近日，零一汽車(chē)年中經(jīng)銷商深度溝通暨小滿好運(yùn)來(lái)上市發(fā)布會(huì)在湖北楚能新能源全球總部舉行。運(yùn)輸人網(wǎng)采訪到零一汽車(chē)創(chuàng)始人&CEO黃澤鏵，與創(chuàng)始人&COO張偉，分享了零一汽車(chē)的戰(zhàn)略藍(lán)圖、市場(chǎng)判斷與產(chǎn)品邏輯。

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零一汽車(chē)的三個(gè)發(fā)展階段

　　黃澤鏵作為零一科技的CEO，被譽(yù)為“90后AI天才”，曾以工程合伙人身份參與創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)圖森未來(lái)，并主導(dǎo)了全球首支全無(wú)人駕駛卡車(chē)車(chē)隊(duì)從0到1的落地。

　　深厚的技術(shù)背景與商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，塑造了他從終局出發(fā)的戰(zhàn)略思維。對(duì)黃澤鏵來(lái)說(shuō)，在圖森未來(lái)的歷練，將成為他澆灌零一汽車(chē)的寶貴養(yǎng)料。

　　他對(duì)零一的發(fā)展已有了清晰的規(guī)劃，劃分為環(huán)環(huán)相扣的三個(gè)階段。

第一階段：造車(chē)

　　黃澤鏵表示：“我們希望，零一能夠成為一個(gè)具備全鏈條能力的新能源重卡造車(chē)新勢(shì)力?！边@需要一個(gè)堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，是承載零一汽車(chē)后續(xù)實(shí)現(xiàn)“智能化、無(wú)人化”目標(biāo)的硬件載體。

第二階段：智能化初步落地

　　在公開(kāi)道路上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，面臨著法規(guī)與技術(shù)的雙重挑戰(zhàn)。零一的破局之道，黃澤鏵稱之為“場(chǎng)景漸進(jìn)”。

　　他解釋道：“卡車(chē)相比于乘用車(chē)，最大的一個(gè)區(qū)別在于，它的整個(gè)生命周期可以完全活在一個(gè)場(chǎng)景里面?！变撹F廠、港口、礦區(qū)，這些封閉或半封閉場(chǎng)景，將成為其無(wú)人技術(shù)商業(yè)化的第一批灘頭陣地。

　　黃澤鏵將10000臺(tái)的目標(biāo)分解到500個(gè)場(chǎng)景，每個(gè)場(chǎng)景20臺(tái)車(chē)，逐個(gè)擊破：“今年我們先做兩個(gè)場(chǎng)景，驗(yàn)證MVP（最小可用產(chǎn)品）。之后的每一年，我們會(huì)翻十倍。2026年年底做到100臺(tái)，2027年1000臺(tái)，2028-2029年1萬(wàn)臺(tái)?！?

　　這種模式將無(wú)人駕駛技術(shù)“做成標(biāo)品”。黃澤鏵評(píng)價(jià)傳統(tǒng)的項(xiàng)目制開(kāi)發(fā)方式“無(wú)法規(guī)模化”。零一采用端到端的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，用一套系統(tǒng)適配所有場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化復(fù)制。

第三階段：無(wú)人駕駛廣泛應(yīng)用

　　10000臺(tái)無(wú)人重卡在路上穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，每年可以產(chǎn)生近10億公里的數(shù)據(jù)，黃澤鏵相信，“這個(gè)數(shù)據(jù)本身，對(duì)于相關(guān)部分的決策是有非常大的一個(gè)推動(dòng)作用的?！睂脮r(shí)法規(guī)的完善、社會(huì)的接納將水到渠成，為零一成為“全世界最好的運(yùn)輸機(jī)器人企業(yè)”鋪平道路。

　　黃澤鏵對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀有著清醒的認(rèn)知，他指出，當(dāng)前的“卷”已脫離產(chǎn)品實(shí)質(zhì)：“零一要跳出這個(gè)怪圈，要依靠‘從0到1’的原創(chuàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化。”

　　零一自研的矩石電驅(qū)橋，正是其“反內(nèi)卷”理念的最佳體現(xiàn)。黃澤鏵解釋道，零一秉持著“快速迭代”的思路，每年都追求“百分之幾十”的性能躍升。而這背后，是超過(guò)三千萬(wàn)公里的實(shí)車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。

　　他舉例：“我們通過(guò)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)第一代電驅(qū)橋的持續(xù)爬坡能力有挑戰(zhàn)，于是針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了油冷電機(jī)，這才有了今天的第二代產(chǎn)品?！?

