4月24日，以“智行 知心”為主題的的全新斯堪尼亞發(fā)布會在北京舉行，斯堪尼亞G/R/S三大系列共計18款車型正式登陸中國市場。

　　全新一代斯堪尼亞重卡凝結了斯堪尼亞十年的研發(fā)成果，經過了1000萬公里的實地測試，總投入高達200億瑞典克朗。在這場發(fā)布會中，斯堪尼亞通過“品牌觀”、“產品觀”、“運營觀”、“用戶觀”、“行業(yè)觀”五大視角，全方位展示了品牌歷史及全球視野、新車產品信息、整體運營經濟性以及斯堪尼亞的可持續(xù)運輸解決方案。

　　這場發(fā)布會后，斯堪尼亞將攜手各區(qū)域經銷商以每周一地的頻率進行全國巡展及試駕活動。巡展活動將持續(xù)至8月底，覆蓋15個城市。4月25日，《運輸人》小編在朝陽體育中心與斯堪尼亞新車型進行了一場深度“交流”，感受“公路之王”在經濟性、安全性及舒適性方面的升級。

外觀篇：高端重卡更要“面兒”，節(jié)油顏值兩不誤

　　斯堪尼亞作為“公路之王”，其外觀在公路上辨識度頗高。本次發(fā)布的全新車型是由斯堪尼亞與保時捷工程（Porsche Engineering）共同合作打造，在外觀上煥然一新。

　　全新一代斯堪尼亞的外觀設計更加簡潔，線條清晰，設計語言傳遞出威嚴和高端之感。不過，前臉造型依舊保持了斯堪尼亞多年來的“T”字形，整體辨識度頗高；斯堪尼亞新品在外觀上的變化不僅讓顏值更高，還通過流線型外觀線條讓風阻系數更小。數據顯示，僅在外觀方面，斯堪尼亞新車型就降低了2%的油耗。

　　作為全球頂級重卡，斯堪尼亞新車型前面罩可以四向開啟，左右兩側導流板均可以開合，這樣的設計可以令車輛檢查和維修更加方便。

　　斯堪尼亞的車頭更加注重空氣動力學設計。其后視鏡、射燈、雨刮器、導流罩等部位均考慮了風阻系數，從而降低油耗。

　　新車型采用了大面積擋風玻璃，為車內駕乘人員提供了開闊的視野。

　　燈光方面，新車采用分體式LED大燈和LED霧燈，另外，上方近光燈、遠光燈和轉向燈均為LED光源。霧燈的顏色還可以跟隨LED大燈發(fā)生變化，給整車顏值提升了一個檔次。

　　車門處還配有上下車燈，由于采用高頂駕駛室，S系列采用了四階鋁合金鏤空材質，并設計了防滑突起，讓上下車更加安全，同時也能夠刮掉鞋底的泥土，讓車內環(huán)境更加干凈。

　　對運輸人來講，有時需要根據貨物等因素調節(jié)導流板，然而這些車型駕駛室必須爬到駕駛室頂部擰螺絲，費時費力。全新一代斯堪尼亞卡車的“可調節(jié)式”設計，只需站在駕駛室后方搖動搖桿，即可調整導流板高度，整個過程更加輕松。

內飾篇：把家安在駕駛室上?

　　長途運輸必然要與卡車日夜相伴，許多運輸人都將其視為自己的第二個家。斯堪尼亞的舒適性一向被運輸人所稱道，也因此贏得了許多“鐵粉”，甚至許多駕駛員會撂下“狠”話：“非斯堪尼亞卡車不開！”斯堪尼亞新車型在內飾方進一步升級，可以說斯堪尼亞的駕駛室舒適性絕對是目前世界頂級的。

　　駕駛操控臺

　　內飾采用質樸的黑灰雙色搭配。

　　主打高端的S系列和R系列的采用雙圓形全液晶儀表盤，視覺效果炫酷。

　　斯堪尼亞的操控臺采用模塊化設計，儀表板上的按鈕、控制器和存儲，可以根據運輸人的需求和習慣進行位置調整，全新的車輛電控系統(tǒng)，開關布局更加合理，方便操作。另外，中控臺略微向駕駛位傾斜，方便了運輸人操作。

