在工程運(yùn)輸領(lǐng)域，效率就是生命，成本決定競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)日益增長(zhǎng)的城建需求、高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境和不斷攀升的運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)輸人們亟需一款既能扛得住重載，又能省出利潤(rùn)的運(yùn)輸利器。東風(fēng)柳汽直面行業(yè)挑戰(zhàn)，為運(yùn)輸人匠心打造乘龍H7 8x4純電自卸車，以“大電量、長(zhǎng)續(xù)航、大電機(jī)、更高效”為核心價(jià)值，重新定義工程運(yùn)輸?shù)男阅軜?biāo)準(zhǔn)與運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性，助力運(yùn)輸人在競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)、穩(wěn)健創(chuàng)富。

超大電量 長(zhǎng)續(xù)航運(yùn)營(yíng)不間斷

東風(fēng)柳汽乘龍H7 460kw 8X4 8.7米 純電動(dòng)重卡自卸車 (LZ3310H5FZBEV161)600.92kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 70萬(wàn) 詢底價(jià)

　　續(xù)航能力是電動(dòng)車能否勝任工程任務(wù)的關(guān)鍵。乘龍H7 8x4純電自卸車配備寧德600度超高容量電池，綜合工況續(xù)航突破300公里，廣泛適應(yīng)渣土轉(zhuǎn)運(yùn)、砂石配送等中短途場(chǎng)景。同時(shí)支持雙槍直流閃充，最快60分鐘可由20%充至80%，有效利用裝卸間隙補(bǔ)充能量，真正實(shí)現(xiàn)人停車不停，全力保障出勤率。

超強(qiáng)動(dòng)力 重載工況游刃有余

　　工程運(yùn)輸對(duì)動(dòng)力的要求極為嚴(yán)苛。乘龍H7 8x4純電自卸車配置綠控550KW超大功率電機(jī)（可爆發(fā)748馬力），搭配4檔AMT智能變速箱，形成高性能動(dòng)力總成。無(wú)論是礦區(qū)陡坡還是泥濘工地，車輛起步迅捷、爬坡有力，即便滿載狀態(tài)下也能保持穩(wěn)定輸出，徹底告別動(dòng)力不足的困擾。

強(qiáng)悍承載 多拉多賺輕松創(chuàng)富

　　承載能力直接關(guān)系運(yùn)輸效益。乘龍H7 8x4純電自卸車傳承一次沖壓龍骨大梁工藝，剛度與耐久性俱佳；前后橋采用強(qiáng)化雙9.5T前橋與雙25T輪減后橋組合，承載力卓越。8~9米加長(zhǎng)貨廂，較常規(guī)型號(hào)擴(kuò)容近20%，單躺運(yùn)量大幅提升。再加上電力驅(qū)動(dòng)的低能耗特性，每公里成本顯著下降，為用戶創(chuàng)造“多拉快跑、降本增收”的實(shí)際價(jià)值。

周全防護(hù) 復(fù)雜環(huán)境從容應(yīng)對(duì)

　　安全始終是工程運(yùn)輸?shù)纳€。乘龍H7 8x4純電自卸車打造四重安全屏障：高強(qiáng)度“龍骨框架”籠式駕駛室碰撞吸能率超30%；EBS電子制動(dòng)+ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)確保濕滑路面精準(zhǔn)制動(dòng)；IP68級(jí)防水電池包配備雙層裝甲鋼板，無(wú)懼各種惡劣運(yùn)輸環(huán)境；電路系統(tǒng)歷經(jīng)三高測(cè)試，搭載短路主動(dòng)熔斷程序，全面守護(hù)運(yùn)輸安全，讓每一趟行程都安心無(wú)憂。

　　即日起至年底，置換乘龍H7 8x4 純電自卸車至高可享14萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)貼，更低門(mén)檻開(kāi)啟綠色創(chuàng)富之路。選擇乘龍H7 8x4純電自卸車，與高效同行、與財(cái)富相伴，解鎖低成本、高回報(bào)的運(yùn)輸新體驗(yàn)！

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