面對汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大變局，轉型的浪潮不僅席卷乘用車，更深度重塑著商用車市場的競爭邏輯。作為中國汽車行業(yè)的領軍者，上汽集團正將其在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及海外市場的深厚積淀，注入其商用車板塊，驅(qū)動一場深刻的戰(zhàn)略性重組與進化。

　　2025年，正是上汽商用車板塊整合元年，其以一場從內(nèi)而外的體系性變革，交出了一份遠超市場預期的答卷：不僅實現(xiàn)了市場業(yè)績的全面躍升，更在戰(zhàn)略格局上，完成了向“綠色智能商用生態(tài)引領者”的關鍵轉身。上汽商用車從2025年初啟動板塊整合，通過深化體制機制改革，用一年時間實現(xiàn)了從資源協(xié)同到市場業(yè)績的全面躍升。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，上汽商用車全年銷售24.5萬輛，同比增長超18%；零售突破25萬輛，實現(xiàn)月銷同比“八連增”。新能源銷量同比增長85%，國內(nèi)熱銷超5.8萬輛，單月滲透率突破50%。海外出口達10.3萬輛，同比增長超25%，市場覆蓋全球超100個國家和地區(qū)。多業(yè)務線齊發(fā)力，輕商出口量位列中國車企第二；輕客國內(nèi)市占率與出口量雙第一；皮卡出口居中國品牌第二；躍進輕卡銷售超4萬輛，同比激增近128%。

　　上汽商用車憑借上汽大通旗下的大通和躍進品牌、依維柯、申沃、紅巖五大品牌，覆蓋輕客、皮卡、MPV、輕卡、專用車、客車及重卡，形成覆蓋全場景的完整業(yè)務矩陣。

大通：煥新布局最全輕商新能源矩陣

　　大通作為上汽商用車的排頭兵，在2025年完成了全維度的進化。在11月的廣州車展上，大通正式發(fā)布全新品牌標識眾輝標”，確立了“全球輕型商用車領導者”的新愿景，標志著品牌正式邁入以用戶價值為核心的新階段。

　　產(chǎn)品層面，大通已完成“最全輕商新能源”產(chǎn)品布局，覆蓋純電、混動、燃油等6大新能源路徑和輕客、皮卡、MPV及房車四大車系，并將在兩年內(nèi)從14款車型擴展到22款，精準匹配城市配送、冷鏈運輸、商務接待、家庭出行、房車旅行等多元用戶場景。

　　輕客作為大通的根基業(yè)務，全年零售保持穩(wěn)健增長。其中專為物流與創(chuàng)富場景打造的“大拿”系列成為細分市場黑馬，全年累計銷售2.6萬輛，同比勁增147％。2026款大拿V1L上市首月訂單即突破3000輛，大拿M1則聚焦客運場景，提供7座、9座靈活布局。

　　大通皮卡產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出強勁的增長，全年銷售近5.7萬輛，同比增長14%。2025年，大通推出了星際X 真乘用版、2026款星際L及eTerron 9等重磅車型，以差異化產(chǎn)品矩陣覆蓋不同細分市場。

      支撐市場銷量的，是大通在技術領域的持續(xù)深耕：

　　鴻圖超級商用電動架構：從動力、空間、智能三大維度重新定義純電大VAN標準；

　　星棧超級全棧越野平臺：憑借一車6動力的星湃動力系統(tǒng)，以及獲Euro NCAP與ANCAP雙五星認證的星橋架構，賦能皮卡多場景應用；

　　這些架構與平臺的快速落地，得益于上汽集團全球研發(fā)體系在“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術與智能座艙、底盤控制等領域的垂直整合與資源協(xié)同。

上汽大通躍進品牌：新能源占比近57%

　　上汽大通躍進品牌在2025年增速強勁，在新能源轉型道路上實現(xiàn)跨越式增長。全年累計交付4萬輛，同比增幅近128%，新能源輕卡銷量同比激增222%，占比近57%。其中新能源車型交付超2.1萬輛，電動化轉型步伐大幅提速。

