在2016年英國宣布“脫歐”的影響下，歐盟國家的發(fā)展一直處于“不穩(wěn)”狀態(tài)，也大大影響了全球企業(yè)投資歐盟國家的信心！但是，有“地理上的侏儒，經(jīng)濟上的巨人”之稱的荷蘭，在過去的2016年仍然經(jīng)濟發(fā)展一枝獨秀，在外商投資、全球經(jīng)貿(mào)往來等多方面取得了良好的業(yè)績。

　　3月2日，小編從荷蘭外商投資局華南區(qū)招待會上獲悉，2016年，外商在荷蘭設(shè)立了227家直接投資企業(yè)，投資總額達14.7億歐元，新增就業(yè)機會7570個。外商直接投資荷蘭主要來自三大板塊：在荷蘭建立銷售中心、設(shè)立總部和設(shè)立分撥中心。截至2016年底，中國企業(yè)在荷蘭共設(shè)立了580余家直接投資企業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)機會近11600個。其中，以珠三角為代表的廣東企業(yè)在荷蘭設(shè)立直接投資企業(yè)90余家。“外國企業(yè)在荷蘭可以獲得充分的發(fā)展空間。我們應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保持開放的經(jīng)濟政策和頗具競爭力的商業(yè)環(huán)境。”荷蘭經(jīng)濟部部長漢克·坎普（Henk Kamp）近日表示。

建立歐洲配送中心的首選

　　荷蘭的經(jīng)濟特點是外向型經(jīng)濟占主導(dǎo)地位，對外貿(mào)易、投資及消費整體表現(xiàn)良好，拉動經(jīng)濟的強勁增長。荷蘭在電子、化工、水利、造船以及食品加工等行業(yè)技術(shù)先進，金融服務(wù)和保險業(yè)發(fā)達；荷蘭也是世界三大農(nóng)業(yè)出口國之一，其農(nóng)業(yè)以高度集約化、高產(chǎn)著稱。陸、海、空交通運輸十分便利，是歐洲大陸重要的交通樞紐。

　　荷蘭雖然國土面積不大，但地理位置居策略要沖，其位于北大西洋航路和歐陸出海通道的交界處，面向北海、背靠歐洲大陸腹地，因此素有“歐洲門戶”之稱，其900公里范圍內(nèi)的經(jīng)濟圈包括英國、愛爾蘭、法國、瑞士、德國、丹麥等國，消費人口達2億，占歐盟市場的一半。憑借與歐洲大陸之間高度成熟的運輸網(wǎng)絡(luò)，從荷蘭始發(fā)的貨物在24—48小時內(nèi)便能抵達歐盟各主要市場。

　　“荷蘭是中國企業(yè)對歐盟投資的三大目的國之一，其得天獨厚的優(yōu)良海港、發(fā)達的物流設(shè)施及高效的稅制亦深受中企青睞?！焙商m外商投資局中國事務(wù)代表、荷蘭駐上?？傤I(lǐng)事館工業(yè)事務(wù)領(lǐng)事孫加禮（Chris Teunissen）在招待會上說。

　　荷蘭通過其精密尖端的物流網(wǎng)將全球的生產(chǎn)商和消費者連接起來，在全球經(jīng)濟中發(fā)揮著舉足輕重的作用。而這一成就要歸功于其先進基礎(chǔ)設(shè)施和世界級服務(wù)供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)一致，以及荷蘭位于歐洲中心海岸地帶的先天優(yōu)勢。這一優(yōu)勢包括：享有歐洲迄今為止最大港口美名的鹿特丹港口，歐洲主要貨運和客運樞紐阿姆斯特丹史基浦機場，以及擁有靠近機場和阿姆斯特丹市的獨特地理位置的阿姆斯特丹港口。

　　以上三大港口均由世界級的物流服務(wù)提供商和覆蓋面廣的公路、鐵路、內(nèi)陸航道和管道作為支撐。這一強大的組合優(yōu)勢令荷蘭成為“通往歐洲的門戶”，在歐洲陸運和水運領(lǐng)域占據(jù)關(guān)鍵位置。此外，這些港口還是通往歐洲和全球其他國家的樞紐。與此同時，荷蘭還深入發(fā)揮其信息技術(shù)優(yōu)勢，在時效性要求極高的領(lǐng)域（如食品和鮮花）優(yōu)化供應(yīng)鏈解決方案并在發(fā)展環(huán)保、可持續(xù)的物流和降低物流噪聲方面也做出開創(chuàng)性努力。

　　57%：美洲和亞洲企業(yè)在歐洲大陸的歐洲配送中心有57%設(shè)于荷蘭。荷蘭國土上所有配送中心的總面積達1900萬平方米，相當(dāng)于約3000個足球場。

