近日，云南高速公路重卡綠電超充走廊全線打通，全線的長(zhǎng)度總共為3350公里，總功率超12.84萬(wàn)千瓦。在這條徐工超充重卡跑過(guò)的路線上，設(shè)有6座1.44兆瓦與22座600千瓦的超充站——充電5分鐘續(xù)航100公里，跑長(zhǎng)途不用再掐著電量算計(jì)路程了。

場(chǎng)景化適配，解鎖高效運(yùn)輸

　　徐工新能源重卡實(shí)力領(lǐng)跑，歸因于以“場(chǎng)景化思維”破局。

徐工重卡E700 360kw 6X4 純電動(dòng)重卡牽引車(chē) (XGA4252BEVWC)281kwh 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 詢底價(jià)

　　依照“場(chǎng)景定義產(chǎn)品”的邏輯，徐工汽車(chē)為客戶量身定制的產(chǎn)品，不再是孤立游離的運(yùn)輸工具，而是成為場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)里的核心環(huán)節(jié)。

　　針對(duì)云南超充走廊串聯(lián)的攀枝花-昆明-磨憨、曲靖-昆明-瑞麗等4條核心干線，徐工超充重卡形成全品類(lèi)覆蓋優(yōu)勢(shì)——牽引車(chē)適配跨境長(zhǎng)途運(yùn)輸、自卸車(chē)滿足基建材料轉(zhuǎn)運(yùn)、攪拌車(chē)貼合工程施工需求，10款兆瓦級(jí)產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景補(bǔ)能與載重需求。

　　重卡充電接口與高壓配電單元深度集成，可無(wú)縫對(duì)接走廊兩類(lèi)功率超充站——既實(shí)現(xiàn)1.44兆瓦站點(diǎn)的極速補(bǔ)能，亦適配600千瓦站點(diǎn)的常態(tài)化補(bǔ)給，電流損耗降低15%，充電穩(wěn)定性行業(yè)領(lǐng)先。

場(chǎng)景化背后，是技術(shù)后盾

　　走廊的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開(kāi)硬核技術(shù)的支撐。

　　早在2024年底，徐工汽車(chē)就啟動(dòng)超充技術(shù)聯(lián)合研發(fā)，352kWh電池17分鐘快充、528kWh電池23分鐘滿電的性能，匹配走廊“一刻鐘補(bǔ)能”標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品補(bǔ)能效率、工況適應(yīng)性及能效管理行業(yè)領(lǐng)先。

　　徐工超充重卡單公里能耗成本較燃油車(chē)降低40%，單臺(tái)車(chē)年均節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本超2.5萬(wàn)元。

場(chǎng)景化不止于設(shè)備，是整個(gè)生態(tài)

　　從“建樁”到“建廊”再到“建生態(tài)”，云南綠電超充走廊正推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。徐工以全鏈條自主可控生態(tài)布局深度參與其中。

　　徐工汽車(chē)不僅以技術(shù)創(chuàng)新破解補(bǔ)能痛點(diǎn)，更加快推進(jìn)跨區(qū)域服務(wù)互通，匹配7×24小時(shí)快速響應(yīng)的服務(wù)體系，讓客戶車(chē)隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型無(wú)憂。

　　依據(jù)“場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)”思維，結(jié)合超4萬(wàn)輛新能源重卡運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，徐工不僅打造覆蓋干線物流、短倒運(yùn)輸、港口作業(yè)、礦區(qū)作業(yè)等場(chǎng)景的專(zhuān)屬產(chǎn)品矩陣，還創(chuàng)新性地研發(fā)出“全場(chǎng)景設(shè)備 + 充換電補(bǔ)能 + 定制化金融”的綠色交通運(yùn)輸成套化解決方案。

　　這是從設(shè)備、能源直至金融的生態(tài)重新塑造，讓新能源重卡從“運(yùn)輸工具”進(jìn)階為“移動(dòng)生態(tài)節(jié)點(diǎn)”。

　　一條超充走廊，打通的不只是物理上的路，更是綠色智慧物流未來(lái)的“路”，為這場(chǎng)“路電協(xié)同”創(chuàng)新點(diǎn)贊！

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