您的油箱是多少升？

　　700升，750升，還是800升？

　　你的一箱油能跑多遠？

　　1500公里，2000公里，2500公里？

　　加上49噸的配重呢？

　　現在，我們要駕駛

　　載貨49噸的卡車，以1000升油

　　挑戰(zhàn)3500公里不加油，

　　您敢想象嗎？

　　非凡挑戰(zhàn)，這是什么神技巧？ 

　　這是一輛搭載1000L油箱的6軸牽引車——新一代東風天龍KL。沒錯，敢做出如此豪氣沖天挑戰(zhàn)的，正是圖中的它！

　　10月25日，也就是今天，新天龍KL滿載49噸，要從美麗的北疆之城新疆的克拉瑪依出發(fā)，開往河南鄭州。全程近3500公里，中途油箱蓋密封，媒體全程跟車，直播見證全程不加油。

　　也就是說，新天龍KL將滿載49噸以1000L油跑完接近3500公里的路程，如果成功，它將刷新國產車續(xù)航能力的紀錄。

敢為人先，底氣和動力一樣充足

　　你一定會問，新一代東風天龍KL是一臺什么樣的車，到底有什么底氣，敢于接下這樣的挑戰(zhàn)？

　　新天龍KL是東風商用車歷時7年打造的全新重卡平臺D320，與D310平臺的天龍相比，新一代東風天龍KL的品質進行了飛躍式的提升。

　　在安全方面，新天龍KL參照Volvo安全標準，借鑒乘用車標準，裝備了更多安全配置。新天龍KL秉持歐洲品質，順應行業(yè)大馬力輕量化的趨勢，11L dCi發(fā)動機帶來強大功率和扭矩，最大功率465ps，最大扭矩可達2200Nm，動力提升約5%，爬坡時間大大縮短，車輛平均速度大幅提高，為11L平臺最大馬力發(fā)動機。

　　在外觀方面，新天龍KL采用了全新造型，整體呈梯形設計，車輛重心更低，提升行駛穩(wěn)定性。全新低風阻設計對燃油經濟性的提升不言而喻。前面罩雙飛燕標志下的格柵由以前的方形改成了梯形，保險杠處的格柵也顯得有幾分罕見的萌。

　　駕駛室采用了全新內飾，平地板的造型讓內部空間進行了擴充，在噪聲控制、駕駛室減震、智能化操作方面也做了很大的提升。

　　如果說這些還有待駕駛員親身體驗和實踐驗證，那么有一項行業(yè)如今最關心的問題——節(jié)油降耗，我們很快就能看到答案。此次的3500公里一箱油挑戰(zhàn)，正是源于新天龍KL對自己經濟性的自信。

重重艱險，成敗以實踐檢驗

　　3500公里是什么概念？中國民航的飛機要飛5個小時；路上最快交通工具，世界最先進的高鐵復興號要開10個小時；換算成海里，最龐大、最復雜、威力最強的武器核動力航母要航行56個小時。

　　從地中海邊的希臘，到歐洲最北端的芬蘭，也不過3000公里，挑戰(zhàn)線路距離之長，前所未有；克拉瑪依到鄭州，一路地貌涵蓋戈壁、沙漠、平原、山區(qū)，跨越中國第二第三兩級階梯。挑戰(zhàn)地形之復雜，遠勝以往。更遑論10月下旬的新疆已經飄起了大雪。

　　距離長 地形復雜 氣候嚴寒，

　　在如此惡劣的條件下，

　　新天龍KL

　　要以前所未有之標準，

　　達成前所未有的成績，

　　它能成功嗎？

　　從2006年的天龍到天龍啟航版，再到天龍旗艦，東風商用車以過硬的品質，贏得客戶的青睞。新一代東風天龍KL，究竟能否再創(chuàng)傳奇，書寫新的輝煌，成功挑戰(zhàn)3500公里全程不加油？ 讓我們拭目以待！

　　在未來的幾天中，

　　我們將會密切注視車輛

　　在行程當中的狀態(tài)，

　　敬請各位關注。

　　我們下一段旅程再見。

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