　　70萬人：運輸服務(wù)（貨物和人員運輸）約占荷蘭服務(wù)出口的22%，占總出口價值的4.2%。約610,000人服務(wù)于直接運輸行業(yè)（如算上支持性活動，則服務(wù)人數(shù)高達715,000）。

　　13%：荷蘭運輸公司的跨境陸運貨物量（以噸計算）占到歐盟總量的約13%。

　　NO.1：荷蘭的陸運業(yè)在歐洲遙遙領(lǐng)先，且內(nèi)陸貨運規(guī)模居于歐洲之最。專用的雙線貨運鐵路Betuweroute確保集裝箱和散裝貨物從鹿特丹快速運達至歐洲各國。

　　NO.2：荷蘭的冷凍存儲能力位居歐洲第二。

　　NO.3：按運輸重量計算，阿姆斯特丹史基浦機場是歐洲第三大空運機場。

　　1000家：逾1000家美洲和亞洲企業(yè)在荷蘭對其歐洲地區(qū)的配送活動進行集中化管理。

　　24小時：從鹿特丹港口出發(fā)，貨物可在24小時內(nèi)被送至歐洲所有主要的工業(yè)和經(jīng)濟中心。

　　3.4萬：每年通過鹿特丹港口駛向海洋的船舶有34,000艘左右，另有133,000艘船舶開往內(nèi)河。

　　54%：荷蘭的內(nèi)河船運占歐洲（歐盟27國）貿(mào)易船運的54%。荷蘭船隊擁有船舶6500艘（歐洲總數(shù)為13,500），是歐洲規(guī)模最大、最現(xiàn)代的船隊。

　　荷蘭開發(fā)了中立物流信息平臺，該平臺是業(yè)內(nèi)開展交流的標準數(shù)據(jù)溝通平臺。

　　阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Airport Schiphol）、鹿特丹港口（Port of Amsterdam）和私人部門共同發(fā)起了一項名為“歐洲智能貨運樞紐（Smart Cargo Hub for Europe）”的倡議，旨在將阿姆斯特丹打造成歐洲最快捷、最可靠的多式聯(lián)運樞紐。

對荷投資粵企半數(shù)來自高科技領(lǐng)域

　　荷蘭與廣東在經(jīng)貿(mào)、科技、人文等各領(lǐng)域務(wù)實合作蓬勃發(fā)展，交流往來日益密切。這不僅為荷蘭與廣東之間的貿(mào)易帶來機遇，也為廣東企業(yè)赴荷投資興業(yè)創(chuàng)造出廣闊空間。目前，170余家荷蘭企業(yè)在珠三角落戶，90余家珠三角企業(yè)活躍在荷蘭。荷蘭駐廣州總領(lǐng)事郭媚姚（Marjo Crompvoets）表示，2017年是中國與荷蘭兩國建立大使級外交關(guān)系的第45周年，同時也是荷蘭駐廣州總領(lǐng)事館成立第20周年。荷蘭與廣東互為重要的貿(mào)易和投資伙伴，在高科技、化工、農(nóng)業(yè)與食品等荷蘭優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)上有著巨大的合作潛力。

　　據(jù)荷蘭外商投資局統(tǒng)計，在廣東對荷蘭的投資中，約半數(shù)企業(yè)來自電子、信息技術(shù)、生命科學(xué)與健康等高新技術(shù)領(lǐng)域。出自“中國硅谷”的華為、中興、比亞迪、邁瑞、大疆等高科技企業(yè)在荷蘭創(chuàng)造了1000余個就業(yè)機會。廣東企業(yè)在荷蘭共設(shè)立了29個歐洲銷售中心、23個歐洲分撥中心、10個歐洲總部、10家控股公司、4個研發(fā)中心，“入荷”形式多元。從“借船出?！钡健霸齑龊！?，粵企正積極利用荷蘭資源，開拓歐洲市場，深入?yún)⑴c全球產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。

　　憑借得天獨厚的地理位置、高度發(fā)達的基礎(chǔ)設(shè)施、成熟的分撥網(wǎng)絡(luò)，以及先進的物流服務(wù)，荷蘭一直是眾多跨國公司開展泛歐洲配銷活動的首選之地。濃厚的商業(yè)氣氛，有力的政府支持，高效的海關(guān)運作，優(yōu)惠的保稅倉儲制，以及一支技術(shù)先進，生產(chǎn)效率高且掌握多國語言的勞動隊伍，都為在荷蘭的公司開展面向歐洲的現(xiàn)代化物流服務(wù)提供了有利條件。

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