從最輕卡廂車(chē)，到重卡砂石車(chē)，再到如今的快遞運(yùn)輸，運(yùn)輸人姜德寧在運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了20多年，在他看來(lái)，駕駛卡車(chē)不僅是為了養(yǎng)家糊口，更是自己的一份事業(yè)。

　　作為見(jiàn)證著運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展、感受著運(yùn)輸車(chē)升級(jí)的“老司機(jī)”，解放青汽JH6不僅僅是他的第一輛車(chē)，更承載著他對(duì)現(xiàn)代化運(yùn)輸車(chē)的全部向往。

鐘情運(yùn)輸20年，解放圓了創(chuàng)業(yè)夢(mèng)

　　如今的快遞工作讓姜德寧感受到自由在的感覺(jué)，主要原因就是貨源穩(wěn)定、距離適中、運(yùn)費(fèi)結(jié)算快。

　　2021年3月，姜德寧辭去了為別人開(kāi)車(chē)的工作，購(gòu)買(mǎi)了解放青汽JH6，這是他購(gòu)買(mǎi)的第一輛卡車(chē)，并由此開(kāi)始獨(dú)自闖天涯。

　　姜德寧的運(yùn)輸線路是時(shí)間和運(yùn)距都適中的江浙滬專(zhuān)線，一趟下來(lái)13個(gè)小時(shí)，一輛舒適、節(jié)能、動(dòng)力足的車(chē)就顯得尤為重要。

　　為什么選擇解放青汽JH6?這源于姜德寧多年來(lái)積累的用車(chē)體驗(yàn)。

　　從入行開(kāi)始，他駕駛的就是解放卡車(chē)，有著“兄弟”一樣的信任。再加上自己曾經(jīng)駕駛過(guò)解放青汽JH6車(chē)型，身邊許多同行都選擇了這款車(chē)，對(duì)它的評(píng)價(jià)都很高?！白哌\(yùn)輸人的路，一定要有一款可靠的車(chē)作為輔助，才能讓自己的路一帆風(fēng)順?！?

青島解放 JH6重卡 460馬力 6X4 3300+1350mm 柴油牽引車(chē)(CA4250P25K2T1E4) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 35.1萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

　　車(chē)和人一樣，時(shí)間長(zhǎng)了都需要保養(yǎng)和維修。姜德寧告訴運(yùn)輸人網(wǎng)小編，解放青汽JH6除了質(zhì)量有保障，修車(chē)便宜，零件通用，服務(wù)站點(diǎn)多，方便維修也是吸引自己的一大選擇。

舒適娛樂(lè)升級(jí)，一人開(kāi)車(chē)不辛苦

　　姜德寧回憶道，以前運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境比較粗放，沒(méi)有任何專(zhuān)業(yè)要求和行業(yè)規(guī)則，駕駛條件也簡(jiǎn)陋。“那時(shí)候，不管什么樣的車(chē)只要能拉貨就行，開(kāi)一天車(chē)下來(lái)，腰酸背痛都是在所難免的?！?

　　一年到頭都要忍受著炎熱和寒冷，起早貪黑的賺幾個(gè)辛苦錢(qián)。“現(xiàn)在想起來(lái)，當(dāng)時(shí)真是挺辛苦的，之所以能堅(jiān)持20年，還是因?yàn)樾闹械哪莻€(gè)運(yùn)輸夢(mèng)?！?

　　姜德寧告訴小編，跑運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)也要兼顧生活，要對(duì)自己好點(diǎn)，解放青汽JH6恰恰滿(mǎn)足了他對(duì)運(yùn)輸車(chē)的所有期待，“這個(gè)車(chē)的駕駛室空間很大，里面空調(diào)、臥鋪、電視都有。休息娛樂(lè)兼顧，休息的時(shí)候看看電視，真的能消除一個(gè)人開(kāi)車(chē)的苦悶。”

　　在服務(wù)區(qū)休息時(shí)，姜德寧會(huì)躺在車(chē)?yán)?.4米的寬敞大床上，不睡覺(jué)時(shí)看看電視、聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)。

　　此外，解放青汽JH6帶有兩氣囊腰托和加熱功能的高端氣囊座椅，冬天不再凍屁股，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)腰部也會(huì)更加輕松。

　　除了舒適性外，這輛車(chē)的動(dòng)力性也讓姜德寧非常認(rèn)可?！拔疫@臺(tái)車(chē)匹配的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上跑各種路況都沒(méi)有問(wèn)題，我個(gè)人也非常喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的卡車(chē)?！?

賺錢(qián)比賽兩不誤，高效運(yùn)輸是關(guān)鍵

　　從前是活找人，現(xiàn)在是人找活。當(dāng)前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)利潤(rùn)偏低，降低車(chē)輛的使用周期成本是撐起運(yùn)輸人錢(qián)袋子的一張“王牌”。目前，姜德寧為德邦、順豐、圓通等大快遞公司跑外包，他期待通過(guò)自己的努力能夠購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)、第三輛車(chē)，甚至更多。

　　今年，姜德寧參加了一汽解放行業(yè)首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)TCO運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽，他感覺(jué)到意義非凡。由于是第一次參加運(yùn)輸相關(guān)的比賽，本著學(xué)習(xí)如何高效運(yùn)輸?shù)南敕?，卻沒(méi)想到目前自己取得了輕載組第三名的好成績(jī)，油耗是百公里25.47L。

　　姜德寧無(wú)私地向運(yùn)輸人朋友們分享了自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)，比如開(kāi)車(chē)要膽大心細(xì)，不要猛踩油門(mén)猛踩剎車(chē)。在開(kāi)車(chē)之前要全面的檢查車(chē)況，首先要檢查輪胎，其次是要檢查車(chē)上比較明顯的螺絲，再看看車(chē)胎有沒(méi)有漏氣現(xiàn)象，正常良好的車(chē)況才能做到安全節(jié)油。

　　此外，駕駛員還需要養(yǎng)成防御性駕駛的習(xí)慣。在駕駛過(guò)程中，對(duì)前后左右的車(chē)輛有一個(gè)預(yù)判，這樣才能做到開(kāi)車(chē)游刃有余，不會(huì)急踩油門(mén)、急踩剎車(chē)。

　　參加這次比賽最大的一個(gè)原因，就是不用把車(chē)停下來(lái)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行比賽。他最后點(diǎn)評(píng)道此次一汽解放TCO運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)賽，“TCO比賽會(huì)記錄自己跑運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，我覺(jué)得更加真實(shí)，賺錢(qián)比賽兩不誤才是運(yùn)輸人喜聞樂(lè)見(jiàn)的?！?

　　憑借優(yōu)秀的節(jié)油技術(shù)和“老司機(jī)”的安全意識(shí)，姜德寧正在穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)著“降本增效”，腳踏實(shí)地的走好自己的運(yùn)輸路。

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