2021年1月7日，以“上汽紅巖 中國(guó)力量”為主題的的上汽依維柯紅巖2021年?duì)I銷商務(wù)年會(huì)在海南博鰲亞洲論壇國(guó)際會(huì)議中心舉行。

    據(jù)上汽紅巖2021年規(guī)劃，新的一年上汽紅巖將主推以杰獅H6為代表的的第六代重卡，預(yù)計(jì)其牽引車市場(chǎng)銷量將達(dá)到35000輛，在其優(yōu)勢(shì)的自卸車、專用車領(lǐng)域，設(shè)定6萬輛銷售目標(biāo)。此外，上汽紅巖將繼續(xù)大力開拓載貨車及海外市場(chǎng)。預(yù)計(jì)上汽紅巖全年銷量將達(dá)到10萬輛，并向12萬輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

    2021年，將累計(jì)有158款第六代產(chǎn)品投放開售，上汽紅巖已經(jīng)布局好極為豐富的多能源、多品系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，多元化“新四化”產(chǎn)品，“第5代競(jìng)爭(zhēng)、第6代上市、第7代研發(fā)啟動(dòng)”，第6代上汽紅巖重卡覆蓋到了70—75%細(xì)分市場(chǎng)，性能、油耗、操控、智能手手抓、手手硬，全方面幫助更好的市場(chǎng)獲取。年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖展出了由杰獅、杰豹、杰虎3大系列延伸而來的牽引、載貨、自卸及新能源等共計(jì)14款各類車型。

紅巖杰獅H6 6x4牽引車

　　2020年11月17日，上汽紅巖正式發(fā)布了其第六代重卡。該車采用了全新的“東方醒獅”設(shè)計(jì)語言，外觀極具視覺沖擊力。

　　該車搭載了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛及交互系統(tǒng)，致力于為用戶打造安全可靠、駕乘舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效于一體的全新旗艦車型。

上汽紅巖 杰獅H6 560馬力 6×4 國(guó)六 牽引車(CQ4257SD13334) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　紅巖杰獅H6 6x4牽引車內(nèi)飾一改以往紅巖車型成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過簡(jiǎn)潔流暢的線條，為車內(nèi)營(yíng)造出極強(qiáng)的時(shí)尚氣息。

　　同時(shí)，中控大屏、無鑰匙啟動(dòng)等智能化配置一應(yīng)俱全，為車內(nèi)營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。

　　在底盤及動(dòng)力方面，紅巖杰獅H6 6x4牽引車擁有560馬力和高達(dá)2600N·m的最大扭矩，搭配法士特12檔變速箱，可以為車輛提供澎湃動(dòng)力。并且該車還配有氣囊懸架，在舒適性及穩(wěn)定性上具有相當(dāng)好的表現(xiàn)。

　　會(huì)議期間，上汽紅巖發(fā)布了其在車載互聯(lián)領(lǐng)域最新研究成果-互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車3.0版。據(jù)悉，該系統(tǒng)將率先配備在紅巖杰獅H6 6x4牽引車上。通過數(shù)字化管理，可大幅提高車隊(duì)管理效率，降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，并提升安全性，實(shí)現(xiàn)安全、便捷、智能、人性化的服務(wù)。

紅巖杰獅H6 4x2牽引車

　　作為新發(fā)布的第六代重卡，杰獅H6 4X2牽引車外觀依舊充滿霸氣。

　　紅巖杰獅H6 4x2牽引車主要面向干線物流，因而安裝了大尺寸整流罩，可以有效降低車輛風(fēng)阻，提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。

上汽紅巖 杰獅H6 430馬力 4×2 國(guó)六 牽引車(CQ4187SV11361) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在配置上，該車擁有自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、12寸中控大屏，并可選裝無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)等功能。

　　在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，紅巖杰獅H6 4x2牽引車配備AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和自適應(yīng)巡航等功能，可以實(shí)現(xiàn)L2+自動(dòng)駕駛能力。

　　紅巖杰獅H6 4x2牽引車采用了國(guó)六F3GCE611B發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有430馬力和2060N·m最大扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是采埃孚12速AMT自動(dòng)變速箱，有效減緩駕駛員操作強(qiáng)度。其后橋速比為3.36，并配備免維護(hù)驅(qū)動(dòng)橋，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸。