上汽躍進大拿T1 180kw 4X2 4.17米 廂式純電動輕卡載貨車 (SH5047XXYMFEVWZ2)140.41kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 27萬 詢底價

　　上汽大通躍進品牌還推出了大拿T1、T2、T3等全系列新能源輕卡，搭載寧德時代天行L電池與2C快充技術，將充電時間（20%-80%）壓縮至18分鐘，解決了城際物流的續(xù)航焦慮。主力車型大拿T1-2C車型2025年交付量超9,000輛。

依維柯：聚星EV同比增長170%

　　依維柯與大通合力，令上汽商用車穩(wěn)拿“中國輕客第一”的桂冠。

　　2025年，依維柯實現(xiàn)新能源翻番式增長。聚星EV成為核心增長引擎，銷量同比增長170%，在客運、電力、物流、公安等行業(yè)實現(xiàn)大批量交付，C端和B端雙增長。

南京依維柯聚星 150kw 雙排純電動 封閉廂式貨車 (NJ6540FBEV88)88.8kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 23.68萬 詢底價

　　聚星純電動車系列結合生態(tài)環(huán)境與用戶需求，通過模塊化平臺設計、三電系統(tǒng)集成優(yōu)化及智能化配置，打造適用于機場接駁、旅游定制線路、客運巴士等場景的定制車型，成為客運企業(yè)轉型升級中實現(xiàn)場景化、個性化服務的優(yōu)選載體。

　　在企業(yè)客戶領域，依維柯深化了與地上鐵、順豐等頭部物流企業(yè)的戰(zhàn)略合作，全年成交超2500臺。此外，南京依維柯在特種車細分領域斬獲近萬臺銷量。

　　值得一提的是，10月天津首家上汽商用車中心店開業(yè)，實現(xiàn)了大通與依維柯雙品牌的渠道融合，為后續(xù)一站式銷售模式奠定了基礎。

申沃：實現(xiàn)新能源滲透率100%

　　申沃作為上汽商用車在客運領域的重要板塊，新能源滲透率已達100%，綠色轉型全面落地，今年1-11月其7米及以上公交車銷量穩(wěn)居全國市場前五，海外拓展也駛入快車道。其新一代奉浦快線BRT車輛已正式交付運營，并在進博會期間以206臺新能源車隊完成了零故障保障任務，展示了硬核的產(chǎn)品實力。

紅巖錨定新能源賽道

　　在商用車行業(yè)加速變革的背景下，上汽紅巖正以全新的面貌，在重卡領域穩(wěn)步推進新能源轉型。目前，其在海外市場已收獲訂單超2000臺。依托上汽集團的全域技術賦能，公司已完成新一代純電重卡的研發(fā)與產(chǎn)品公告，首批面向短途重載場景的五款純電牽引車已進入工信部目錄。新產(chǎn)品延續(xù)紅巖一貫的可靠品質(zhì)，并在動力性能、充電效率與能耗經(jīng)濟性上實現(xiàn)突破。

上汽紅巖杰獅 360kw 4X2 純電動重卡牽引車 (CQ4180FCEVSS441A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　11月，其新一代中置軸轎運車在華東地區(qū)批量交付，正式投入全國物流網(wǎng)絡運營。新能源工程車全系標配寧德時代天行電池，針對中短途自卸、牽引車等場景提供快充與換電等多元化解決方案。

新能源、智能化技術支撐

　　五大品牌實現(xiàn)齊頭并進其背后是上汽集團2025年深化改革、推進技術資源整合 ，為上汽商用車提供了深厚的技術底座與創(chuàng)新源泉。

　　在“科技大通”的引領下，上汽商用車與全球動力電池領軍企業(yè)寧德時代建立戰(zhàn)略合作，以“技術共研、生態(tài)共建、全球共進”為核心，從輕型商用車到重型工程車全系搭載“天行電池”，覆蓋從城市公交到無人駕駛的全場景矩陣。同時，雙方啟動“聯(lián)合出海”戰(zhàn)略，通過資源整合與優(yōu)勢互補，共同應對日益嚴格的國際電池法規(guī)與碳足跡政策要求，提升中國商用車的全球競爭力與市場適應性。

