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全新TG系列的冰雪試煉

2020-05-17 09:00:00

　　眾所周知，天氣狀況會(huì)影響車輛的操控。為確保新車在任何交通狀況下都能正常行駛，同時(shí)保證駕駛員的安全與舒適性，在全新TG系列卡車正式上市之前，曼恩測(cè)試駕駛員在極寒環(huán)境下對(duì)其進(jìn)行了冰雪環(huán)境的測(cè)試。

全新TG系列的冰雪試煉

　　曼恩客車和卡車測(cè)試經(jīng)理Rainer Miksch及其員工伙伴們每年都會(huì)到瑞典和西班牙對(duì)卡車進(jìn)行極端路況條件下的測(cè)試。在零下45攝氏度的斯堪的納維亞半島，約250名員工對(duì)50輛卡車進(jìn)行了冬季測(cè)試。之所以花費(fèi)大量時(shí)間對(duì)新車進(jìn)行測(cè)試，主要是為了保證車輛在冬季行駛時(shí)亦能擁有一如既往的安全性和舒適性。

　　測(cè)試的重點(diǎn)集中在卡車的加熱取暖系統(tǒng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，以及在冰雪路面上的低摩擦系數(shù)。此外，小組還測(cè)試了大燈和雨刮器在極寒和降雪天氣下的性能。為此，他們將覆蓋偽裝的卡車開到了雪地里，并在卡車前放置一臺(tái)機(jī)器，將地上的積雪吹到空中和卡車上。除了測(cè)試大燈和雨刮器的可靠性外，測(cè)試駕駛員還會(huì)留意車輛哪些地方積雪特別多，并提出相應(yīng)的解決方案。

　　雖然雪景靜謐美好，但對(duì)于測(cè)試駕駛員來說，每次試駕都很不容易。即使是處于開發(fā)階段的卡車，在結(jié)冰路面駕駛時(shí)也必須確保安全。有時(shí)能見度差，這進(jìn)一步增加了測(cè)試難度。Miksch說：“參與測(cè)試的員工都是經(jīng)驗(yàn)最豐富的老員工。”

　　冬季測(cè)試期間，測(cè)試駕駛員需要在瑞典停留4個(gè)星期。在這段時(shí)間內(nèi)，團(tuán)隊(duì)成員們工作休息都在一起。除了一起吃早晚餐之外，有時(shí)還會(huì)一起出游，測(cè)試團(tuán)隊(duì)中的冰雪運(yùn)動(dòng)愛好者非常喜歡那里的寒冷天氣。拉普蘭地區(qū)位置偏遠(yuǎn)、擁有保存完好的自然風(fēng)光和成群的野生馴鹿，是理想的測(cè)試地點(diǎn)。Miksch說：“這不僅是對(duì)車輛和我們的一次測(cè)試，也是一次獨(dú)特的工作體驗(yàn)?！?

　　每一輪測(cè)試之后，工作人員都會(huì)將結(jié)果提交給執(zhí)行委員會(huì)。同時(shí)，委員會(huì)成員也會(huì)到瑞典親自試駕，感受卡車開發(fā)情況并進(jìn)一步與團(tuán)隊(duì)討論改進(jìn)策略。首席測(cè)試駕駛員Rainer Miksch對(duì)這樣的交流方式十分認(rèn)可，并說：“我們相信只有齊心協(xié)力，才能打造出最完美的車型。”

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