在總是追求顏值、激情的今天，而你身邊有一個男人，卻總是說著“安全才是最重要”。不要笑他思想落伍膽小，因為他知道，只有安全回來，才能許你一生守候。

　　“安全重卡，上汽紅巖“這是每一個經(jīng)歷過風(fēng)險、卻都化險為夷的紅巖卡友們對上汽紅巖的一致稱贊。上汽紅巖將車輛安全做到了極致，車輛在設(shè)計之初和制造的全過程都融入了“駕乘人員安全至上”的理念，不惜一切代價避免事故。

“主動安全”——主動出擊，安全至上

　　高效的發(fā)動機制動，采用發(fā)動機制動+排氣制動雙輔助制動模式，能有效減少下長坡時候行車制動次數(shù)，降低制動鼓溫升，提高制動可靠性。

　　標配ABS制動系統(tǒng)，不僅增加摩擦系數(shù)，縮短制動距離，同時，緊急制動時仍能轉(zhuǎn)動方向盤，繞開障礙物，保持車輛的可操作性，從而避免發(fā)生事故。

　　重載爆胎應(yīng)急安全裝置，在安裝了爆胎應(yīng)急安全裝置的紅巖杰獅突發(fā)爆胎后，仍然能按照既定路線從容行駛，并且續(xù)行里程超過3公里，車輛轉(zhuǎn)向和剎車與平常無異，為駕乘人員贏得了寶貴的生存機會。

　　智能安全管理系統(tǒng)，杰時達車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用?？蛇M行智能化安全管理，對可能存在的安全風(fēng)險進行提醒，如行駛記錄儀疲勞駕駛提醒，在連續(xù)行駛四個小時后，會語音提示需駕駛員停車休息20分鐘，避免疲勞駕駛所帶來的安全風(fēng)險。

　　杰時達車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對車隊進行時時監(jiān)控。對可能存在的安全風(fēng)險進行提醒。比如，超過設(shè)置的最高車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油溫、水溫等。

　　以最新上市的互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車為例，在上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車的7個e功能之一的“e安全”中，車輛內(nèi)置了ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)，配合實現(xiàn)LDW車道偏移系統(tǒng)，能夠在車輛偏離車道時及時發(fā)出預(yù)警信號，從而最大程度避免駕駛險情的發(fā)生。

　　以及PCW行人碰撞系統(tǒng)、駕駛行為分析（車輛狀態(tài)可以通過互聯(lián)網(wǎng)遠程實時監(jiān)測，對各種隱患甚至司機的疲勞駕駛狀態(tài)進行提醒）等多重主動安全系統(tǒng)，對車輛的安全行駛提供了重重保障。主動出擊，做到防患于未然。

“被動防御”——減少沖擊，保衛(wèi)生命

　　在眾多安全事故中，駕駛室在碰撞的過程中會變形破裂，隨碰撞的沖擊力對駕乘人員造成嚴重傷害。而杰獅駕駛室本體采用高強度鋼板整體沖焊成型，最厚處鋼板達1.5mm，比一般的厚20%，加之駕駛室前圍盒裝結(jié)構(gòu)，大幅提高了前圍整體強度，即使碰撞，也能較好保持前圍整體幾何結(jié)構(gòu)。更好地保護了駕駛室整體結(jié)構(gòu)強度,能夠承受更大的沖擊力，這也就是為什么紅巖杰獅兩次與火車碰撞都未發(fā)生人員死亡的原因。

　　上汽紅巖用安全詮釋高端，在產(chǎn)品的安全方面下足了功夫，即使是在輕量化盛行的當(dāng)下，也絕不在涉及安全的配置上減重，寧可重100公斤，也不會以犧牲安全為代價進行減重。同時，所有車輛全部運用了駕駛室四點懸浮設(shè)計，在面對撞擊時，駕駛室可整體向后移500mm，減小撞擊對駕乘人員帶來的傷害。

　　同時，內(nèi)部儀表臺選用的材料在車輛發(fā)生碰撞時不易碰碎，可有效減少碎化物質(zhì)尖角對駕乘人員的二次傷害。紅巖杰獅匹配的Cursor發(fā)動機具有依維柯專利技術(shù)的EBS發(fā)動機制動系統(tǒng)，高效制動，減少剎車次數(shù)，避免輪轂過熱而引發(fā)交通事故，在安全方面可謂是武裝到了牙齒！

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