每公里不到1度電，最大馬力1061匹！日前，電橋?qū)＜伊阋黄?chē)全新正向開(kāi)發(fā)的純電重卡“驚蟄雷震子”正式上市。

點(diǎn)擊圖片觀看：零一汽車(chē)小滿好運(yùn)來(lái)客戶交車(chē)暨驚蟄雷震子上市發(fā)布會(huì)

　　這款定位高端的新能源重卡，以平原版、山區(qū)版兩種主要配置，覆蓋煤炭、砂石、鋼材、集裝箱、粉粒物料、快遞等核心運(yùn)輸場(chǎng)景。整車(chē)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、智能程度四個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)配即滿配”，構(gòu)建了突出的產(chǎn)品領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力配置：1061匹馬力與高效制動(dòng)

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力是高效運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。驚蟄雷震子搭載零一汽車(chē)自研的矩石2.0智能集成電驅(qū)橋，雙橋總功率最高達(dá)1061馬力，0-80km/h加速僅22.3秒。

　　針對(duì)礦山、山區(qū)等復(fù)雜路況，車(chē)輛擁有37.1%的最大爬坡度，且車(chē)貨總重可超120噸。在滿載面對(duì)陡坡或非鋪裝路面時(shí)，車(chē)輛具備極強(qiáng)的脫困能力與通過(guò)性。

　　不僅跑得快，更要?jiǎng)x得住。得益于EBS系統(tǒng)，車(chē)輛在60km/h初速度下的滿載制動(dòng)距離較行業(yè)平均水平縮短了2.5米，制動(dòng)響應(yīng)快18%。同時(shí)，高效的能量回收策略使其能量回收率較傳統(tǒng)“油改電”車(chē)型提升30%，并能有效延長(zhǎng)輪胎壽命2-3萬(wàn)公里。

經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)：低能耗構(gòu)建成本優(yōu)勢(shì)

　　在車(chē)身結(jié)構(gòu)上，驚蟄雷震子采用了底置電池設(shè)計(jì)，將重心高度降低800mm，整車(chē)側(cè)傾角減小15%，轉(zhuǎn)彎極限車(chē)速提升12.7%。這不僅讓軸荷分布更均衡，改善了制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，更重要的是電池包完全置于車(chē)架縱梁之間，大幅降低了側(cè)翻撞擊風(fēng)險(xiǎn)。

　　在續(xù)航方面，車(chē)輛提供寧德時(shí)代400kWh、600kWh以及弗迪452kWh等多種電池配置方案，以靈活適應(yīng)不同運(yùn)距需求。在滿電狀態(tài)下，大電池版本的車(chē)型續(xù)航里程可超過(guò)550公里，輕松覆蓋中短途及部分干線物流。

　　得益于高度集成設(shè)計(jì)，整車(chē)比同級(jí)別競(jìng)品輕1-2噸，在滿載49噸情況下實(shí)現(xiàn)每公里電耗0.95度，噸公里成本顯著下降。若按車(chē)輛年平均行駛14萬(wàn)公里、平均電價(jià)0.8元/度計(jì)算，驚蟄雷震子僅在電費(fèi)一項(xiàng)上，每年即可為用戶節(jié)省約28000元。這還不包括因結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來(lái)的保養(yǎng)成本降低。

補(bǔ)能管理：高功率快充與低溫適應(yīng)

　　針對(duì)純電重卡普遍存在的“充電慢”和“冬季掉電快”兩大行業(yè)痛點(diǎn)，驚蟄雷震子提供了系統(tǒng)性的解決方案。

　　該車(chē)的電池冷卻能力提升了200%，支持最大1200A的超大充電電流。以600kWh版本為例，采用900A直流快充時(shí)，SOC從20%充至80%僅需39分鐘，比同級(jí)別競(jìng)品縮短約32分鐘，大幅提升了車(chē)輛的出勤率。

　　另一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是星環(huán)熱管理系統(tǒng)，采用熱泵直熱技術(shù)與相變材料的復(fù)合方案，冬季駕駛室取暖每小時(shí)僅耗電1度,優(yōu)于行業(yè)平均水平。

場(chǎng)景適應(yīng)：可靠品質(zhì)與智駕升級(jí)

　　在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，驚蟄雷震子的前橋轉(zhuǎn)角達(dá)到45°，使得最小轉(zhuǎn)彎半徑縮短至7.8米，山區(qū)版車(chē)型可實(shí)現(xiàn)雙向車(chē)道一把掉頭，極大提升礦區(qū)、料場(chǎng)等復(fù)雜場(chǎng)景的通行效率。

　　可靠性方面，驚蟄雷震子在車(chē)架及電池框架上全面升級(jí)了高承載力材料，結(jié)構(gòu)剛性顯著提升。針對(duì)新能源車(chē)型的特殊工況，整車(chē)對(duì)高壓器件實(shí)施全防護(hù)，并通過(guò)了嚴(yán)苛的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，可實(shí)現(xiàn)一米水深真實(shí)路況無(wú)故障通行，加之標(biāo)配的五項(xiàng)安全預(yù)警系統(tǒng)，為每一程運(yùn)輸提供了確切的保障。

　　據(jù)悉，零一汽車(chē)還擁有前瞻性的智能化技術(shù)ZSD（Zeron Self-Driving）系統(tǒng)，可搭載于旗下重卡車(chē)型。這是全球首個(gè)在重卡場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地的端到端＋多模態(tài)大模型L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案，具備類人認(rèn)知能力，能一次性解決傳統(tǒng)規(guī)則式智駕難以覆蓋的長(zhǎng)尾場(chǎng)景。

　　在環(huán)保政策與綜合運(yùn)輸成本優(yōu)化的雙重推動(dòng)下，市場(chǎng)迫切需要“真正能賺錢(qián)的新能源重卡”。驚蟄雷震子憑借其在動(dòng)力、能耗、可靠性與智能化方面的突出表現(xiàn)，為市場(chǎng)提供了高效、經(jīng)濟(jì)且面向未來(lái)的解決方案。

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