5月5日，上海找油信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“找油網(wǎng)”）總裁徐冰然就成品油市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行分析，并對(duì)物流企業(yè)用油的難題如加油貴、管理亂等難點(diǎn)問(wèn)題表達(dá)了自己的見(jiàn)解，同時(shí)提出了新的解決方案。

找油網(wǎng)總裁徐冰然

國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)弊端凸顯

　　據(jù)找油網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至2018年12月，全國(guó)煉化總產(chǎn)能達(dá)8.4億噸，其中以山東地?zé)挒榇淼牡胤綗捰涂偖a(chǎn)能2.2億噸。另?yè)?jù)已披露的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)3年國(guó)內(nèi)煉化產(chǎn)能新增至少2.14億噸。在新增產(chǎn)能里，地?zé)捸暙I(xiàn)多達(dá)1.25億噸，成為新增產(chǎn)能主力軍。

　　徐冰然介紹說(shuō)，地?zé)捘艹蔀樵鲩L(zhǎng)的新生力量與國(guó)家的推動(dòng)關(guān)系很大。隨著國(guó)家在環(huán)保包括油品標(biāo)號(hào)的升級(jí)，地?zé)挳a(chǎn)能得以升級(jí)，質(zhì)量有了較大的提升，同時(shí)不合格煉廠被淘汰，地?zé)挳a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大大提高。但不可忽視的是，我國(guó)煉油產(chǎn)能過(guò)剩已日益嚴(yán)重。

　　有數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月，國(guó)內(nèi)煉化裝置平均綜合利用率約70%。按照石化裝置設(shè)計(jì)建議利用率（通常為80%）來(lái)看，目前中國(guó)煉化產(chǎn)能已然過(guò)剩。這意味著，未來(lái)新增產(chǎn)能均可視為純“過(guò)剩產(chǎn)能”。

　　對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)，燃油開支大概會(huì)占到物流企業(yè)總成本的30%左右，用油成本是物流企業(yè)的第一大成本。據(jù)相關(guān)人士透露，物流行業(yè)平均利潤(rùn)率不超過(guò)10％，其中有一個(gè)影響因素就是燃油成為了物流利潤(rùn)黑洞，以成品油零售為例，其毛利率普遍高于20％。再加上傳統(tǒng)的成品油交易市場(chǎng)存在的信息不透明、中間商多等諸多問(wèn)題。產(chǎn)能過(guò)剩所導(dǎo)致的油價(jià)降低并不能從根本上解決物流企業(yè)用油成本難題。

　　一方面，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)運(yùn)營(yíng)價(jià)格持續(xù)降低；另一方面，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本如用油成本持續(xù)走高，企業(yè)生存面臨困境。在此背景下，互聯(lián)網(wǎng)燃油平臺(tái)的出現(xiàn)則能實(shí)現(xiàn)燃油集采、統(tǒng)一銷售、保質(zhì)保量，通過(guò)集體采購(gòu)方式實(shí)現(xiàn)燃油的商用、民用價(jià)格分級(jí)，以低價(jià)讓渡物流企業(yè)，降低物流企業(yè)的燃油成本。

智能油卡背后的找油網(wǎng)

　　據(jù)了解，目前我國(guó)加油站數(shù)量超12萬(wàn)座，其中中石油3.5萬(wàn)座、中石化3萬(wàn)座，加上連鎖油站以及中海油2000座，約占總數(shù)55％。民營(yíng)市場(chǎng)占據(jù)了剩下的一部分，且供應(yīng)鏈和整合能力均有待提高，如不僅品牌覆蓋能力弱、營(yíng)銷方式相對(duì)傳統(tǒng)，獲客渠道單一，還無(wú)法按時(shí)按量給物流企業(yè)開發(fā)票，影響財(cái)務(wù)對(duì)賬，導(dǎo)致物流企業(yè)成本增加。

