在市場復雜的大環(huán)境下，讓2022年的商用車行業(yè)普遍放緩了增長的腳步，而城配行業(yè)以較低的入行門檻成為了很多人就業(yè)的選擇。

一汽解放輕卡 J6F 4.1米純電動載貨車（CA1043P40L3BEVA84） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　同時在政策的扶持下，憑借市區(qū)行駛不限行、不需要入城證等路權(quán)優(yōu)勢，城配運輸對新能源輕卡的需求越發(fā)旺盛。

解放J6F純電動輕卡鑄就一代經(jīng)典

　　作為國內(nèi)商用車領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放早在2016年便開始涉足純電動輕卡領(lǐng)域， 并在2018年推出了首款基于J6F打造的新能源純電車型。

　　2019年，解放輕卡在北京、深圳、成都、鄭州等特大城市實現(xiàn)了率先進行純電動物流車推廣，首批200輛車一經(jīng)上市便取得了用戶的高度認可。

　　2020年，解放輕卡共銷售新能源輕卡1,079輛，市場占比11.03%，位居行業(yè)前三，J6F純電動車型的良好口碑已經(jīng)在用戶心中形成。

　　解放J6F純電動車型采用了寧德時代、北京國能、力神電池等不同品牌電池，電池電量覆蓋了108kWh、96.77kWh、92.16kWh、82.43kWh、87.2kWh等區(qū)間，配合匯川和綠控的兩款永磁同步電機，峰值功率均為120kW，最大扭矩均為320N·m，最高車速可達90km/h，可滿足不同運輸人的實際使用需求。

　　同時，解放J6F純電動輕卡車型還搭載有解放自主研發(fā)的電控系統(tǒng)和綠控J2D35變速箱，讓J6F純電動車型能夠進一步適應當下運輸人的用車習慣。

　　此外，為了緩解純電車型上普遍存在的冬季續(xù)航里程焦慮問題，還采用了電池熱管理系統(tǒng)，讓電芯溫度能夠穩(wěn)定在合適的區(qū)間內(nèi)，使電池組保持在最佳工作狀態(tài)的同時，還能有效保證車輛在運營途中的安全性。

　　值得一提的是，解放J6F純電動輕卡在對電動液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的供電上，將原先的高壓供電改為了低電壓輸出，以此來進一步減少電能損耗。

新生車型不斷涌入 領(lǐng)途純電動輕卡入局

　　除了經(jīng)典的解放J6F，2021年，解放在15333新能源戰(zhàn)略發(fā)布儀式的現(xiàn)場展出了基于解放領(lǐng)途平臺所打造的領(lǐng)途純電動輕卡車型，其采用了解放自主整控系統(tǒng)和新能源一體化EE架構(gòu)設計，配合解放成熟的傳動總成和一流的電池資源，使得整車的性能表現(xiàn)較同期產(chǎn)品更加優(yōu)異。

一汽解放輕卡 領(lǐng)途 單排純電動廂式貨車(ZSMAE76001Y ) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　為了給用戶帶來更舒適的駕乘體驗和更高的運營價值，領(lǐng)途純電動輕卡車型還采用了包括電子液壓制動系統(tǒng)、電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子駐車、旋鈕式換擋器在內(nèi)的一系列實用配置，讓整車在駕乘感受上有了質(zhì)的提升。加上解放自主高速電機集成橋系統(tǒng)和鋁合金輪輞、少片簧等輕量化措施加持，可輕松助力運輸人實現(xiàn)高效運營。

一汽解放輕卡 J6F輕卡 4米單排純電動米冷藏車(CA5040XLCP40L3BEVA84) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　如今，一汽解放仍在不斷完善新能源輕卡的產(chǎn)品布局。據(jù)統(tǒng)計，2022年，解放多款新能源輕卡陸續(xù)登上新車公告，新能源車型占比近5成，其中除了純電動物流車，更有純電動冷藏車型在榜單之中，為今年蓬勃發(fā)展的冷藏輕卡市場帶來了又一高效物流解決方案。

　　新能源化已是時代的發(fā)展趨勢，既帶來了機遇也帶來了挑戰(zhàn)。解放秉承以人為本的造車理念，提前洞悉市場變化了解用戶需求，持續(xù)豐富輕卡細分市場布局，為用戶在運輸行業(yè)新能源化大潮中一展身手帶來新動能。

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