6月5日，奇瑞RELY威麟皮卡品牌首款車型R08在北京正式發(fā)布。奇瑞RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明喊出“技術(shù)普惠”的口號(hào)時(shí)，聽起來(lái)太“奇瑞”了。這股埋頭搞技術(shù)、堅(jiān)信產(chǎn)品力能說(shuō)明一切的“理工男”氣質(zhì)，貫穿了奇瑞28年的發(fā)展史。

　　如今，這股氣質(zhì)被完全注入到了皮卡領(lǐng)域。隨著RELY威麟R08的正式發(fā)布，我們看到了奇瑞RELY威麟品牌的務(wù)實(shí)主義、深厚積累和全球雄心，它也清晰地解答了一個(gè)問(wèn)題：奇瑞為什么要重啟“威麟”，它又想造出怎樣的皮卡？

理工男的務(wù)實(shí)主義：技術(shù)普惠

　　“我們希望科技不再厚此薄彼。”張佳明點(diǎn)出了當(dāng)前皮卡市場(chǎng)的一個(gè)痛點(diǎn)，在乘用車領(lǐng)域，各種智能配置飛速迭代，而在工具屬性更強(qiáng)的皮卡市場(chǎng)，尤其是在10-15萬(wàn)這個(gè)核心價(jià)格區(qū)間，智能化體驗(yàn)長(zhǎng)期被忽略。

RELY威麟 R08皮卡 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　威麟R08沒有去追逐遙遠(yuǎn)炫酷的“黑科技”，而是選擇將乘用車上已被驗(yàn)證為成熟、穩(wěn)定且高價(jià)值的技術(shù)“平權(quán)”給皮卡用戶。

　　最典型的例子，就是車機(jī)采用的高通8155芯片。這顆芯片在20萬(wàn)級(jí)SUV上已成為標(biāo)配，威麟R08將它帶入了主流價(jià)位皮卡的座艙。

　　皮卡用戶跑長(zhǎng)途、穿山越嶺，一個(gè)流暢不卡頓的導(dǎo)航、一套交互便利的語(yǔ)音系統(tǒng)、一個(gè)能在炎炎夏日提前打開空調(diào)的遠(yuǎn)程APP，都是能切實(shí)提升幸福感和工作效率的“剛需”。這就是奇瑞“理工男”的思維：不談玄虛，只解決問(wèn)題。

　　奇瑞RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部產(chǎn)品線CE亓新苗提到：

　　用戶反饋野外救援時(shí)戴手套開門不便，于是威麟R08的門把手間隙被特意做大；

　　為了解決皮卡空載的“翹尾丑態(tài)”，團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)校，保證重載性能的同時(shí)讓空車姿態(tài)更協(xié)調(diào)；

　　為了方便清理貨箱，底部被設(shè)計(jì)成有坡度的斜面；

　　為了用戶使用方便，保留了高頻使用的實(shí)體按鍵，配備50W手機(jī)無(wú)線快充、超長(zhǎng)側(cè)踏板、分區(qū)保險(xiǎn)杠踏板等等。

降維打擊：用乘用車的內(nèi)功造皮卡

　　在威麟R08上，我們看到奇瑞在競(jìng)爭(zhēng)慘烈的乘用車市場(chǎng)錘煉出的深厚“內(nèi)功”，包括智能化、精細(xì)化內(nèi)飾、全球供應(yīng)鏈和用戶生態(tài)運(yùn)營(yíng)能力，全面注入到技術(shù)迭代相對(duì)較慢、仍以工具屬性為主的傳統(tǒng)皮卡市場(chǎng)。

　　這背后，是奇瑞28年造車經(jīng)驗(yàn)的全面賦能，以及一支由中國(guó)皮卡行業(yè)“精英老兵”組成的威麟團(tuán)隊(duì)。他們的行業(yè)洞察與奇瑞強(qiáng)大的研發(fā)體系相結(jié)合，奇瑞RELY威麟R08就這樣被造了出來(lái)。