　　黃澤鏵將零一汽車(chē)比作武林高手：“我們既有很強(qiáng)的外功，即產(chǎn)品的先發(fā)和構(gòu)型，也有很強(qiáng)的內(nèi)功，即持續(xù)的研發(fā)迭代，這是我們構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘的核心信心來(lái)源?！背穗婒?qū)橋外，零一還有自研的熱管理系統(tǒng)、整車(chē)控制等技術(shù)，共同構(gòu)成了其堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河。

零一汽車(chē)的三個(gè)優(yōu)勢(shì)

　　張偉是一位在商用車(chē)行業(yè)深耕二十五年的“大帥”，曾在福田汽車(chē)、中國(guó)重汽擔(dān)任高管，從事重卡制造、市場(chǎng)銷售和渠道方面的工作。他在2025年初加入零一汽車(chē)，出任創(chuàng)始人和COO，負(fù)責(zé)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和銷售工作。

　　張偉認(rèn)為零一汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)分為三個(gè)層面：精準(zhǔn)的產(chǎn)品、共贏的渠道生態(tài)和務(wù)實(shí)的市場(chǎng)洞察。

　　產(chǎn)品定義，是一切從用戶痛點(diǎn)出發(fā)。張偉將客戶的核心訴求總結(jié)為十二個(gè)字：“更低電耗、更輕自重、更強(qiáng)爬坡、更好出勤?！逼湫缕贰靶M好運(yùn)來(lái)”，精準(zhǔn)地體現(xiàn)了這四大需求。張偉對(duì)其優(yōu)勢(shì)直言不諱：“小滿好運(yùn)來(lái)輕量化版本車(chē)型，整車(chē)自重僅9.16噸，是市面上最輕的。”

　　領(lǐng)先的產(chǎn)品力背后，是技術(shù)的持續(xù)迭代。“小滿好運(yùn)來(lái)”搭載矩石2.0創(chuàng)新4合1集成電驅(qū)橋，集電機(jī)、變速箱、取力器、車(chē)橋于一身，實(shí)現(xiàn)了每公里電耗低至1度。匹配的楚能新能源長(zhǎng)壽命電池，循環(huán)次數(shù)突破7000次，確保全生命周期的產(chǎn)品可靠性。

　　張偉為這款車(chē)定下了清晰的量化目標(biāo)：“我們希望，這個(gè)產(chǎn)品一個(gè)月能給我們最少貢獻(xiàn)300到500臺(tái)的銷量。旺季的時(shí)候能突破500臺(tái)，我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)品就成功了?！?

　　在渠道生態(tài)方面，張偉設(shè)計(jì)了“6個(gè)攜手，6個(gè)絕不”的合作理念，以及創(chuàng)新的“期權(quán)合伙人”機(jī)制，與經(jīng)銷商形成利益共同體。他強(qiáng)調(diào)渠道網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量而非數(shù)量，100家就足夠了。

　　在服務(wù)層面，他要求務(wù)實(shí)高效：“服務(wù)人員必須要能上手來(lái)做維修的，不能是傳統(tǒng)車(chē)廠那種搞管理的?！敝荚诮⒁粋€(gè)精干、忠誠(chéng)且具備實(shí)戰(zhàn)能力的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

　　對(duì)市場(chǎng)的洞察，體現(xiàn)在零一深耕細(xì)分市場(chǎng)、務(wù)實(shí)發(fā)展。以快遞行業(yè)為例，張偉指出了不同運(yùn)輸距離面臨的根本性難題：長(zhǎng)途干線受制于補(bǔ)能效率，中短途面臨電動(dòng)化后成本回收周期過(guò)長(zhǎng)的困境。這些都需要定制具體方案，幫助客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

　　黃澤鏵談起零一的企業(yè)文化，零一的命名，蘊(yùn)含著道家文化中，一生二，二生三，三生萬(wàn)物。在程序員的世界里，一切始于0和1。零一汽車(chē)給人的印象是簡(jiǎn)單純粹，但卻能感受到其隱藏著巨大的能量。

　　零一汽車(chē)的“整車(chē)+自動(dòng)駕駛”雙輪驅(qū)動(dòng)模式獲得資本的高度認(rèn)可，也是零一重卡在中國(guó)新能源重卡迅猛發(fā)展的趨勢(shì)中所具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

　　2025年7月，零一汽車(chē)宣布完成A輪融資，融資金額為5億元人民幣，是2023年以來(lái)中國(guó)新能源重卡領(lǐng)域最大單筆融資之一。投資機(jī)構(gòu)陣容豪華，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)龍頭Momenta領(lǐng)投，阿里CEO吳泳銘創(chuàng)辦的投資機(jī)構(gòu)等。零一汽車(chē)目標(biāo)在2027年實(shí)現(xiàn)上市，沖刺1000億市值。

　　零一汽車(chē)正在一步步將關(guān)于“全世界最好的運(yùn)輸機(jī)器人企業(yè)”的宏偉藍(lán)圖徐徐展開(kāi)。當(dāng)數(shù)據(jù)開(kāi)始反哺硬件，銷量反哺研發(fā)，場(chǎng)景反哺用戶，零一就不再是“新勢(shì)力”，而是運(yùn)輸機(jī)器人時(shí)代的開(kāi)啟者。零一汽車(chē)讓我們意識(shí)到重卡之間的差距，未來(lái)不再是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力，而是更精妙的代碼行。

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