12月16日，江鈴福特合作30周輕客用戶嘉年華在南昌舉行。從1995年?duì)渴种两?，這對中外組合參與并引領(lǐng)了中國輕客從“面包車時(shí)代”邁向“現(xiàn)代輕客時(shí)代”的全過程。

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　　在中國汽車工業(yè)的合資版圖中，江鈴福特能夠維持30年緊密合作并始終保持市場前列地位，已成為行業(yè)佳話。目前，江鈴福特輕客已擁有超過130萬用戶，并在多個(gè)細(xì)分市場保持領(lǐng)先，這源于福特60年的全球經(jīng)驗(yàn)與江鈴30年本土化深耕的深度結(jié)合。

開局：告別“面包車”時(shí)代

　　1995年，中國市場充斥著以日系技術(shù)為原型的“平頭面包車”，雖然解決了基本的載人拉貨需求，但普遍存在安全系數(shù)低、油耗高、舒適性差等痛點(diǎn)。行業(yè)內(nèi)甚至流傳著“前面鐵皮，后面貨，中間夾著是人命”的調(diào)侃，折射出當(dāng)時(shí)輕客市場對安全標(biāo)準(zhǔn)的缺失。

　　江鈴福特的入局，實(shí)際上是用一種全新的技術(shù)路線打破了原有格局。1965年，福特第一輛全順（Transit）在英國問世，隨后的幾十年里在全球積累了龐大的用戶群。1997年，江鈴福特將第四代全順引入中國，這款擁有長頭設(shè)計(jì)的歐系輕客，給當(dāng)時(shí)的市場帶來了極其直觀的沖擊。

　　首先是安全基線。全順采用的承載式長頭車身結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)能提供更長的潰縮吸能區(qū)，配合ABS防抱死系統(tǒng)，將輕客的被動(dòng)安全提升到了轎車化的水平，徹底改變了“面包車”不安全的固有印象。

　　其次是效率標(biāo)準(zhǔn)。在那個(gè)大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的年代，江鈴福特引入了渦輪增壓與高壓共軌技術(shù)。這一技術(shù)路線的普及，將輕客的百公里油耗拉低至7-8升區(qū)間。對于將車輛作為生產(chǎn)工具的物流用戶而言，油耗的降低直接意味著利潤的增加，讓輕客真正成為了能“跑出收益”的工具。

江鈴福特輕客福特全順T8 尊享版 174馬力 2.3L單排國六柴油 封閉廂式貨車 (自動(dòng)擋變速箱)(JX5046XXYTFA-M6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 31.68萬 詢底價(jià)

　　最后是品質(zhì)門檻。早期確立的“50萬公里無大修”工程目標(biāo)，以及后來推出的動(dòng)力系統(tǒng)終身保修政策，都在不斷抬高行業(yè)的耐用性標(biāo)準(zhǔn)。

　　可以說，江鈴福特帶給中國市場的，不僅僅是一款新車，更是一整套關(guān)于現(xiàn)代輕客的定義：它必須是安全的、省油的、耐造的。

三十年：130萬用戶背后的積累與支撐

　　從1997年至今，江鈴福特在中國市場累計(jì)服務(wù)了超過130萬用戶，是國內(nèi)用戶規(guī)模較大的輕客品牌之一。這背后，是技術(shù)平臺、制造工藝與服務(wù)生態(tài)三者合力構(gòu)建的體系壁壘。

　　技術(shù)平臺與千車千面改裝生態(tài)

　　首先是“千車千面”的場景覆蓋能力，源于強(qiáng)大的平臺延展性與改裝生態(tài)。 依托福特全球平臺與江鈴本土研發(fā)，目前已構(gòu)建起包括全順T6、全順T8、福順、E全順及E福順在內(nèi)的全系產(chǎn)品矩陣，覆蓋了燃油、混動(dòng)、純電等多種動(dòng)力路徑。

　　這種強(qiáng)大的平臺延展性，使江鈴福特輕客在城配物流、醫(yī)療救護(hù)、公檢法司、冷鏈運(yùn)輸、應(yīng)急搶險(xiǎn)、市政保障、工程作業(yè)、營地改裝及商旅休閑等主流場景中均占據(jù)較高市場份額。

　　此外，行業(yè)首創(chuàng)的QVM改裝認(rèn)證體系規(guī)范了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配合高效配件網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了超過600類改裝方案的落地與全生命周期管理，真正做到了“有場景，就有江鈴福特”。

　　嚴(yán)苛制造標(biāo)準(zhǔn)與特殊場景驗(yàn)證

　　從2003年抗擊非典，到2020年的一線抗疫，再到地震救援與重大賽事護(hù)航，江鈴福特屢次成為國家級應(yīng)急任務(wù)的首選，源于其嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)與工程驗(yàn)證。

　　位于南昌的小藍(lán)智慧工廠嚴(yán)格按照福特工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，關(guān)鍵工序精度控制在0.1毫米以內(nèi)，確保了產(chǎn)品一致性和核心零部件耐久性。

　　同時(shí)，中國幅員遼闊，地理環(huán)境復(fù)雜，車輛面臨的高頻啟停、超載、高溫高濕等工況，遠(yuǎn)比歐美市場嚴(yán)苛。江鈴福特構(gòu)建了一套適配中國場景的驗(yàn)證體系，確保源自全球的技術(shù)能夠經(jīng)得起中國復(fù)雜的用車環(huán)境考驗(yàn)。

　　構(gòu)建全天候服務(wù)防線

　　為了提供全天候的運(yùn)營保障，江鈴福特鋪設(shè)了覆蓋全國的千余家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建了24小時(shí)道路救援和4小時(shí)配件速達(dá)網(wǎng)絡(luò)，并推出了動(dòng)力系統(tǒng)終身質(zhì)保等政策，為用戶生意鏈條提供了堅(jiān)實(shí)的風(fēng)控保障。

面向未來：新能源與智能化運(yùn)力重構(gòu)

　　面向未來，江鈴福特已在新能源、行業(yè)化接口等領(lǐng)域，向福特全球反向輸出技術(shù)方案，成為福特全球重要的區(qū)域研發(fā)中心。

　　基于正向研發(fā)的電驅(qū)平臺，E全順、E福順等新能源輕客針對高頻次、高載重的主力運(yùn)力場景設(shè)計(jì)，通過全生命周期的驗(yàn)證與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，解決了用戶對電池安全與底盤耐久的焦慮。

　　在智能化領(lǐng)域，江鈴福特正推進(jìn)車-云協(xié)同技術(shù)，利用路徑規(guī)劃、能耗最優(yōu)控制、貨艙智能感知及智能底盤自適應(yīng)調(diào)整等功能，幫助物流車隊(duì)和個(gè)體車主實(shí)現(xiàn)能耗與動(dòng)力輸出的最優(yōu)解。

　　江鈴福特的故事，是中國輕客行業(yè)從引入標(biāo)準(zhǔn)到建立標(biāo)準(zhǔn)、從跟隨全球到反哺全球的縮影。在下一個(gè)三十年，隨著新能源與智能化的深入，江鈴福特將繼續(xù)打造最懂中國場景的運(yùn)力底座，助力每一位用戶在城市經(jīng)濟(jì)的脈動(dòng)中跑得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

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