dān)子不輕，但是我認(rèn)為，安全意識更不能松懈。我們要享受國家政策，肯定要支持國產(chǎn)卡車，負(fù)重前行?！?/div>
宗紅波：“現(xiàn)在很多人都是一個(gè)人開車，有些人會(huì)帶上老婆，這樣短時(shí)間沒有問題，如果長期這樣，很容易造成疲勞駕駛，誘發(fā)事故?！?/div>
于東：“現(xiàn)在的政策嚴(yán)格，我選裝北京市最早的輕量化渣土車，這也是我自己選擇的，大箱減重是合規(guī)的，以后法規(guī)是越來越正規(guī)，這是未來的趨勢。”
陳福民說：運(yùn)費(fèi)結(jié)款難，容易被騙運(yùn)費(fèi)，是行業(yè)最大的痛點(diǎn)。汽車金融政策大大降低了養(yǎng)車門檻，導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)低價(jià)競爭。
李運(yùn)鵬說：“哪個(gè)工作都有不容易的一面，不能因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)辛苦，就放棄了自己的理想?！?/div>
王曉嶺：“每一個(gè)在路上的運(yùn)輸人都是有夢想的，都是樂于助人、熱心公益的正能量傳播者。”
吳文說，“我們在路上要和各行各業(yè)的人打交道，上到貨主、老板，下到裝卸工、環(huán)衛(wèi)工等等，所有的人際關(guān)系都要學(xué)會(huì)處理，遇到什么樣的人，就要辦什么樣的事情。”
曹洪民表示，近階段市場運(yùn)價(jià)持續(xù)走低，有些貨運(yùn)平臺(tái)開始借機(jī)牟利?！坝龅胶玫呢浽吹娫捒偸谴虿贿M(jìn)去，有的駕駛員不得不先交定金，才能打通電話跟貨主商談?！?/div>
姜利峰堅(jiān)信，在未來，燃?xì)廛嚂?huì)越來越普及，這是環(huán)保的大勢所趨。
曹寶領(lǐng)說：“這一行非常辛苦，但是也能看到社會(huì)風(fēng)氣越來越好，比如我年輕的時(shí)候，路上會(huì)遇到偷油偷貨，現(xiàn)在這些都不會(huì)有了?！?/div>
“現(xiàn)在的行業(yè)狀況，對我而言還是有點(diǎn)心理落差的，以前憑著喜好進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，走到哪里都受人尊重，所以越干越喜歡?！薄\(yùn)輸人王占洲
“咱們既然干這行，就要專注地做好，再苦也要撐著。哪行哪業(yè)都各有困難，堅(jiān)持好好干就能成功。”——運(yùn)輸人張國龍
現(xiàn)在道路收費(fèi)了，運(yùn)價(jià)不可能一直降。我估計(jì)5月份就能回歸去年的水平，對運(yùn)輸行業(yè)我還是很有信心的?！\(yùn)輸人鄭飛
眼下行業(yè)門檻提高、競爭環(huán)境變化很大，自己養(yǎng)車還不如在車隊(duì)里開車。——運(yùn)輸人袁明
很多運(yùn)輸人都肩負(fù)著車貸房貸，停一天車就損失一天的錢，就算運(yùn)價(jià)僅夠成本也得硬著頭皮跑。?！\(yùn)輸人張建龍
最貴的時(shí)候我在云南加過7元的油，現(xiàn)在能加到5元以下的正規(guī)柴油，可以省下近三分之一的油錢?！\(yùn)輸人董麗
這行太辛苦了，風(fēng)險(xiǎn)大，傷身體，付出和收入不成正比，社會(huì)存在感太低，年齡大一點(diǎn)改行也不容易?！\(yùn)輸人余云安
普貨運(yùn)輸如果不要過路費(fèi)的話，性價(jià)比還是蠻大的?！\(yùn)輸人孫興建
免過路費(fèi)以后，貨運(yùn)市場的行情就開始走下坡路，運(yùn)輸人收益瞬間縮減了不少?！\(yùn)輸人紀(jì)春琴
物流行業(yè)與國家的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境息息相關(guān)，物流市場表面看起來已經(jīng)處于飽和，但仍存在一定的發(fā)展空間?！\(yùn)輸人郝志飛
開卡車以后，我就沒舍得穿太好的衣服，搭雨布、檢修車，經(jīng)常弄得滿手滿身都是黑的?！\(yùn)輸人胡新燕
如果沒有了運(yùn)輸，很多事情都無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然我們平凡且渺小，但是我們不能退縮?！\(yùn)輸人曲振偉
在我感覺自己快熬不下去的時(shí)候，看一看車上掛的那面五星紅旗，是它支撐著我走到現(xiàn)在。——運(yùn)輸人渠勝華
360行行出狀元，我們不能抱怨，要努力做最好的自己，努力貢獻(xiàn)一份平凡的力量?！\(yùn)輸人李小軍
國家免過路費(fèi)的政策很給力，雖然最近的運(yùn)費(fèi)不斷下滑，但我相信這只是暫時(shí)現(xiàn)象?！\(yùn)輸人張喜文
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