　　打開R08的車門，環(huán)抱式座艙、大面積軟性材質(zhì)包覆、精致的雙縫線工藝，這種內(nèi)飾質(zhì)感，在同價(jià)位皮卡中十分突出。這是奇瑞乘用車成熟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和供應(yīng)鏈體系帶來(lái)的直接優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，L2級(jí)智能駕駛輔助、全系標(biāo)配的EPB電子手剎和Autohold，也能看到十足的誠(chéng)意。這源于奇瑞的深厚積累，也源于這群皮卡老兵“從用戶中來(lái)，到用戶中去”的造車?yán)砟睢?

　　此外，奇瑞RELY威麟皮卡事業(yè)部營(yíng)銷總經(jīng)理程輝指出：“基于全球近萬(wàn)名用戶的調(diào)研，我們確立了‘用戶生態(tài)體系化’的核心戰(zhàn)略，致力于打造‘場(chǎng)景穿透、透明體系、體驗(yàn)至上、共創(chuàng)成長(zhǎng)’四位一體的營(yíng)銷新生態(tài)?！?

　　據(jù)介紹，威麟已開展31場(chǎng)共創(chuàng)活動(dòng)，覆蓋26個(gè)省市，收到536條共創(chuàng)建議，其中151項(xiàng)已在R08上真正落地。同時(shí)，威麟通過(guò)APP、AI語(yǔ)音助手、線下活動(dòng)等全渠道收集用戶數(shù)據(jù)和反饋，在保護(hù)用戶隱私的前提下，做到“比用戶更懂用戶”，讓用戶來(lái)定義產(chǎn)品的進(jìn)化。

全球化布局：R08只是開始

　　威麟R08的定位是“全球智能實(shí)用皮卡”，它的使命，從一開始就不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，而是年銷量近600萬(wàn)輛的全球皮卡市場(chǎng)藍(lán)海。中國(guó)汽車出口成為大勢(shì)所趨，奇瑞要想真正成為全球化的全能選手，就必須征服皮卡這塊硬骨頭，而R08正是先鋒。

　　奇瑞的底氣，來(lái)自于領(lǐng)先行業(yè)的出口表現(xiàn)。從2021年到2024年，出口銷量從26.9萬(wàn)輛飆升至114.4萬(wàn)輛，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。這張遍布全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是奇瑞為威麟皮卡鋪就的、任何新品牌都無(wú)法比擬的“高速公路”。

　　威麟R08憑借“技術(shù)平權(quán)”帶來(lái)的超高價(jià)值感，去沖擊海外市場(chǎng)，用柴油和汽油動(dòng)力，先撬動(dòng)最有需求的剛需市場(chǎng)，再通過(guò)EV版本，展現(xiàn)中國(guó)在新能源技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，打破過(guò)去中國(guó)皮卡“廉價(jià)低質(zhì)”的刻板印象，為中國(guó)品牌樹立起品質(zhì)、技術(shù)和智能的新形象。

　　本次發(fā)布會(huì)，RELY威麟公布了4大產(chǎn)品系列，以“兩條腿、全品類、多版本”為基礎(chǔ)，涵蓋燃油、混動(dòng)、純電，緊湊型、全尺寸車型，構(gòu)成了RELY威麟覆蓋從工具到玩樂、從燃油到新能源的全場(chǎng)景作戰(zhàn)藍(lán)圖。

　　從復(fù)活一個(gè)品牌，到構(gòu)建一個(gè)生態(tài)，奇瑞RELY威麟試圖在美式肌肉皮卡和日系工具皮卡之外，開辟出一條以東方智慧和技術(shù)普惠為核心的全球皮卡之路。RELY威麟R08的發(fā)布，僅僅是奇瑞全球皮卡戰(zhàn)略的第一步，隨著后續(xù)產(chǎn)品矩陣的展開，我們有理由期待奇瑞在全球皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)。

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