在小卡市場(chǎng)迭代升級(jí)的浪潮中，東風(fēng)股份第四代高能小卡標(biāo)桿產(chǎn)品——東風(fēng)途逸T7，實(shí)現(xiàn)了從"生產(chǎn)工具"到"創(chuàng)富伙伴"的跨越，這一突破的背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)用戶需求的深刻洞察，更是對(duì)產(chǎn)品力的極致打磨，今天讓我們一起來(lái)解密研發(fā)視角下的東風(fēng)途逸T7吧。

李亮：東風(fēng)股份商品研發(fā)院VAN車開發(fā)中心

　　Q：作為全新一代V平臺(tái)的成果，該平臺(tái)為第四代高能小卡提供了哪些關(guān)鍵性拓展能力呢？

　　A：平臺(tái)設(shè)計(jì)之初，我們就考慮到了小卡和VAN車設(shè)計(jì)的平臺(tái)化和通用化，將整車分解為若干獨(dú)立并相互關(guān)聯(lián)的模塊，并實(shí)現(xiàn)模塊間通用化。前機(jī)艙模塊保證動(dòng)力系統(tǒng)安裝和被動(dòng)安全，車身模塊保證超低風(fēng)阻、駕乘舒適性和整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，底盤模塊保證制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全性能，動(dòng)力模塊保證高效運(yùn)輸和低能耗。既保障了品質(zhì)，又顯著提高了開發(fā)的效率。

東風(fēng)途逸 途逸T7 122馬力 4 X 2 3.275米 欄板式國(guó)六微卡載貨車(EQ1030SVQF) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　Q：在研發(fā)階段，團(tuán)隊(duì)為達(dá)成性能和品質(zhì)目標(biāo)做了哪些重點(diǎn)投入？

　　A：為了達(dá)成整車的性能和品質(zhì)目標(biāo)，我們團(tuán)隊(duì)夏天深入新疆火焰山，冬天奔赴海拉爾，開展超過(guò)200天的高溫、低溫以及高原測(cè)試，確保車輛在極端環(huán)境下的性能穩(wěn)定。為了讓產(chǎn)品更貼合用戶實(shí)際使用需求，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)放棄了高溫假，在全國(guó)各個(gè)地區(qū)走訪用戶，實(shí)地采集用戶數(shù)據(jù)和真實(shí)使用習(xí)慣，為能耗優(yōu)化、場(chǎng)景適配等提供依據(jù)?；?以用戶為中心"的理念，我們的第四代小卡東風(fēng)途逸T7在裝載、能耗、舒適性、駕乘體驗(yàn)等方面的打磨，包括整個(gè)造型的科技感、年輕化，都是匹配用戶的需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面升級(jí)。

周志鵬：東風(fēng)股份商品企劃部小卡企劃室

　　Q：推動(dòng)小卡從"生產(chǎn)工具"向"創(chuàng)富伙伴"轉(zhuǎn)變的核心市場(chǎng)動(dòng)力是什么？

　　A：第三代的小卡是能夠滿足客戶群體特定場(chǎng)景下的貨運(yùn)需求，但是隨著貨運(yùn)群體年輕化、貨運(yùn)行業(yè)組織化，新時(shí)代的小卡用戶對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)效率、駕駛體驗(yàn)和品質(zhì)都提出了更高的要求。東風(fēng)輕型車前瞻性的搭建了全新一代的V平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)了可油可電、乘商兼顧的戰(zhàn)略產(chǎn)品?；诖耍覀兇蛟炝说谒拇吣苄】|風(fēng)途逸T7，它具備大空間、長(zhǎng)續(xù)航、低成本，還有安全可靠等優(yōu)勢(shì)，將"高能"和"舒適"真正融為一體。

　　Q：如何將抽象的用戶價(jià)值點(diǎn)，具體轉(zhuǎn)化到產(chǎn)品的指標(biāo)上呢？

　　A：圍繞用戶核心訴求，第四代高能小卡東風(fēng)途逸T7具備四個(gè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，每一項(xiàng)都對(duì)應(yīng)明確的技術(shù)支撐：

　　更能裝：采用1.8T超強(qiáng)后橋與3+1加厚板簧懸架；雙層高強(qiáng)度車架結(jié)構(gòu)，有效提升整車承載能力與行駛穩(wěn)定性；車高控制在2.1米以內(nèi)，最小離地間隙達(dá)到170毫米，既能輕松出入高架地庫(kù)等限高場(chǎng)景，也能靈活適配各類貨運(yùn)需求。

　　更能?。壕劢褂脩舻湍芎?、長(zhǎng)續(xù)航的核心訴求，選取全國(guó)8個(gè)典型城市，跟蹤用戶100萬(wàn)公里的行駛軌跡，建立基于用戶路況的高精度能耗仿真模型，降低整車風(fēng)阻低于行業(yè)14%以上。通過(guò)行駛阻力降低和傳動(dòng)效率提升，優(yōu)化制動(dòng)和滑行能量回收策略，最大化的降低能耗損失。

　　更舒適：采用轎車化人機(jī)工程設(shè)計(jì)，構(gòu)建了從前輪到人體背部長(zhǎng)達(dá)1.6米的超長(zhǎng)舒適艙；配備1.73米超寬?cǎi){駛室，擁有11處儲(chǔ)物空間，兼顧實(shí)用與便利；配合135°可調(diào)節(jié)航空座椅，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。

　　更安全：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)，長(zhǎng)2.3米超安全設(shè)計(jì)駕駛室，為駕乘人員提供最大程度的安全防護(hù)；其次，采用高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，保證了整車強(qiáng)度；強(qiáng)化耐久折合400萬(wàn)公里的嚴(yán)苛可靠性試驗(yàn)，確保在各種場(chǎng)景下穩(wěn)定表現(xiàn)與高品質(zhì)，讓用戶出行更加安心可靠。

　　東風(fēng)途逸T7第四代高能小卡，更能裝、更能省、更舒適、更安全，單排限時(shí)訂車價(jià) 39800 元起，更有五重好禮勁爆來(lái)襲，欲購(gòu)從速，好禮先享一步。

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