　　智能化方面，大通成為首個與華為乾崑合作的輕型商用車品牌，雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)、云服務、智能座艙與組合輔助駕駛等領域展開合作，推動商用車從“功能簡單疊加”邁向“云端一體智能化”的“高端智能”時代。

　　此外，大通還在成都車展上發(fā)布了前瞻智能科技產(chǎn)品：無人客貨雙子星——無人貨運車“大拿RoboVAN”與無人客運車“大拿RoboBUS”。依托“科技大通”深厚積淀與技術支撐，以首創(chuàng)的鴻圖智能無圖算法和車規(guī)級L4滑板底盤兩大核心技術，在“感知、決策、執(zhí)行”三大維度實現(xiàn)突破，樹立商用車智能升級新標桿。

全球市場突破：多品牌協(xié)同出海

　　2025年，上汽商用車海外出口延續(xù)強勁增長態(tài)勢。全年海外出口10.3萬輛、同比增長超25%，尤其是10月、11月，出口發(fā)運量接連破萬，頻創(chuàng)歷史新高。1-11月，上汽輕商出口量升至中國車企第二，輕客國內(nèi)上險市占率與出口量雙登行業(yè)第一，皮卡海外出口在中國品牌中穩(wěn)居第二。目前，上汽商用車全球版圖已覆蓋100多個國家和地區(qū)，累計海外銷量超50萬輛，成功構建五大“萬輛級市場”，在歐洲、亞洲、澳洲等核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)銷量高增與市占率領先。

　　大通作為出海主力，在高品質(zhì)出海方面成果豐碩。在歐洲，大拿V1斬獲大獎，DHL繼采購300臺EV30大單后再追加500臺訂單；VAN車與皮卡在澳新市占率持續(xù)領先，皮卡在厄瓜多爾市場份額更奪得榜首；在香港，MPV市占率領跑；在新加坡，大拿V1斬獲了極兔大單。

上汽大通MAXUS大拿V1 120kw 單排封閉廂式貨車 51kwh 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 17.38萬 詢底價

　　并且，大通也成為首個且唯一實現(xiàn)全系商用車均獲Euro NCAP五星安全認證的中國品牌，樹立了全球輕型商用車安全新標桿。

　　同時，多品牌協(xié)同出海效應顯著。南京依維柯積極拓展國際版圖，成功達成多米尼亞、科特迪瓦、哈薩克斯坦等多個批量出口項目，構建了穩(wěn)定高效的出口合作網(wǎng)絡。

　　申沃客車也在國際舞臺嶄露頭角，其純電動城市公交車iEV12與純電動城市客車底盤B12E在比利時世界客車博覽會上迎來首秀，邁出進軍歐洲市場的重要一步。

元點聚焦評論：

　　2025年的月銷“八連增”與全面突破，標志著上汽商用車已成功穿越整合陣痛期，其“輕重并舉、客貨兼?zhèn)洹钡木仃嚥辉偈呛唵蔚漠a(chǎn)品線集合，而是一個以“場景定義汽車”為核心理念、以集團全域技術為底座、以開放生態(tài)合作為擴張路徑的有機生命體。

　　上汽商用車將上汽集團的科技積淀與產(chǎn)業(yè)視野，轉化為對物流、客運、城市服務等社會核心運行體系的深度賦能。其目標，已不僅僅是銷售車輛，而是成為智慧物流與低碳交通解決方案的系統(tǒng)提供者。

　　展望上汽商用車輕商板塊“國內(nèi)輕客第一、國內(nèi)新能源輕商第一、輕商出口第一”的五年目標，上汽商用車的征程已然清晰：它將作為上汽集團“新賽道”戰(zhàn)略的支柱力量，以整合創(chuàng)新的“中國方案”，展現(xiàn)出高效、綠色、智能的商用車集團的價值高度。

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