紅巖杰獅C6 AMT LNG 6X4牽引車

　　近年來，國(guó)家大力推行低碳環(huán)保理念，因而天然氣重卡備受關(guān)注。杰獅C6 AMT LNG 6X4牽引車采用上汽藍(lán)芯動(dòng)力LNG發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更加先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，有效減少動(dòng)力損失，相比傳統(tǒng)稀薄燃燒技術(shù)，整車動(dòng)力可提升23%。

上汽紅巖 杰獅C6重卡 440馬力 6X4牽引車(國(guó)六)(CQ4257HD12384T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　杰獅C6 AMT LNG 6X4牽引車具有440Ps馬力和1950N·m的最大扭矩。傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配采埃孚AMT變速箱，有效降低對(duì)駕駛者技術(shù)的要求。通過成熟的換擋策略，還可使整車油耗得到進(jìn)一步降低。

　　此外，該車還大量借鑒歐洲成熟的輕量化技術(shù)，采用了新工藝與新材料，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，使底盤重量降低700kg，整車重量低于8.9噸。

　　在安全性方面，杰獅C6 AMT LNG 6X4牽引車標(biāo)配坡道輔助、緊急制動(dòng)、加速防滑等多項(xiàng)輔助安全系統(tǒng)。

紅巖杰獅H6 6x4純電動(dòng)牽引車

　　杰獅H6 6x4純電動(dòng)牽引車具有零排放零污染、噪音低等特點(diǎn)。其電機(jī)額定功率為250kw，峰值功率可達(dá)360kw，能夠?yàn)檐囕v提供澎湃動(dòng)力。

　　該車搭載了具備快速換電能力的282kw·h寧德時(shí)代動(dòng)力電池，有效提升車輛運(yùn)營(yíng)效率。

上汽紅巖 杰獅H6 340馬力 6×4 純電動(dòng)牽引車(CQ4250BEVSS404) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在車輛安全性方面，杰獅H6 6x4純電動(dòng)牽引車可通過選配自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車及前輪防爆胎裝置，大幅提升車輛主動(dòng)安全性。

　　在被動(dòng)安全方面，該車通過歐洲嚴(yán)苛的ECE R29碰撞試驗(yàn)，并具備駕駛室后移功能，為乘員提供更好的安全保障。

　　可靠性方面，杰獅H6 6x4純電動(dòng)牽引車經(jīng)過100萬公里的高溫、高寒、高原在內(nèi)的嚴(yán)格三高試驗(yàn)驗(yàn)證，保證車輛安全可靠。

紅巖杰虎H6 6x4牽引車

　　杰虎H6 6x4牽引車外觀采用東方醒獅設(shè)計(jì)靈感，符合時(shí)代審美潮流。內(nèi)飾采用了層疊美學(xué)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)風(fēng)格，并擁有以用戶為中心的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，為車主帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

上汽紅巖 杰虎H6 450馬力 6X4 國(guó)五 牽引車（CQ4256SXVG334） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在舒適性方面，杰虎H6 6x4牽引車配備通風(fēng)/加熱功能的氣囊座椅，能夠有效緩解長(zhǎng)途駕駛帶來的疲勞感。

　　車內(nèi)采全新的NVH設(shè)計(jì)，使怠速噪音降低到50dB左右，為運(yùn)輸人帶來更加靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

　　值得一提的是，該車采用了寬體雙臥鋪設(shè)計(jì)，其下方臥鋪寬度達(dá)到了830mm，能夠?yàn)橛脩魩砀玫男菹l件。

　　動(dòng)力方面，該車配備Cursor 11L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了450Ps，最大扭矩則為2100N·m。并且該車還采用了免維護(hù)前后橋、免維護(hù)傳動(dòng)軸，有效減少了車輛的保養(yǎng)次數(shù)，能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更高的收益。

紅巖杰虎H6 4x2燃料電池專用車底盤

　　杰虎H6 4x2燃料電池專用車底盤具有零排放零污染的優(yōu)勢(shì)。該車配備100.3kwh寧德時(shí)代動(dòng)力，玖行換電箱和大功率氫反應(yīng)堆，可實(shí)現(xiàn)96kw的峰值功率輸出。其電堆峰值功率達(dá)到了115kw，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