　　可調節(jié)式方向盤均能為運輸人帶來更加豪華的體驗，方向盤集成了語音控制、儀表板菜單、自適應巡航和下坡定速功能。本次的試駕場地為“8”字循環(huán)，在頻繁的轉向操作中，方向盤既輕且轉向平順。斯堪尼亞的新車型正如其宣傳語所說——“令駕駛員一切盡在掌握的設計”，果然不是一句空話。

　　斯堪尼亞新品將多個駕駛操作集中在了一個檔位選擇器上，它集中了變換擋位、手自動切換、排氣制動、液力緩速器功能，按動“A/M”還可轉換手動和自動兩種模式，這令運輸人操作更加方便。

　　電子手剎的加入也給運輸人帶來了安全保障，車輛運行中有緊急制動功能。一旦停車未應用手剎車，或是在關鑰匙、關總閘、時速低于1KM/H的情況下，車輛會自動應用手剎車，保護安全。

　　中控的七英寸大屏可以滿足運輸人的日常娛樂需求。

　　另外，車內還有多個USB供電接口，3.5mm耳機插孔，24V及12V的充電接口滿足多種用電需求，以滿足運輸人的日常充電操作。中控臺的按鍵布置的非常合理，按鍵設置清晰。

　　斯堪尼亞新品的高端車型配備了后視鏡加熱功能，駕駛室內空間燈光和空調系統(tǒng)，均可分區(qū)控制，S系列還配備了駐車空調功能。

　　斯堪尼亞新車型的主副駕座椅均為標配可調節(jié)氣囊減震座椅，可根據運輸人需求自由調節(jié)，舒適性極強，它還擁有坐板角度調節(jié)、坐板前后拉伸、座位前后移動，氣囊軟硬度調節(jié)開關、上下快放、臥鋪氣動座椅前后移動等功能。同時它還完美貼合背部曲線，與四點懸浮氣囊減震駕駛室相結合，整車的舒適性不言而喻。

　　駕駛室空間

　　早前斯堪尼亞有P、G、R三款駕駛室，分別對應小、中、大尺寸，全新一代產品則在此基礎上增加了超寬的S駕駛室。

　　同時，S系列與R系列均有常規(guī)高頂和Highline超高頂的選擇，Highline版本整車高度可以達到3.995米。

　　S系列和R系列均為平地板駕駛室，為了滿足用戶的多樣性使用需求，G系列可以選配平地板。與此同時，S系列的駕駛室內部高度為2.07米，在實際體驗中，《運輸人》小編1米8的身高在S系列駕駛室中游刃有余，絲毫沒有壓迫感。

　　都說“有容乃大”，寬大的駕駛室不僅令運輸人行動自如，還能帶來超大容量的儲物空間。相比上一代車型，全新一代斯堪尼亞高頂駕駛室車頂高出了16厘米、標準頂駕駛室高出10厘米，新車還可以靈活選裝儲物箱、架子、掛鉤和防護網等存放工具。

　　在長途跋涉后，運輸人需要的是優(yōu)質的睡眠。斯堪尼亞為新車型設計了連結式彈簧和獨立筒袋裝彈簧床墊。斯堪尼亞自帶導軌的臥鋪絕對會令人眼前一亮，其默認位置最寬是80cm，在需要休息時，只需將座椅向前移動，臥鋪即可加寬至100cm。

　　值得一提的是，在許多運輸人的實際用車過程中，由于空間較小，且行車過程中上下床鋪比較困難，因此上鋪通常被當做運輸人的“儲物格”，斯堪尼亞的折疊梯設計滑動機構設計完美解決了這一痛點。

　　副駕駛位置安裝有折疊桌板，可以滿足運輸人在路上吃飯的使用需求。

動力篇：大馬力、排放標準升級都給你

　　對運輸公司的經營者而言，“省錢”和“賺錢”同等重要，對車輛的可靠性、節(jié)油性要求都很高。根據斯堪尼亞培訓師的介紹，全新一代斯堪尼亞最為重要的部分是它可以降低6%的燃油消耗，這其中有2%是外觀的功勞，另外的4%則全部歸功于動力系統(tǒng)。

