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上汽紅巖
進(jìn)入品牌專(zhuān)區(qū)

2024-03-25 11:32:03

　　動(dòng)力充沛，成本節(jié)省，紅巖燃?xì)廛?chē)用實(shí)力征服老司機(jī)。高效率，低成本，是所有運(yùn)輸人想要追求的目標(biāo)。尤其是在目前復(fù)雜的運(yùn)輸環(huán)境中，選擇時(shí)效更高、成本更低的車(chē)型，將會(huì)為自己帶來(lái)更高的運(yùn)營(yíng)收益。

　　面對(duì)近幾年的競(jìng)爭(zhēng)壓力，來(lái)自山西大同的李正平早就將目光鎖定在了燃?xì)廛?chē)型上，而上汽紅巖則是他更為中意的品牌。無(wú)論是動(dòng)力還是氣耗，都得到了他的認(rèn)可。

“春雷行動(dòng)”進(jìn)行時(shí) 十年老粉詮釋上汽紅巖燃?xì)庵乜ǖ摹敖当驹鲂А? />


<span id= 上汽紅巖杰獅M100重卡 336馬力 6X4 LNG牽引車(chē)（濰柴WP10NG336E50）(CQ4256HTG384TAC) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商詢(xún)底價(jià)

　　李正平表示：“我接觸紅巖十多年了，從最開(kāi)始的燃油車(chē)到現(xiàn)在的燃?xì)廛?chē)，一直信賴(lài)這個(gè)品牌。平時(shí)我主要負(fù)責(zé)拉煤，常常運(yùn)往內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地區(qū)。現(xiàn)在我的運(yùn)輸路線是山西到寧夏，來(lái)回一趟要三天，一個(gè)月差不多能跑四趟。紅巖車(chē)的動(dòng)力好，運(yùn)輸路上常遇到其他的車(chē)，在爬坡的時(shí)候，往往都是我最先爬上去，紅巖車(chē)就是比其他的車(chē)有勁?！?

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　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)收益來(lái)說(shuō)，李正平認(rèn)為紅巖燃?xì)?a href= 重卡有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是和柴油車(chē)相比，還是和燃?xì)廛?chē)相比，紅巖燃?xì)庵乜ǘ寄軒椭?jié)省可觀的氣耗成本。

　　他表示：“之前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候了解過(guò)，都說(shuō)紅巖燃?xì)廛?chē)省氣，最后用下來(lái)確實(shí)比一般的國(guó)六要省很多，跑一趟下來(lái)氣耗跟其他的車(chē)相比，每次加氣能省100多塊。跟油車(chē)比，那省的就更多，尤其是夏天油價(jià)高，氣價(jià)便宜，按照我們跑運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)，燃?xì)廛?chē)跑下來(lái)一趟就能省1000多塊。”

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　　在充足的動(dòng)力和更低的運(yùn)營(yíng)成本加持下，李正平獲得了更高的收益價(jià)值。作為運(yùn)輸路上的獨(dú)行俠，他對(duì)車(chē)輛的舒適性也有更高的要求。


　　他表示：“我對(duì)紅巖車(chē)的舒適性、駕駛室空間都挺滿意的，尤其新車(chē)還加了座椅加熱，這對(duì)我來(lái)說(shuō)就是最實(shí)用的功能。駕駛空間大，底盤(pán)穩(wěn)，開(kāi)著一點(diǎn)不累?！弊鳛?a href= 上汽紅巖的忠實(shí)粉絲，李正平對(duì)紅巖從內(nèi)到外的喜歡。動(dòng)力有保障、成本更節(jié)省、駕乘更舒適，他始終相信自己的選擇是正確的，而事實(shí)也證明上汽紅巖確實(shí)值得信賴(lài)。

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　　現(xiàn)燃?xì)廛?chē)型市場(chǎng)火爆，上汽紅巖“春雷行動(dòng)”正在火熱開(kāi)啟中，優(yōu)惠多多，政策多多。


　　上汽紅巖不僅為用戶打造理想之車(chē)，更聚焦用戶需求為用戶提供更多美好服務(wù)。未來(lái)，上汽紅巖也將繼續(xù)布局燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)，為運(yùn)輸人帶去更多的運(yùn)營(yíng)收益。

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