上汽紅巖 杰虎H6 FCV 4×2氫燃料電池牽引車(CQ4180FCEVSS441A) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在安全性方面，杰虎H6 4x2燃料電池專用車底盤可通過選配自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車及前輪防爆胎裝置，大幅提升車輛主動(dòng)安全性。

　　在被動(dòng)安全方面，該車通過歐洲嚴(yán)苛的ECE R29碰撞試驗(yàn)，并具備駕駛室后移功能，為乘員提供更好的安全保障。

紅巖杰獅H6 6X4自卸車

　　紅巖杰獅H6 6X4自卸車采用8.71L國(guó)六b科索動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足各區(qū)域環(huán)保政策要求。搭配HY300H驅(qū)動(dòng)橋和法士特12檔變速箱，動(dòng)力更加強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性更好。此外，該車還采用了U型車廂結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼板來提升其耐用度。

上汽紅巖 杰獅H6 360馬力 6×4 國(guó)六 自卸車(CQ3257SV09404) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在安全性方面，紅巖杰獅H6 6X4自卸車擁有缸內(nèi)制動(dòng)和12bar行車制動(dòng)氣壓，制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)更快，能夠有效縮短制動(dòng)距離。另外，該車還通過了30萬公里的三高試驗(yàn)論證，擁有非常強(qiáng)的可靠性。

紅巖杰獅C6 8X4自卸車

　　紅巖杰獅C6 8X4自卸車采用SC10E400Q6國(guó)六b發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有400ps最大馬力和1900N·m扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)則搭配法士特12速變速器和HY320橋。

　　該車還配備節(jié)油開關(guān)，可分別對(duì)輕載、中載及重載工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)油效率高于同級(jí)產(chǎn)品約9.4%，具有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽紅巖 杰獅C6 400馬力 8×4 國(guó)六 自卸車(CQ5317ZLJHD10256) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　紅巖杰獅C6 8X4自卸車采用歐洲WCM制造體系，整車B10壽命超過80萬公里，并且通過整車30萬公里高溫、高寒、高原試驗(yàn)論證，以保證其可靠性。

　　此外，該車還擁有貨箱封閉尾門、篷布箱蓋設(shè)計(jì)，可有效防水、防塵、抑塵，減小環(huán)境污染，讓用戶用車無憂。

紅巖杰虎H6 LNG 8X4自卸車

　　紅巖杰虎H6 LNG8X4自卸車采用10.42L國(guó)六b上汽動(dòng)力，擁有360Ps馬力和1650N·m最大扭矩。并采用457橋后橋和前后少片簧設(shè)計(jì)。除此之外，該車采用輕量化設(shè)計(jì)，整車重量小于13.1噸。

上汽紅巖 杰虎H6 360馬力 8×4 國(guó)六 LNG自卸車(CQ5317ZLJED10326T) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在舒適性方面，紅巖杰虎H6 LNG8X4自卸車采用了模塊化、乘用化的座艙設(shè)計(jì)，可滿足不同用戶對(duì)個(gè)性化的需求。

　　此外，該車還擁有多功能方向盤、空氣座椅等配置。除此之外，對(duì)于安全性要求更高的用戶還可選配車道偏離、防碰撞預(yù)警等配置。

紅巖杰獅H6 8X4攪拌車

　　紅巖杰獅H6 8X4攪拌車搭配Cuesor9L或上汽動(dòng)力10L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配法士特變速箱和紅巖雙級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，能夠適應(yīng)各種復(fù)合工況。

上汽紅巖 杰獅H6 360馬力 8×4 國(guó)六 攪拌車(CQ5317GJBSV09286) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在上裝方面，紅巖杰獅H6 8X4攪拌車罐體和葉片均采用高強(qiáng)度耐磨鋼板，使用壽命更長(zhǎng)，有效降低維護(hù)保養(yǎng)成本。此外，優(yōu)化后的上裝桿系操控系統(tǒng)，將操作控制布置在車內(nèi)，更加方便。

紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運(yùn)列車

　　紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運(yùn)列車搭載國(guó)六科索動(dòng)力，擁有46Ps馬力和2100N·m最大扭矩，并搭配小速比后橋，實(shí)現(xiàn)多拉快跑。

　　該車擁有130立方米的貨箱最大容積，可實(shí)現(xiàn)主車單獨(dú)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)慕M合。有效提高車輛使用效率，經(jīng)濟(jì)性得到了增加。

