在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，北京捷奧通物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱捷奧通)的發(fā)展歷程可以用兩個(gè)詞來(lái)形容：飛速和高端。其董事長(zhǎng)上官同祥白手起家，僅僅用了一年時(shí)間，公司車隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到50輛，且全部為京牌的進(jìn)口卡車。

　　然而，在上官同祥看來(lái)，捷奧通的發(fā)展速度還不夠快，他對(duì)《運(yùn)輸人》小編表示，2019年，捷奧通要實(shí)現(xiàn)“進(jìn)口車達(dá)到100輛”的目標(biāo)；未來(lái)幾年里，公司更是以打造出“京津冀-珠三角線路上2000輛以上的大車隊(duì)”為主要發(fā)展方向。

斯堪尼亞 G系列重卡 450馬力 6X4 柴油牽引車 (型號(hào)G450) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

立足京津冀 打造高端物流

　　上官同祥來(lái)自河南信陽(yáng)，2005年時(shí)，他在廣州做普貨物流業(yè)務(wù)；2008年“北漂”之后，他找到了自己的奮斗目標(biāo)；2009年起，他開(kāi)始運(yùn)營(yíng)北京到福建的專線業(yè)務(wù)?！拔覍?duì)京津冀太熟悉了，北京的地域優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，都可以轉(zhuǎn)化成捷奧通的優(yōu)勢(shì)?！?

　　說(shuō)起來(lái)，“捷奧通”的名字也與北京有關(guān)。“捷”代表快捷，“通”代表四通八達(dá)，中間的“奧”則蘊(yùn)含了上官同祥對(duì)過(guò)去生活的追思，“我剛來(lái)北京的時(shí)候正好是奧運(yùn)會(huì)那年，就將它起在了公司的名字當(dāng)中?！?

　　上官同祥之所以執(zhí)著于以京津冀為公司發(fā)展中心，是因?yàn)槌藢?duì)這片土地的熱愛(ài)外，他還考慮了管理的便利性。

　　他表示，“在管理方面，我們努力地向大公司學(xué)習(xí)借鑒。捷奧通的車輛跑完線路后，都會(huì)回到公司進(jìn)行加油、洗車、檢修、換胎等，保證車輛以最優(yōu)狀態(tài)運(yùn)行。另一方面，車輛‘滿天飛’的管理方式對(duì)公司而言沒(méi)有任何好處，車輛都見(jiàn)不到，又談何管理呢？”

　　為了保證公司車輛能夠輻射京津冀地區(qū)，上官同祥特意將車隊(duì)的營(yíng)運(yùn)放在了廊坊永清，“以后就算有新的線路，京津冀依舊會(huì)是我們的主導(dǎo)線路。未來(lái)，雄安新區(qū)的開(kāi)發(fā)也將是捷奧通騰飛的契機(jī)?！?

迅速發(fā)展的底氣 用進(jìn)口重卡“打天下”

　　憑借在行業(yè)中十余年的經(jīng)驗(yàn)及人脈積累，上官同祥在2017年年底開(kāi)始布局大車隊(duì)?！拔乙恢毕朐谶@個(gè)行業(yè)中做出一番成就，現(xiàn)在高速公路更加便捷，大數(shù)據(jù)越來(lái)越明確，市場(chǎng)上需要有運(yùn)力的大車隊(duì)?！?

　　準(zhǔn)備好一切后，上官同祥開(kāi)始正式采購(gòu)高端重卡，斯堪尼亞成為了其首選品牌之一。

　　他對(duì)斯堪尼亞G450的評(píng)價(jià)頗高，“我是一邊買(mǎi)一邊對(duì)比，斯堪尼亞的售后服務(wù)非常好，駕駛員對(duì)車輛的評(píng)價(jià)也是質(zhì)量好、舒適度高。更為關(guān)鍵的是，使用進(jìn)口卡車能夠?qū)崿F(xiàn)降本增效?！蹦壳?，捷奧通共有50臺(tái)進(jìn)口重卡，其中斯堪尼亞占半數(shù)以上。

　　根據(jù)上官同祥計(jì)算，以北京-廣州往返線的4000公里為例，斯堪尼亞的油耗大約為27-28L/100km，相對(duì)普通重卡，斯堪尼亞可以節(jié)油225L甚至更多，每輛車最低可以節(jié)約10萬(wàn)元油費(fèi)，“我們的車全是自動(dòng)擋車型，駕駛員也更加省心、省事，間接保障了行車的安全?！?

　　2019年，上官同祥計(jì)劃將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到100臺(tái)，正是因?yàn)榭粗辛怂箍澳醽営秃牡?、出勤率高等?yōu)勢(shì)，截止發(fā)稿，捷奧通已經(jīng)交付了六臺(tái)斯堪尼亞，另外還有十臺(tái)車輛將在近期交付使用，增強(qiáng)運(yùn)力。

2000臺(tái)重卡奔走在“京津冀-珠三角”

　　“目前，捷奧通是國(guó)內(nèi)個(gè)人物流企業(yè)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口卡車最快的公司?！鄙瞎偻橛械讱獾卣f(shuō)道，但他的目標(biāo)不止于此。如何將捷奧通打造成知名度更高、運(yùn)力豐富、品牌服務(wù)好、駕駛員素質(zhì)高的大車隊(duì)，是上官同祥一直思考的問(wèn)題。

　　“京津冀-珠三角”線路是捷奧通的立身之本，上官同祥放出豪言，將在這條線路上建立起2000輛重卡的大車隊(duì)，服務(wù)好客戶和運(yùn)輸人?！斑@個(gè)目標(biāo)看似很大，但是放在中國(guó)的整體運(yùn)輸當(dāng)中，其實(shí)是微不足道的。我們一定要快速實(shí)現(xiàn)，太慢的話就耗盡了。”

　　上官同祥計(jì)劃著，當(dāng)捷奧通有了100輛進(jìn)口重卡作為支撐后，可以采用吸收加盟車輛的方式推進(jìn)“2000臺(tái)計(jì)劃”?！鞍l(fā)展整合的過(guò)程中各種情況都可能出現(xiàn)，但我們會(huì)自主購(gòu)買(mǎi)高端車型，引導(dǎo)加盟運(yùn)輸人使用高端車型?！?

　　要想建立高端車隊(duì)，除了更加優(yōu)秀的車輛，運(yùn)輸人也是關(guān)鍵?！拔覀?cè)趬汛筌囮?duì)的同時(shí)，也在著力提升駕駛員的歸屬感，保證車況好、工資到位，我相信高水平的駕駛員都會(huì)沉淀下來(lái)，在捷奧通扎下根?！?

　　在上官同祥看來(lái)，車隊(duì)是承上啟下的，對(duì)上服務(wù)好客戶、對(duì)下服務(wù)好駕駛員，這正是高端大車隊(duì)的責(zé)任。目標(biāo)明確，踏實(shí)前進(jìn)，屬于捷奧通的“大車隊(duì)時(shí)代”正逐步露出了輪廓。

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