參賽選手生磊，一個21年駕齡的老司機(jī)，平常跑萊蕪到蘇州線，開過多個品牌的車，對汕德卡興趣很高，這次可以說是“慕名而來”。對于預(yù)賽成績，他說雖無緣決賽，但已經(jīng)達(dá)到了自己的預(yù)期。 
報道開始時間： 17-07-23 14:00
報道結(jié)束時間： 17-07-24 18:00
報道地點：江蘇 蘇州
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維斯基洛
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07月26日 12:05
這是最激動人心的時刻
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蒸蒸日上
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3
07月24日 14:37
加油！加油！我們都看好你哦！
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無極限速
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07月24日 12:33
為夏大哥加油，助威?。?！
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真實
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5
07月24日 11:57
獎金分一半哦
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一城一人
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1
07月24日 10:56
在我們這個行業(yè)中的女司機(jī)真的是讓人由衷的佩服，她們承受著其他行業(yè)中的女人沒有的不能時時陪伴在孩子身邊的辛酸。
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07月23日 14:58
最后一位選手王金芝，去年參加了鄭州站比賽。她是運輸人的老朋友，也是卡車圈的紅人，已經(jīng)54歲仍在跑車，兩個月前，她為了購買汕德卡，甚至賣掉了老家的房子，可謂是貨真價實的汕德卡忠粉，近期她打算新購置了一輛帶液緩的AMT版汕德卡。對于比賽，王金芝充滿了信心，表示一定全力以赴，爭取好成績。
07月23日 15:06
說完了選手我們再來介紹下本次比賽的車輛，本站參賽車輛為汕德卡540馬力6X4 柴油版牽引車，這事汕德卡首次亮相實況挑戰(zhàn)賽。該車型原版引進(jìn)德國曼TG系列整車技術(shù)，配置MC11/13系列發(fā)動機(jī)、采埃孚（ZF）變速箱、曼技術(shù)MCY13后橋，市場定位為進(jìn)口重卡替代型。其歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車身、寬體駕駛室左右地板前后全平、駕駛室四點懸浮懸架系統(tǒng)、腰部氣墊的空氣座椅（可自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢）、頂部大儲物箱、氣動助力調(diào)節(jié)方向盤等人性化設(shè)計，具有操作方便，美觀實用，舒適如家的駕乘優(yōu)勢。發(fā)動機(jī)方面，MC11/MC13系列為德國曼D20/D26發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化型號，所有重要配套件均為曼原供，零部件數(shù)量比國際上同類型的發(fā)動機(jī)減少25%，大大減少了故障點；蠕墨鑄鐵材料在氣缸體具備更高抗張和抗疲勞性，自重更輕（MC11僅955kg，MC13僅975kg）、動力更強，最大功率高達(dá)540馬力；B10壽命150萬公里，保養(yǎng)里程8萬公里，單月運營里程更是高達(dá)3萬公里以上，其運輸效率、維護(hù)成本在物流車品牌中均名列前茅。隨著市場對汕德卡認(rèn)可度的迅速提高，2017年1-6月份，汕德卡總銷量同比大增249%，迎來爆發(fā)式增長。
