馬彥東是一個有著16年駕齡的老運輸人。在他的家鄉(xiāng)山東省臨沂市蘭陵縣向城鎮(zhèn)，有很多開著大卡車走南闖北的運輸人，馬彥東從小就很羨慕他們。20歲的時候馬彥東考到了駕照，如愿加入了運輸人的行列。

堅守不疲勞駕駛的底線

　　2015年6月30號夜間一點，在廣西桂林的山路上，馬彥東正在臥鋪上睡覺，他的駕駛員卻在開車的時候犯困睡著了，直接把車子開進了路邊的山溝里。熟睡中的馬彥東被這突如其來的變故驚醒，發(fā)現(xiàn)卡車已經(jīng)被卡在了山溝里，根本沒法動彈，萬幸的是車上的三個人都沒受什么重傷。

　　后來，馬彥東找來了兩輛吊車才把他的卡車從溝里拖了出來。雖然人沒有受傷，但是這次事故也給了他一個深刻的教訓(xùn)。從此以后不論是對他自己，還是對他的駕駛員，馬彥東都反復(fù)強調(diào)不能疲勞駕駛這一條底線。他說：“這是對自己，也是對他人的生命負責(zé)?！?

進口品牌vs國產(chǎn)品牌

　　開車的這些年，馬彥東去過很多地方，開過許多國產(chǎn)品牌的卡車。去年，馬彥東開始駕駛進口卡車斯堪尼亞。在他看來，國產(chǎn)車在各個方面都和進口車有著不小的差距。

　　在舒適性方面,進口車的發(fā)動機噪音比國產(chǎn)卡車小很多，而且進口車全車采用氣囊懸架，有效緩解了駕駛室的顛簸。從安全性上來說，大多進口車的駕駛室都是用鈦合金做的，具有高強度、耐腐蝕、耐高溫等特點。另外，標(biāo)配了液力緩速器的進口車在長下坡時可以做到定速行駛，有效提高了駕駛的安全性。

　　雖然進口車每次維修的價格要比國產(chǎn)車貴很多，但是總體來說，國產(chǎn)車和進口車的保養(yǎng)費用卻相差無幾，這是為什么呢？馬彥東解釋道：“進口車雖然維修價格貴但是故障率卻要小很多，而且進口車在節(jié)油性能上也要優(yōu)于國產(chǎn)車?！?

　　當(dāng)然，一分錢一分貨，同類型的卡車，進口車要比國產(chǎn)車貴出一倍以上。對個體運輸人來說，進口車的價格實在是難以企及，而且回本太慢。所以在國內(nèi)市場，進口車的競爭力并不強，除了一些大型的物流公司，很少有人會購買。況且，近些年國產(chǎn)卡車的進步有目共睹，對于大部分運輸人來說，國產(chǎn)車仍是首選。

先做好自己  再要求別人

　　最開始跑車的時候，馬彥東是自己養(yǎng)車的。但是去年他賣掉了自己的車，選擇加入江蘇眾誠供應(yīng)鏈管理有限公司做一名卡車駕駛員，他說:“現(xiàn)在自己養(yǎng)車不容易，很多時候都是活好干，錢難要。有的貨主總是不給錢給油卡，自己又用不了那么多油，把油卡拿去賣還要再損失掉一部分錢。算一下每個月能賺到的錢，實際到手總是要少很多。與自己養(yǎng)車相比，打工要省心很多。”

　　先前，馬彥東自己養(yǎng)車的時候就已經(jīng)給這個公司拉了十幾年的貨，進入公司之后他也總能出色地完成運輸任務(wù)，因此公司領(lǐng)導(dǎo)都很信任他，沒過多久他便擔(dān)任了公司名下一個車隊的隊長。這個車隊一共有二十輛斯堪尼亞卡車和二十輛廂車以及六十名平均年齡在三十歲左右的駕駛員，平時除了自己開車之外，他還要負責(zé)車輛日常保養(yǎng)和駕駛員調(diào)配的工作。

　　管理這么多價值不菲的卡車以及性格各異的人并不是一件輕松的事情，但是馬彥東做起來卻得心應(yīng)手。他很謙虛地說：“這都得感謝老板給的待遇比較豐厚，工資也都能準(zhǔn)時發(fā)放，所以駕駛員的積極性都比較高，并且愿意服從管理，我的工作開展得也順利?！?

　　其實，除了老板的支持，馬彥東在管理上也有自己的一套方式。他信奉一個準(zhǔn)則，就是作為管理者，必須要先做好自己，才有資格去要求別人。因此，在平時的工作中，他總是非常嚴(yán)格地要求自己。手下每臺車上次保養(yǎng)是什么時候，還有多少公里就應(yīng)該更換機油等等瑣碎信息，他都記得一清二楚。

　　在生活中，馬彥東也很關(guān)心他車隊的駕駛員。每次駕駛員出車之前，只要有時間，馬彥東就會過去和他們談?wù)勑?，叮囑他們注意安全。駕駛員有什么困難馬彥東也盡力幫忙。他說：“公司相信我，我就要幫忙干好，管理員和司機都一樣，要融合在一起，才能做好工作?！?

　　馬彥東今年已經(jīng)36歲了，他說：“我很喜歡開車，而且我也就只會開車了。我不求什么大富大貴，只想踏踏實實工作，多賺點錢養(yǎng)家糊口，每天能有個好心情就夠了?！?

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