上汽紅巖 杰獅H6 460馬力 6X4 中置軸貨運(yùn)列車(CQ5257XXYSV11624) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　在安全性方面，該車搭載國(guó)內(nèi)先進(jìn)的EBS系統(tǒng)，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，可使剎車距離縮短50%，避免了制動(dòng)系統(tǒng)因長(zhǎng)距離下坡而降低效能。

　　此外，紅巖杰獅H6 6X4中置軸貨運(yùn)列車還采用了整體沖壓成型的框架駕駛室，其鋼板最厚處達(dá)1.5mm，極大提升了其剛性。

紅巖杰豹H6 4X2倉(cāng)柵式載貨車

　　紅巖杰豹H6 4X2倉(cāng)柵式載貨車采用玉柴國(guó)六YCK05系列5.13L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有240Ps馬力和900N·m最大扭矩。

　　搭配法士特8檔手動(dòng)變速箱和速比為4.111的9噸級(jí)后橋，助力多拉快跑。此外，該車還對(duì)風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，可降低5%-8%的油耗，從而提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

上汽紅巖 杰豹H6 240馬力 4×2 倉(cāng)柵式載車(CQ5187CCYEY05501) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該車采用了紅巖第六代駕駛室，整體外觀更加符合當(dāng)代審美需求。在制造過程中，紅巖杰豹H6 4X2倉(cāng)柵式載貨車使用使用全機(jī)器人高精度焊接，從而提升其工藝水平。

　　此外，該車為滿足行業(yè)多元化需求，還采用了模塊化設(shè)計(jì)?？蓪?shí)現(xiàn)多種貨箱形式的搭配，滿足用戶對(duì)日用百貨、散貨、綠通、冷鏈等多種貨運(yùn)需求。

紅巖杰豹H6 4X2冷藏車

　　紅巖杰豹H6 4X2冷藏車采用了底盤+上裝箱體+冷機(jī)一體化設(shè)計(jì)。通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)車輛位置、速度及廂體溫濕度遠(yuǎn)程監(jiān)控，以保證貨品質(zhì)量全程可尋。

上汽紅巖 杰豹重卡 240馬力 4×2 國(guó)六 冷藏車(CQ5187XLCEY05501J) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該車采用高頂駕駛室，擁有同級(jí)別最寬的臥鋪，以滿足運(yùn)輸人舒適性要求。并且，低底盤設(shè)計(jì)也為車輛帶來更好的穩(wěn)定性。

紅巖杰獅C500 6X2房車

　　紅巖杰獅C500 6X2房車是基于紅巖杰獅6x2底盤打造而來，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)3軸重卡房車。該車搭載Cursor11升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有430Ps馬力和2100N·m最大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁。傳動(dòng)系統(tǒng)則搭載采埃孚12速AMT自動(dòng)變速箱，操作簡(jiǎn)單便捷。

上汽紅巖 杰獅重卡 430馬力 6X2 MAXUS房車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　該車采用輕質(zhì)房車專用板材、實(shí)木地板、全車軟包設(shè)計(jì)，為用戶帶來更加豪華的駕乘體驗(yàn)。

　　此外，得益于重卡巨大的改裝能力，該車還擁有三區(qū)拓展空間，室內(nèi)面積可達(dá)30㎡，并具有四室兩廳一廚一衛(wèi)設(shè)計(jì)，能夠滿足9人出行需求。

　　在去年11月，上汽紅巖第六代重卡系列正式發(fā)布，其全新的造型和豐富的配置立刻吸引了無數(shù)粉絲。如今，更加智能的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車3.0正式發(fā)布，進(jìn)一步提升了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新的一年，隨著國(guó)六排放政策的實(shí)施，中國(guó)重卡市場(chǎng)將迎來異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。上汽紅巖將持續(xù)依托自卸車這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，不斷做大做強(qiáng)。同時(shí)，通過渠道、市場(chǎng)及政策等多方向支持，以全新的第六代重卡搶占牽引車市場(chǎng)。在載貨車及專用車市場(chǎng)，上汽紅巖將不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以獲得更高的市場(chǎng)占有率，從而實(shí)現(xiàn)全年10萬輛的銷量目標(biāo)。

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