對(duì)于跑城市建設(shè)工地的卡車司機(jī)來說，短途高頻運(yùn)輸看似容易，實(shí)則困難重重。油價(jià)飆升，利潤(rùn)大幅縮水；重載爬坡頻繁，需要強(qiáng)勁動(dòng)力；承載能力是運(yùn)輸?shù)暮诵?，貨箱小意味著賺得少；路況復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。對(duì)此，東風(fēng)柳汽提出了針對(duì)性解決方案——重磅推出乘龍H5 8X4純電自卸車，從動(dòng)力、電量、續(xù)航、承載、安全等維度全面升級(jí)，以硬核產(chǎn)品力為卡友鋪就高效創(chuàng)富新通道。

強(qiáng)動(dòng)力長(zhǎng)續(xù)航，高效運(yùn)營(yíng)有底氣

東風(fēng)柳汽乘龍H5 460kw 8X4 5.8米 純電動(dòng)重卡自卸車 (法士特變速箱)(LZ3310H5FZBEV141)400.9kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 56萬 詢底價(jià)

　　乘龍H5 8X4純電自卸車是當(dāng)之無愧的動(dòng)力先鋒，它搭載法士特460kW永磁同步電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)2800牛米，動(dòng)力響應(yīng)快、輸出穩(wěn)，無論是重載起步還是爬坡過坎都底氣十足。搭配法士特6擋AMT變速箱與扁線電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，傳動(dòng)效率直接提升5%，實(shí)現(xiàn)了智能換擋、精準(zhǔn)扭矩分配與無縫動(dòng)力銜接，在平順駕駛的同時(shí)顯著降低能耗。

　　續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性上，乘龍H5 8X4純電自卸車搭載寧德400度電池，在標(biāo)載工況下續(xù)航里程達(dá)200公里，輕松滿足單日運(yùn)輸需求。同時(shí)，整車采用ASIL-C級(jí)控制策略，根據(jù)不同路況精準(zhǔn)調(diào)控能耗，回收效率可達(dá)30%-55%，按每年20萬度電耗計(jì)算，一年可節(jié)省6萬元。

高承載長(zhǎng)貨箱，多拉多賺提收益

　　承載力直接影響卡友的錢袋子，對(duì)此，乘龍H5 8X4純電自卸車做足了功課。車輛采用寶鋼高強(qiáng)度鋼材質(zhì)大梁，抗彎、抗翹曲能力突出，被譽(yù)為“龍的脊梁”。車架提供雙層加厚或三層可選，更帶來壓倒性的承載力優(yōu)勢(shì)，無懼復(fù)雜工況，賦予卡友多拉快跑的堅(jiān)實(shí)底氣。更貼心的是，車輛打破常規(guī)電池包布局，巧妙設(shè)計(jì)在大梁兩側(cè)，使貨箱長(zhǎng)度直接達(dá)到9000mm，每趟多拉一噸以上貨物，每年可多賺超2萬元。

全方位安全防護(hù)，省心運(yùn)營(yíng)保高效

　　在安全配置上，乘龍H5 8X4純電自卸車更是做得面面俱到。其駕駛室采用龍骨框架結(jié)構(gòu)+整體式門板+潰縮技術(shù)+高強(qiáng)度鋼板，從車身結(jié)構(gòu)筑牢安全基石，為卡友提供“金鐘罩”般可靠防護(hù)。同時(shí)整車還配備高壓安全防護(hù)和充、換電安全防護(hù)，全面保障用電與補(bǔ)能安全。另外，車輛配備雙源動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，轉(zhuǎn)向更靈活，在狹窄工地的復(fù)雜路段也能自如操控。

　　專為城建工地打造的創(chuàng)富標(biāo)桿，乘龍H5 8X4純電自卸車憑硬核產(chǎn)品力適配高效運(yùn)輸，贏得卡友信賴。從即日起至年底，國(guó)四及以下老舊車型可享至高14萬元國(guó)家政策補(bǔ)貼，有置換或新購(gòu)計(jì)劃的卡友，抓緊咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，讓乘龍助您開啟事業(yè)新征程！

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com