2026年1月31日，東風(fēng)汽車在北京舉行媒體見面會，東風(fēng)汽車集團(tuán)及旗下自主乘用車、商用車與合資品牌的相關(guān)負(fù)責(zé)人出席，全面闡釋在“一個東風(fēng)”戰(zhàn)略協(xié)同下各業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展路徑。

　　東風(fēng)商用車總經(jīng)理劉利成在會上披露，2025年，東風(fēng)商用車總銷量達(dá)13.1萬輛，同比增長24%；2026年目標(biāo)銷量為17.6萬輛以上，同比增長34%。這一高增長目標(biāo)基于對行業(yè)趨勢的判斷，旨在支撐東風(fēng)集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)重回行業(yè)第一。

2025年：新能源翻番，海外量質(zhì)齊升

　　過去一年，東風(fēng)商用車在存量競爭市場中表現(xiàn)突出，在多個關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

　　新能源板塊全年銷量破萬輛，同比翻番。東風(fēng)商用車攻克了模塊化電池、高效集成電驅(qū)橋、全域熱管理等核心技術(shù)，推出了包括氫燃料和混動在內(nèi)的70余款車型，并完成了超充、大電量及底置換電的全方位產(chǎn)品布局。

　　出口方面，全年實現(xiàn)銷量2萬輛。劉利成稱，東風(fēng)商用車通過快速響應(yīng)海外客戶需求，在商品開發(fā)、質(zhì)量保障、服務(wù)體系及KD（散件組裝）屬地化能力建設(shè)方面取得了實質(zhì)性進(jìn)展。

　　傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，自主研發(fā)的龍擎DGi13發(fā)動機(jī)、DA12自動擋變速箱獲得市場認(rèn)可，一體化動力鏈效率超過51%，自主動力的市場口碑與內(nèi)置率穩(wěn)步提升。

　　此外，高階輔助駕駛牽引車?yán)塾嬩N量超過1000輛，公開道路安全運(yùn)營里程超2億公里；L4級無人礦卡、無人集卡已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營測試階段。

　　在產(chǎn)能建設(shè)上，東風(fēng)商用車建成了“全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠”，全面投產(chǎn)后預(yù)計可實現(xiàn)節(jié)能降耗30%以上。

戰(zhàn)略利器：五年磨一劍的D600平臺

　　另一個重要信息是戰(zhàn)略商品平臺D600即將上市。

　　據(jù)劉利成介紹，D600平臺歷時5年打造，定位低碳化、智能化、國際化，包含50款基礎(chǔ)車型和200款以上拓展車型。目前，重型燃油及燃?xì)馐着囆鸵颜较戮€，計劃于2026年一季度全面上市。

　　該平臺體現(xiàn)了東風(fēng)商用車對行業(yè)趨勢的深刻洞察。未來商用車市場需求將更趨碎片化，D600平臺可通過模塊化組合，快速響應(yīng)從長途干線到工程建設(shè)的各類細(xì)分需求，同時大幅降低研發(fā)與制造成本。

　　劉利成指出，D600平臺在可靠性、經(jīng)濟(jì)性及操控性上均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，是一個兼顧低碳與智能的平臺，并為后續(xù)新能源技術(shù)迭代預(yù)留充足接口，將成為東風(fēng)商用車未來產(chǎn)品體系的核心支撐。

四個行業(yè)趨勢判斷

　　展望“十五五”期間的行業(yè)走勢，劉利成提出了四個關(guān)鍵預(yù)判：

　　一、新能源滲透率將快速提升。他預(yù)計國內(nèi)商用車市場新能源滲透率將升至35%以上，較此前預(yù)測進(jìn)一步上調(diào)。

　　二、海外市場向?qū)俚鼗D(zhuǎn)型。劉利成認(rèn)為海外業(yè)務(wù)將長期占據(jù)約三分之一的份額，出口將成為商用車企業(yè)的常規(guī)業(yè)務(wù)板塊。

　　三、智能駕駛從示范運(yùn)營進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)。高階輔助駕駛技術(shù)將從試點(diǎn)走向商業(yè)化落地。

　　四、競爭焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向全生命周期價值。在行業(yè)倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”的背景下，全生命周期價值與綜合服務(wù)能力將成為競爭關(guān)鍵。

決勝2026：三箭齊發(fā)鎖定17.6萬輛

　　面對2026年34%的增長目標(biāo)，東風(fēng)商用車明確了三條核心路徑：

　　新能源方面，堅持純電、氫燃料、混動三條技術(shù)路線并行。純電領(lǐng)域推進(jìn)超充與換電雙方案；加速自主氫堆資源布局；深挖混動在中長途場景的應(yīng)用價值。同時，構(gòu)建“車-電-站-金融”全價值鏈生態(tài)，打通電池回收等閉環(huán)環(huán)節(jié)。

　　海外方面，以全球18個重點(diǎn)市場為核心，力爭實現(xiàn)銷量倍增。具體舉措包括提升出口產(chǎn)品品質(zhì)、構(gòu)建多層級的服務(wù)保障體系、推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域KD產(chǎn)能建設(shè)等。劉利成特別強(qiáng)調(diào)要“錨定可靠性、質(zhì)量口碑、操控性等國際一流標(biāo)準(zhǔn)”，推動海外業(yè)務(wù)從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向品質(zhì)提升。

　　智能化方面，重點(diǎn)推進(jìn)智能駕駛和智能座艙在產(chǎn)品端的落地。劉利成表示將“正向定義并打造商用車專屬智能座艙”，通過智駕與座艙功能打造差異化競爭力。

　　從2025年的穩(wěn)健增長到2026年的高增長目標(biāo)，東風(fēng)商用車正進(jìn)行戰(zhàn)略重心調(diào)整：新能源從技術(shù)儲備轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略引領(lǐng)，海外市場從補(bǔ)充板塊升級為核心業(yè)務(wù)，而D600平臺的首批車型仍為燃油燃?xì)饪?，說明傳統(tǒng)能源產(chǎn)品在今后一段時間內(nèi)仍是其重要基本盤。

　　2026年，煥新出發(fā)的東風(fēng)商用車將依托全價值鏈升級、全新平臺架構(gòu)，以及新能源與全球化的雙輪驅(qū)動，在行業(yè)變革中穩(wěn)步推進(jìn)，朝著重回行業(yè)第一的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

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