　　對(duì)于物流企業(yè)而言，傳統(tǒng)加油流程一般為企業(yè)申請(qǐng)辦卡，在油卡中存入油錢，之后把主油卡中的金額分發(fā)給各個(gè)司機(jī)的副卡，而司機(jī)需要去企業(yè)交保證金領(lǐng)卡并去油站圈存，之后才可以使用油卡進(jìn)行加油，并且油卡余額不透明，極大的增加了企業(yè)的人力及時(shí)間成本。

　　徐冰然介紹說(shuō)，物流企業(yè)用油主要面臨加油貴（單一品牌加油卡價(jià)格高）、管理亂（辦卡、管卡、寄卡、圈存太繁瑣）、開票煩（多地開票、對(duì)賬，要票工作量大）、貓膩多（加油網(wǎng)點(diǎn)不合規(guī)、油品質(zhì)量參差不齊）、缺乏金融產(chǎn)品支撐（中小企業(yè)貸款步驟多，難度大）、合作企業(yè)需多樣化（數(shù)量龐大且不斷增長(zhǎng)的商用車客戶需要定制化管理）、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)（各地油站無(wú)統(tǒng)一品牌商家管理、服務(wù)品質(zhì)良莠不齊）共七大痛點(diǎn)。

　　而找油網(wǎng)全鏈條成品油管理服務(wù)方案中的智能油卡（老呂加油）具備透明化、價(jià)值化、精細(xì)化、及時(shí)化的優(yōu)點(diǎn)，能針對(duì)性解決以上難點(diǎn)。借助此，既能實(shí)現(xiàn)全國(guó)多地油站統(tǒng)一查詢，以使價(jià)格公開透明，也能采用集團(tuán)化采購(gòu)模式，以量促價(jià)，實(shí)現(xiàn)油站引流并體現(xiàn)階梯價(jià)格優(yōu)勢(shì)。再者，還能精細(xì)化體現(xiàn)到消費(fèi)場(chǎng)景、訂單、地點(diǎn)等的可控性，達(dá)到訂單數(shù)據(jù)上傳和財(cái)務(wù)管理的極簡(jiǎn)化操作的效果。其業(yè)務(wù)貫穿從煉油廠出來(lái)后的整個(gè)成品油供應(yīng)鏈，上游直面地?zé)拸S、下游直面客戶，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈都有掌控力，在效率、協(xié)同方面也具有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　在金融層面上，對(duì)于資金周轉(zhuǎn)需求強(qiáng)烈但資質(zhì)背景弱的小微企業(yè)來(lái)說(shuō)，找油網(wǎng)可幫助其實(shí)現(xiàn)油品交易場(chǎng)景的真實(shí)且可監(jiān)控。如證明物流企業(yè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)加油行為的真實(shí)性，透過(guò)加油訂單、賬戶余額、發(fā)票狀態(tài)的實(shí)時(shí)透明數(shù)據(jù)，為銀行和金融機(jī)構(gòu)授信或者貸后監(jiān)管提供新的風(fēng)控?cái)?shù)據(jù)。

　　除此之外，該方案還可提供專門為加油站打造的CRM管理系統(tǒng)以及供應(yīng)鏈層面上的解決方案，建成B2B線上油品交易平臺(tái)。其推出的電子油卡不僅對(duì)開卡數(shù)量和形式不做限制，還能用手機(jī)二維碼支付或一鍵支付，靈活性十足。而在數(shù)據(jù)管理上，除了常規(guī)的更新及時(shí)、可視操作之外，更加可貴的是實(shí)現(xiàn)賬戶名和密碼的統(tǒng)一化管理并能自動(dòng)生成報(bào)表。

　　據(jù)了解，自2015年2月成立以來(lái)，找油網(wǎng)在短短四年內(nèi)已完成六次融資，其產(chǎn)品包含找油商城、智能油卡（老呂加油）、找油物流、找油供應(yīng)鏈、找油有數(shù)、油掌柜。企業(yè)級(jí)客戶已超過(guò)一萬(wàn)家，包括壹米滴答、托普旺物流等均與其保持長(zhǎng)期合作關(guān)系。

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