還在糾結下一輛卡車買油或氣，還是電、混、氫？一汽解放這次直接端出一份“動力域全家桶”。

　　7月13日，一汽解放在長春舉行以“芯”動力 領未來為主題的“動力域技術及產品發(fā)布會”。本次發(fā)布會正式推出G、E、H、F四大智慧動力域，并發(fā)布了GS280、GD300、ER260、EE270四款核心產品，在傳統(tǒng)能源與新能源雙軌道上取得重要突破，實現商用車全場景動力需求覆蓋。

深耕油氣“存量”市場，G動力域再升級

　　在傳統(tǒng)能源領域，一汽解放通過技術集成與優(yōu)化，推出了最新的油氣智慧動力域——G動力域，持續(xù)鞏固其核心優(yōu)勢。

　　GD300柴油動力域由13升6DV1柴油發(fā)動機、T-shift集成式變速箱及最新輕量化440后橋組成。發(fā)動機量產熱效率突破50%，重塑了柴油動力的經濟性標桿。IPU域控平臺針對柴油后處理系統(tǒng)突破了8項軟件技術，3項為全球首發(fā)。

　　GS280天然氣動力域由15升6SV3天然氣發(fā)動機、T-shift集成式變速箱及最新輕量化440車橋組成。該動力域累計突破28項核心技術，9項行業(yè)首創(chuàng)。發(fā)動機采用超高壓縮比燃燒技術，實現整機B10壽命200萬公里的超高可靠性。變速箱與驅動橋的綜合效率分別超過98.5%與98.1%。

布局新能源“增量”賽道，E/H/F平臺齊發(fā)力

　　面對能源變革的浪潮，一汽解放全面出擊，同時推出純電E平臺、混動H平臺、氫能F平臺三大新能源智慧動力域，展現了其在技術路線上的全面性和前瞻性。

　　純電E平臺提供高效零碳解決方案。ER260動力域以電驅橋為核心，由重型集成式電驅橋、電池、IPU域控軟件平臺構成，結構緊湊高效，突破了高效油冷扁線電機技術，使電驅橋綜合效率高達90.6%。其20項核心技術中，行業(yè)首創(chuàng)達到6項。

　　EE270動力域采用電驅箱為核心，由側掛電池、重型電驅箱、驅動橋和IPU域控軟件平臺構成，采用雙電機雙四擋動力解耦技術，效率達92%，可在零下30度的極寒環(huán)境中實現啟車不限速，并確保重載爬坡無溜坡風險，有效解決了新能源用戶的極端工況痛點。搭載該動力域的整車，百公里電耗領先行業(yè)5%以上，B10壽命達200萬公里。

　　混動H平臺動力域兼顧低碳與高效，主要由4DB1發(fā)動機與混合動力專用變速箱構成。以綠色低碳發(fā)動機、動力電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心，實現混動低碳排放。滿足輕卡用戶對長續(xù)航、低能耗、低成本的需求。

　　氫能F平臺是面向未來的零碳選擇，由300千瓦氫燃料電池、中型升級電驅橋及電機控制器構成，為長途零碳運輸打造終極解決方案。

　　技術的發(fā)布最終要落腳于市場和客戶的認可。發(fā)布會上，一汽解放向“千輛客戶俱樂部”成員TWT建筑公司、德邦物流等10家年采購量超千輛解放卡車的企業(yè)代表授牌。

　　更重要的是，這些尖端動力域產品已全面搭載于J7、鷹途、JH6、J6V、J6L、J6P等解放全系主力車型。同時，一汽解放已與寧德時代等重要伙伴共建新能源生態(tài)，在充換電運營、車電分離等后市場領域運籌帷幄，為客戶提供全生命周期的價值保障。

　　作為國內唯一掌握“機、箱、橋”自主技術的整車企業(yè)，同時也是全球首家覆蓋柴油、燃氣、純電、氫能四大智慧動力域的商用車制造商，依托產品快速迭代、成本管控及完善服務等核心能力，一汽解放將持續(xù)提升綜合實力。

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