在城鎮(zhèn)化發(fā)展、“雙碳”戰(zhàn)略雙向疊加的效應下，城市物流的發(fā)展逐漸成熟，城市配送的新能源陪配送車滲透率會越來越高，商用車的油車和電車之間差價也越來越小。

江鈴汽車新能源 E路達 4x2 4.2米單排倉柵式載貨車（100.46kW/h） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 22.0188萬 詢底價

　　近日，江鈴汽車隆重推出江鈴樂行新能源品牌并發(fā)布了旗下的首款純電輕卡車型——江鈴E路達，作為美好生活全場景專家，帶來更低成本，更高收益的價值成就體系。

　　運輸人網(wǎng)記者采訪到江鈴汽車高層，針對江鈴新能源產品的價值與江鈴所構建綠色生態(tài)體系進行了深入解讀。

高質量低成本 江鈴新能源滿足不同用戶所需

　　江鈴汽車股份有限公司黨委書記、第一執(zhí)行副總裁金文輝認為，過去城市配送等領域里面比較注重能夠多拉快跑，這樣可以掙更多的錢。但今后從城市物流發(fā)展情況來看，時效性將是客戶的關注點。

　　“在城市物流的集約化運輸向時效性運輸高速轉型的當下，城市運輸物流新能源小型化將成為發(fā)展趨勢。在運行過程當中小型汽車的油電差價會更容易被我們電車的低成本替代?！苯鹞妮x補充道。

　　江鈴汽車副總裁、江鈴樂行新能源CEO吳曉軍預測，到2025年商用車新能源將會達到40%的趨勢，在細分市場、細分產品的比重還會更高。

　　面對商用車復雜的應用場景，江鈴樂行新能源旗下的首款純電輕卡產品——江鈴E路達布局了快遞物流、果蔬配送、建材家具、市政工程、冷鏈運輸5大應用場景，包含長續(xù)航版在內的10款車型，依托寧德時代一體化電池包、江鈴集團的電動驅動后橋、碳化硅控制端、扭矩扁線電機等多種核心技術，江鈴所打造出的產品能夠有效幫助用戶降低成本、提高收入，以高價值保證產品的競爭力。

　　除了在節(jié)約油電燃料成本之外，憑借純電新能源輕卡車型天生的自動擋特性、數(shù)字化車輛調度的優(yōu)勢以及江鈴E路達所配備的多項安全系統(tǒng)，讓整車在操控的舒適性、安全性方面能夠進一步提高運營效率，降低成本。

　　此外，秉承“以客戶為中心”的發(fā)展理念，江鈴還踐行了燃油與新能源雙路線并行的產品布局策略。例如：用戶平均三天出一趟車，因為購置成本比較高，所以油車會更適合；如果用戶每天都跑200公里或500公里以上，那么在高頻次的運營下電車的成本優(yōu)勢便更明顯。做到油車可以降低成本就去用油車，電車能夠降低成本就用電車，為用戶提供更多方案，并協(xié)助用戶做出選擇。

　　同時，針對不同用戶的需求，江鈴旗下的產品涵蓋城配、物流、出行和任務改裝等技術場景，在供應商選擇方面更看重性價比，致力于為用戶帶來“高品質、中價位、多品種”優(yōu)質服務。

三大支柱構建綠色解決方案 江鈴不止步于賣車

　　江鈴樂行新能源依托滿足全場景的產品，讓用戶可以“好運貨”；構建全場景服務平臺，助力客戶、合作方、物流企業(yè)實現(xiàn)“貨好運”；構建生態(tài)，讓各方達成“運好貨”，最終實現(xiàn)為城市物流帶來綠色智慧的解決方案。

　　值得一提的是，在為用戶提供優(yōu)異產品與高質量服務的同時，江鈴樂行通過與貨物資源進行合作，在賣車的同時，將集成相應貨物資源一起給到用戶，減少用戶尋找貨源的焦慮，致力于從賣車服務給客戶轉變成為客戶提供職業(yè)。

智能化加持全面布局電動化產品 江鈴全球化平臺即將面世

　　江鈴汽車總裁助理兼戰(zhàn)略發(fā)展部部長、江鈴樂行新能源首席生態(tài)官姚賢濤表示：“我們也在做未來在全無人智慧物流背景下的生態(tài)結構設計布局，大家在現(xiàn)場也看到了全無人的L4級嘗試布局，這也是針對于“新能源化+智能網(wǎng)聯(lián)化+最終全無人化模式”上做了相應運輸布局。所以，這也是整個基于江鈴樂行新能源整體設計過程中做了有效布局規(guī)劃和設計。”

　　同時，據(jù)介紹，產品方面，江鈴汽車旗下的車型將會有全面電動化的推出，而輕卡和輕客領域已經(jīng)規(guī)劃了全球平臺的下一代車型。接下來江鈴汽車所推出的產品將會在兩年左右后擁有全球化平臺，并在整個商用車領域推向全球。

　　金文輝表示：“江鈴汽車在10月份會有油車和新能源的新全順同時發(fā)布，所以從商用車角度江鈴汽車會全面全部布局，而且已經(jīng)全面布局了?！?

　　秉持江鈴“樂行天下”的理念，江鈴汽車正在將原來單好產品力和品牌力競爭變成一種生態(tài)模式的競爭，并通過構建江鈴樂行新能源品牌，持續(xù)打造更符合用戶需求的低成本運營解決方案，成就客戶對美好生活的追求。

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