　　本次在中國亮相的車型均采用DC13發(fā)動機直列六缸發(fā)動機，帶廢氣渦輪增壓及中央進氣冷卻系統(tǒng)、XPI系統(tǒng)，最大輸出功率為500馬力。新款發(fā)動機還對活塞幾何形狀進行了調整，這使得整車柴油燃燒效果更好。

　　同時，新車還優(yōu)化了格柵開口、配置更大的風扇，更是將散熱器改進，提升了整車的冷卻性能，將溫度保持在最具燃油效率的水平。

　　全新一代斯堪尼亞采用GRS905 12+2擋變速箱，擁有自動化智能輔助換檔系統(tǒng)(Opticruise)。在試駕過程中，《運輸人》小編親身感受到換擋的平順性，這主要是得益于變速箱中標配副軸制動，能夠縮短45%的換檔時間，提供更快、更平順的換擋操作，從而保持發(fā)動機的扭矩和車速。

　　斯堪尼亞新品均搭載了自家研發(fā)的液力緩速器，發(fā)動機與變速箱、緩速器配合的非常理想?！哆\輸人》小編在相對低速的過程中進行試駕時，其智能輔助換檔系統(tǒng)令人只需需輕踩油門即可控制好車速，換擋過程更是一氣呵成，幾乎沒有頓挫感。

　　水泵的位置上進行了簡單的調整，可以令液力緩速器發(fā)揮的更加穩(wěn)定。不僅如此，新車在機油、變速箱油都加裝了節(jié)溫器，讓機油與變速箱油穩(wěn)定，從而達到油耗降低的作用。

　　不僅如此，斯堪尼亞還調整了發(fā)動機的中冷系統(tǒng)，將進出氣位置由一高一低的設計更改為平行，保障進氣量更加充足。

　　另外，新車配有500+500L超大容量鋁制油箱，能夠滿足運輸人的日常使用需求。

　　斯堪尼亞新車型滿足國五和京五的排放標準。其中，新車型的尿素系統(tǒng)符合國五排放標準，如果用戶需要升級至京五排放標準，只需加裝DPF顆粒捕捉器即可。斯堪尼亞的新車型在國內能夠游刃有余的面對排放標準升級，讓整車的使用價值最大化。由于排放標準升級的周期越來越短，這一點令許多大車隊格外看重。

安全篇：運輸人持續(xù)盈利的關鍵

　　全新斯堪尼亞卡車系列強化了主動及被動安全性具備多項特色功能，為運輸人撐起了安全的保護傘。

　　斯堪尼亞標配自主研發(fā)生產的液力緩速器，同時還搭載了自適應巡航系統(tǒng)（ACC)；如車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)、車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)等，這些都可以在關鍵時刻起到保護作用，減少道路交通意外事故發(fā)生。

　　斯堪尼亞新車型還配備了自動緊急剎車及車道偏離警告系統(tǒng)，因此新車型前臉下方保險杠帶有雷達，這令新車型的車牌位置均向左偏移。

　　斯堪尼亞S系列車型配備側簾式安全氣囊，氣囊集成安裝在車門兩側的駕駛室車頂位置，該項技術可減少至少25％由側翻事故造成的死亡人數，這也是該功能首次在卡車上面應用，R系列與G系列也可以選配。再加上斯堪尼亞與保時捷工程集團合作開發(fā)的全鋼駕駛室，安全性明顯提高。

　　斯堪尼亞新車型補盲鏡、前視鏡和后視鏡均升級為電加熱和電動調節(jié)版，防止視鏡結霜，并方便隨時調整位置。

　　受制于場地限制，輔助安全配置我們無法在試駕當天體驗。不過，試駕體驗現(xiàn)場有多名大車隊管理者表示將會把購買斯堪尼亞提上日程，安全性正是左右他們決定的關鍵。

　　經過近兩年的等待，全新一代斯堪尼亞終于在中國有上市。如此迅速地將新產品同步適配，投放到中國市場，其對中國市場的重視程度不言而喻。全新一代斯堪尼亞不僅展現(xiàn)了令人耳目一新的駕駛室和驚艷外觀，更是通過引入的全新技術提升了整車的性能，將“高端”提升至一個新的高度。

　　2017年斯堪尼亞在中國進口品牌重卡市場中取得頭把交椅，隨著新品的投入，斯堪尼亞將進一步拓展在中國的市場。

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com